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说起顶级豪车，大部分的确还是集中于“北上广深”这种一线城市，还有江苏、浙江、福建部分城市，主要是东部地区。西部地区相对就比较少了，印象中西南的云南、重庆这两个地方的顶级豪车算比较多的，成都也还可以。不过就过千万的豪车数量来说，重庆更胜一筹，精彩哥一人就占了不少。今天老刘就跟给各位车迷朋友盘点下重庆的顶级豪车，选取了一部分分享，主要是超跑：

先来个比较狠的，科尼赛克，上了重庆牌照，难道一见的在上下班高峰期出现在街头，跟旁边的车相比完全不是一感觉，像是来自外星球的一样，车身又矮又宽，座舱造型弧度很大。看型号这台应该是款的AgeraR，在大陆地区的售价超过万，跟布加迪、帕加尼这些是一个级别的，定位高于法拉利、兰博基尼，不是SuperCar，而是HypeCar了。

没上牌的时候，外形上来说，科尼赛克非常拉风，这台车改了下外观，拉花点缀的也是恰到好处。这个角度可以看到，这前唇快要贴到地上去了，离地间隙极低。动力搭载的是5.0T双涡轮增压V8发动机，可以使用生物燃料。用汽油的情况下，最大功率马力，峰值扭矩牛米，如果是用生物燃料，这台车最大功率可达到马力，峰值扭矩牛米。

布加迪威航GrandSportVitesse，出现在重庆街头。这台布加迪跟上面那台科尼赛克处于一个档次，搭载的是8.0TW12四涡轮增压发动机，排量是无敌的存在。最大功率马力，不过峰值扭矩达到牛米，0-km/h加速成绩也要快于上面的科尼赛克，只要2.5秒。在重庆开布加迪的，基本也只有精彩哥了。在此之前，重庆街头还出现过一台普通的布加迪威龙。

保时捷Spyder，在售最贵的量产保时捷，国内裸车售价多万，全球限量台。老刘大致统计了下，目前国内曝光出来上路的保时捷有60台左右，数量比法拉利拉法、迈凯伦P1都要多些。这台也是精彩哥的，看车牌就知道了，这也是重庆首台，买的比较早，这台车目前已经转让了。之前占据纽博格林北环量产车（不算纯电车型）最快圈速多年，去年才被兰博基尼小牛特别版超越，如今保时捷GT2RS又超越了小牛特别版。是插电混合动力，4.6L自然吸气V8发动机外加电机，燃油机最大功率马力，电机最多提供kw功率，0-km/h加速只需2.6秒，比法拉利拉风、迈凯伦P1都要快。

法拉利拉法，这也是国内首台白色拉法，依旧是精彩哥的，目前的法拉利旗舰产品，大陆地区售价万，全球限量台。拉发也是法拉利首款混动车型，搭载6.3LV12自然吸气发动机外加电机，总功率马力，稍高于迈凯伦P1跟保时捷，但0-km/h成绩按官方公布的要稍慢于P1跟。至于赛道性能，拉法没有正式公布成绩。

红色的拉法，法拉利最经典的颜色，这是重庆第二台，非一线城市有两台拉法的确实少见，国内总共也就20台左右。上面两张图可以看到，拉法的外形与一般法拉利还是有区别，明显更夸张些，车身设计上充分考虑空气动力学，各种风洞、倒流槽，车体材料用了大量的碳纤维材质，做工非常精致，如同一个艺术品，一般不怎么上路。如今，拉法的价值已经上涨不少，二手车比新车还贵，这颠覆了“车买来就贬值”的传统观念。

迈凯伦P1，重庆的P1有好几台，至少是3台（包括作为二手转让出去的），而P1全球限量台，可见重庆土豪的购买力有多厉害了！迈凯伦P1在今天说的车里算是比较便宜的，大陆地区裸车售价多万，采用插电式混合动力，汽油机部分是3.8TV8双涡轮增压发动机，虽然排量不大，但能榨出匹马力，外加电机最多能提供kw功率，0-km/h加速仅需2.8秒，性能不比前面的车差多少，从性价比的角度来说，算是比较高的了。

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