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这是有史以来高性能车领域最大的一次震荡——由布加迪、锐马克和保时捷组建的合资公司将走向哪里？

布加迪、锐马克和保时捷正携起手来，将在今年年底前共同开展业务。官方宣布的消息证实了我们在去年8月披露的消息。3个传奇品牌，一个共同的目标：通过一家新的合资企业让未来的高性能车实现电动化，而这家企业就是布加迪-锐马克。

在新闻发布会上，锐马克的创始人兼首席执行官MateRimac对全世界的媒体说：“锐马克在电动化方面动作快、有创新能力，而布加迪有年的传承，在设计和制造工艺方面有优势，这次合作是二者的完美融合。”

MateRimac

锐马克集团CEO，

集团控股55%

保时捷副主席LutzMeschke补充说：“所有的参与方都将受益。而布加迪，一个值得骄傲和有着辉煌历史的品牌，未来已经得到了保障。”

但是，这3个品牌究竟将如何受益？新公司的组织架构如何？最关键的是，我们该期待布加迪、锐马克和保时捷的联合力量会带来什么样的车？

斯蒂芬·温克尔曼

布加迪的老板，

很快就会把大门钥匙

交给锐马克

组织架构如何？

布加迪-锐马克的股份中55%将由锐马克集团持有，另外45%由保时捷代表大众集团掌握。锐马克在新的合资公司中只投入他们的顶级跑车制造业务。锐马克目前为全球的许多汽车制造商提供着高性能电动车动力系统，这部分业务将变成一家独立公司，即锐马克技术公司，由锐马克集团全资控股。

MateRimac依然是锐马克集团的最大股东，拥有37%的股份。除了直接持有布加迪-锐马克45%的股份外，保时捷还持有锐马克集团24%的股份，所以就成了布加迪-锐马克的间接大股东，但没有相应的投票权。

这次合作不涉及现金交易，而且MateRimac将作为首席执行官领导所有3家公司。保时捷首席执行官奥博穆（OliverBlume）告诉我们：“作为股东，我们希望有一位真正的企业家担任CEO。我们有一条明确的战略，就是将运营控制权交给Mate。目前，这两个品牌的设计和生产都将继续独立进行。布加迪在莫尔塞姆，锐马克将在年搬到在萨格勒布（克罗地亚首都）附近新的‘园区’集团总部。”

新的合资企业究竟意味着什么？

或许最引人注目的是，这意味着布加迪，尽管拥有年的辉煌历史，而且大众集团在23年内对它的累计投入金额以10亿欧元计，估值却低于锐马克制造电动超跑Nevera这一项业务，要知道Nevera至今还一辆车都没有交付给客户。

锐马克车型将在富于未来气息的新园区内制造。

如果没有在电动车时代所需的超高性能电动系统，布加迪将一文不值，而大众集团又不想投入开发这样的系统所需的资金。锐马克已经有了这样的系统。在没确定与锐马克合作之前，大众曾认真考虑过要将布加迪品牌打入冷宫。

奥博穆（左）

保时捷CEO，

公司持股45%

锐马克的收益是赢得了受世界上最伟大的汽车品牌之一信任的美誉。保时捷和锐马克希望尽快进行首次公开募股（IPO），这次合作也可能有助于提升它们各自的估值。

每个品牌会有什么风险？

这两款车分别处于两个极端，

但这种情况不会持续太久。

毫无疑问，布加迪在锐马克的控制下将采取与过去大有不同的经营方式，但它在过去的两个东家掌管时都一直是亏损大户。据有心人计算，大众集团自年收购布加迪以来至少投资了20亿欧元，有人估算每卖出一辆威航就会损失万欧元。

Mate（中）和奥博穆（右）控制着布加迪的未来。

因为要供应自己名下的两个精英级品牌，锐马克与其他车厂利润丰厚的合同可能会受到影响，而这正是锐马克赚钱的地方。即使在合资公司完全投入运营后，预计锐马克技术公司的收入也将是汽车制造业务的4倍。而布加迪的超高端品牌价值可能会受到与一个年轻、快速发展但非常注重成本的企业相关联的影响。

这项合作将带来什么产品？

在年之前，会有两款由锐马克进行工程设计的全新布加迪。第一款是将于年前后亮相、最大功率超过马力的双门双座混合动力顶级跑车。这样的动力中大约有一半来自Chiron的8.0升W16发动机——但这次没有涡轮增压器——其余的由锐马克的电动系统提供。作为一款全新车型，它的开发预算约为2亿欧元。据信，大众集团已经为对Chiron已达20年高龄的平台进行电动化改造制订了3.5亿欧元的预算。据了解，这款车的开发工作已经开始。

下一款是不晚于年面世的纯电动布加迪，它很可能是一款大型4门轿跑车。“在它的历史上，布加迪拥有的车型不仅仅是顶级跑车。”Mate解释说：“布加迪在未来有机会拥有一些非常有趣的车型，它们会与市场上的其他车型完全不同，而锐马克将仍然是一个超高性能跑车制造商。”

保时捷方面，电动Macan将在年到来，双胞胎和的插电混动版也会在那时上市。不过在“项目”面前它们都会相形见绌，那是一款电池容量超过千瓦·时的顶级跑车，可选两轮或全轮驱动以及两台或3台电动机，配扭矩矢量分配系统，动力传动系统和车身形式都有多种版本。

保时捷已经强烈暗示，它将依靠锐马克来开发下一款顶级跑车。奥博穆说：“保时捷也会在这一合作的成果中有所收益。毕竟，Spyder有一天可能会有更先进的替代品。”

文/BenOliver、GeorgKacher

译/尚红昕