对于大伙而言，奥迪五缸2.5T、大众W12、马自达转子已经是不走寻常路的小众机头，然而，在百年燃油机发展历史中，有那么一些更加奇葩的发动机，它们如同《变形金刚》里的远古骑士，又如《科学怪人》里的弗兰肯斯坦，闪耀着上个世纪工程师们在没有全球变暖、环境污染和石油危机的顾虑下对机械科学的探索之光。

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VolkswagenW18发动机

在布加迪品牌被大众收购的年，大众就给其装上了一款W18发动机，而相应的布加迪车型代号就叫做——布加迪EB。这款发动机，堪称W型发动机的鼻祖，而布加迪EB也是目前普通民用车上采用汽缸数最多的汽车。

说到W18发动机，你可能并不感到什么稀奇，大众不还有W16、W12发动机吗？但是仔细一想，所谓的W16发动机，是两个VR8并排设计在一起；而W12发动机，是两个VR6并排设计在一起。那么W18发动机呢？难道是V9发动机设计在一起…

8不是4的倍数，不能用两个一般的V型引擎拼（一般没单数的V字引擎，只有VW的VR5和honda的V5），所以只能用三个V6拼。其实VW在理论上论证过V9引擎存在问题不太实用。6.3升的W18能产生匹马力和最高牛·米。应用的燃油直喷技术使其燃烧效率是迄今量产汽油机中最高的。三个V6相邻夹角均为60度，这样的结构可以在结构足够紧凑同时噪音最小。而且专门的设计使得从发动机输出动力的轴到变速箱间的震动减到最小。

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杜克发动机

年，世界上第一款轴向发动机由美国的Ma