早在年，印度汽车公司DCDesign就率先推出了印度第一辆自主超跑概念车：DCAvanti。如今，DCAvanti已经实现量产，在印度国内已卖出数百辆。那么，这辆被称为印度首款自主超跑的DCAvanti到底靠谱不靠谱？动力表现、内饰品质究竟如何？其身上哪些技术是印度厂商自主研发的呢？本期，就让我们跟随来自英国BBC旗下的权威汽车媒体TopGear的编辑，一起围观印度超跑DCAvanti。

这辆印度超跑名叫DCAvanti，由DCDesign公司的首席设计师兼创始人DilipChhabria操刀完成。DCDesign是一家以制造概念车和原型测试车而出名的公司。也许是突发奇想，DCDesign的创始人DilipChhabria决定亲手打造一款量产超跑。对此，我只想说：胆子够大！其实这辆DCAvanti最早于年已经在印度发布，但在当时，我们实在没有空余的时间去DCDesign公司的总部：印度浦那，于是我们便与这辆印度超跑擦肩而过了。但是在当下，我们终于有了一次难得的机会。

在DCAvanti尾部，仿佛像是捆绑了一个巨大进气格栅，感觉整个车都要被融化了；DCAvanti前脸则呈鱼头状；整车的底盘高度偏高，夸张点说，就底盘高度而言它是更像是一辆SUV而非一辆超跑。在我们使用的测试车上，安装了作为选装的空气动力套件，主要包括一个固定尾翼，有助于提高汽车尾部的稳定性。此外，该车选用了来自经典的布加迪威龙SuperSport的黑、橘色喷漆，以至于周边的路人都会望着我们尖叫：哇喔！一辆布加迪！

关于DCAvanti的内饰，其某些地方质感不足，有易碎感；尤其是门把手像是用全世界最薄的塑料制造而成，生怕一拉就断。还有那细长方向盘，以及来自雷诺公司的六速手动变速器的排挡杆。关于排挡杆，它的长度有些奇怪，让人不能理解。排挡杆外形设计让我觉得很遗憾：虽然排挡杆长的丑了些，但这辆车的变速器真的很不错。此外，座椅的材质是人造皮革；同样的，在车顶棚上也有不同颜色的人造皮革线条作为装饰。科技配置方面，车载卫星导航系统是后装的，通过数字仪表盘可以显示导航画面。但是，因为数字仪表盘的信息切换很不方便，所以感觉不是很实用。

就目前来看，DCAvanti最大问题在于：头部空间不足。作为一个试驾员，我个子不高，1米75，但是坐进车辆DCAvanti，我可以明显感觉到我的头发紧贴着车顶棚。试想一下，如果是一个1米8的驾驶员坐进来会怎么样？除非他秃顶，头发才不会碰到车顶。从车体的高度数据我们可以看到该车的设计问题：它的底盘高度约有17厘米，仅比捷豹的SUV—E-Pace低了3厘米；但该车的整体高度却保持在1.2米，仅比兰博基尼-Huracan矮了3厘米，也就是说，DCAvanti车身矮、底盘高，所以头部空间才会非常狭小。但是呢，这辆DCAvanti在左右方向上的空间很充足，驾驶视野也很宽敞。该车没有安装内后视镜，因为引擎盖上的栅格遮挡住了后方的视野，所以也就没有必要安装内后视镜了。这一点，我倒是很喜欢，因为这确实很超跑。

DCAvanti拥有自主开发的底盘系统，尽管该车的部分零件使用了碳纤维材料，但是为了保证整车的稳定性而非一味追求轻量化，DCAvanti使用了钢构车身，因此整车的重量达到了公斤。DCAvanti的另一特点则是：作为一辆超跑，为了适应印度坑坑洼洼的路面情况，Avanti拥有较高的底盘高度。实话实说，这种设计是符合印度国情的，因为我们确实发现印度公路的路面质量不是很好。夸张点说，印度公路和月球表面一样凹凸不平、坑坑洼洼。在这样的道路上，假如我们驾驶的是一辆兰博基尼-Huracan，可能开不出一百米。

动力配置方面，DC公司为了节约成本并没有使用W型16缸四涡轮增压发动机，而是很明智地选择了一台来自雷诺Sport的2.0升4缸涡轮增压发动机。这台曾搭载在老款雷诺MeganeRS身上的发动机，有两个不同的调校版本：马力和马力。搭载马力版本发动机的DCAvanti则匹配一台手自一体变速箱和自动换挡拨片。

还有一件令人惊讶甚至是诧异的事情是：除了来自驾驶舱后方的引擎和涡轮的轰鸣声之外，在这辆DCAvanti里几乎听不到其它的噪音。另外，这辆车的扭矩输出也非常平滑，呈现出线性规律，这让我们感觉非常舒服，值得称赞。DCAvanti速度堪比中级小钢炮，但是由于印度公路不是非常的平整，坑坑洼洼，你必须时刻警惕，做好随机应变的准备，所以再快的直线速度在印度也无用武之地。DCAvanti的操控性并没有想象中那么优秀。它转向比没有任何问题，但是最小转向反馈力度却始终保持不变，让人难以适应。结果就是，在试驾过程中，有时会出现方向给大了的情况，而悬挂的反应又稍显迟钝，以至于整车会出现较大的侧倾。

在印度，拥有一辆DCAvanti是一件很有面子的事情，其售价约为36.2万人民币。但是，DCAvanti的选装配置却非常丰富，主要包括个性化的拉花、彩色车门内饰和中控台，以及哑光喷漆等。这零零总总加起来，将会使DCAvanti的售价超过44万人民币。实际上，DCAvanti在印度的销售量还挺不错，目前已销售辆。此外，DC公司近期正在考虑向国外出口DCAvanti的事情。谈到出口，我想，面对英国日益下降的道路质量，如果DC公司能对Avanti外形和整车品质做进一步优化的话，也许在英国市场DCAvanti将会是一个非常不错的选择。印度人造的车都这么厉害了，都快赶上布加迪了，国产车是时候该加把劲了。