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文

胡编

图

潘隐

虽然汽车工业发展到现在，大部分时间都在做压缩成本的工作，在汽车工程上的新技术的突破并不明显。但是老话说得好，东方不亮西方亮，汽车上的杂七杂八的电子配备发展的倒是日新月异，那么咱们今天聊一聊有哪些配置是真正对我们有用处的，哪些配置是鸡肋呢？

说到实用的配置，个人觉得就是倒车影像和倒车雷达，有了这两个配备之后，我相信不用看保险事故统计数据，也能知道全世界停车倒车的事故应该有大幅度地减小。在我国，这两经常被打包选配和标配，价格实惠，效果大，个人觉得是买车必选的配置。

其次就是安全侧气帘，这暂时不是我国强制装配，所以不少厂家在这上面抠成本，作为亲身体验过安全侧气帘效果的胡编表示，安全侧气帘的作用仅次于安全前气囊。还有就是ESP车身稳定系统和车身牵引力控制系统，现在逐渐成为我国新车的标配，不过还是有不少厂家在这上面歪脑筋。

比如通用，只会配备车身牵引力控制系统也就是Tractioncontrolsystem，而不配备完全版的ESP，因为其中还是涉及到成本与利润。但是不可否认，完整度车身稳定系统对车辆的安全行驶有不可或缺的重要性，比如欧洲厂家要上市新车型，必须要通过欧洲的麋鹿测试中，许多不合格的车辆通过加装ESP系统后则可以通过这个测试，这也再次说明了ESP的重要性。

咱们说完了最重要的配置，大部分是关系到安全的，这一板块则更多是偏向于舒适配置。首先就是电动方向盘与电动座椅，不得不提的是无论汽车工业如何发展，这在低级别的车上几乎不太可能成为标配，因为一张电动座椅要比手动座椅多出很多的成本，其中不止是制作成本。

但是它带来的体验感与豪华感的附加值对一台车的提升是很高的（当然其中不包括GT3RS这些极致新能车）。其次是一键升降与遮阳帘，通常入门豪华的车型会配备驾驶员车窗一键升降，这主要是主机厂出于对驾驶安全性地考虑，不过四车窗升降一般都出现在高端豪华车型上，如果配上遮阳帘那就是落地近40W起步的豪华车型了。

最后就是座椅加热与座椅通风了，在广东和北方的朋友们对这个依赖度可能是非常高的。特别是每年夏季的广州地区，湿热的天气对长时间紧贴座椅开车很不友好，后背容易出汗起痘，有了座椅通风便能有了很大的缓解。另外座椅加热，女生用户则是更加需要考虑的。

说到没用的配置，大部分是掏了钱，实际得到的效果并没有预期中的高。著名例子便是电动天窗，不论是全景天窗还是小型天窗，据有人统计每年打开使用的频率特别的低，但是每个车主在购车的时候都是抱着宁有勿缺的心态选装的。

另外加装天窗的成本和后续维护成本在车辆中也是不小的一部分，甚至是早年一些国产车出现漏水，胶条老化，异响，影响车身刚性的问题存在，给后续用车带来了很大烦恼。

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