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AUTOart
1:18比例布加迪BugattiChiron汽车模型上市！无需多言，单凭此模型题材就足以征服很多超级跑车模型收藏爱好者。那么，“塑料新龙王”的表现如何？相信也是很多持币观望玩家想要了解的。今天的开箱主角正是AUTOart“新龙王”！
关于真车
BugattiChiron的设计灵感来自年发布的BugattiEB18/3ChironConcept概念车，基于BugattiVisionGranTurismoConcept概念车打造；这台中置发动机的双座跑车是BugattiVeyron的继任者；年3月1日在GenevaMotorShow日内瓦国际车展亮相；车名Chiron取自摩纳哥传奇车手LouisChiron先生。
“新龙王”继承并提升了BugattiVeyron的核心部分，且与前辈一样采用碳纤维车体和HaldexAll-wheel四轮驱动系统。据布加迪官方介绍说，BugattiChiron可在2.4秒内完成0–97km/h加速；0–km/h的成绩是6.5秒；0–km/h的成绩是13.6秒...在年的世界纪录测试中，BugattiChiron用时32.6秒跑到了km/h，随后用时9.4秒完成制动！布加迪认为目前的轮胎科技还不能满足BugattiChiron实力的完全发挥，所以将其极速限定在km/h。顺便一提，布加迪公司CEOStephanWinkelmann先生曾公开表示“对最高时速这种事情没有兴趣”，但他认为BugattiChiron有能力跑到km/h！
模型概况/包装
AUTOart1:18比例复合材料工艺BugattiChiron汽车模型（货号：）模型车身配色为FrenchRacingBlue/AtlanticBlue法国赛车蓝/大西洋蓝；模型外包装沿用AUTOart前作的蓝色“原厂风”设计，包装内部由泡沫盒承载汽车模型本体。
附件方面：塑料材质发动机盖x1、软胶材质行李包x2、开门器x1（用不上）；模型本体由4颗螺丝固定于泡沫底座。值得一提的是，AUTOart配用的螺丝行程很短，在一定程度上提高了装/卸载模型的效率-对我这种“讨厌螺丝症”玩家十分友好。
模型为AUTOart复合材料工艺，模型车体主体材质为塑料；模型前/后盖可开，两侧车门可开，尾翼部分可弹出，尾翼片方向可调；模型方向盘随前轮转向，四轮没有“避震”功能。
模型外观
模型参照BugattiChiron实车发布式样还原，包括前备箱、内饰、发动机舱、轮毂/刹车系和（部分）随车附件。说句题外话，之所以BugattiChiron看起来气场磅礴，张力十足，个人认为是因全车使用了大量“重复元素”-形似字母C的设计元素随处可见，致使无论内外首尾相得益彰。类似的“重复元素”汽车设计案例-McLarenP1-以迈凯伦车标为设计元素。
真车参考图
当然，在BugattiChiron身上你还能看出许多前辈龙王BugattiVeyron的影子-它不像同名祖先BugattiEB18/3ChironConcept概念车那样搭载W18发动机，而是继承了BugattiVeyron的W16发动机，只是在性能上做出提升强化。
模型/车头/尾/外观细节
AUTOart是成熟老练的模型设计/制造商。无论使用锌合金材质还是塑料材质，都能让你感受到AA的“毒辣”！这可不是过捧AUTOart（更不是恰饭！何德何能收AA的钱...）一部分是出于对老牌大厂的尊重，其余是在这台静态比例模型上你真的能看出成熟和老练，不得不佩服。
真车参考图
包括灵魂般的拱门式中网在内，模型全车合金材质网状格栅零件孔洞式样趋同真车-缩比后肯定存在尺寸或比例上的误差，但AUTOart确实还原了真车格栅的细节设计。
真车参考图
两侧4颗共8颗LED“龙眼”具有独一无二的识别度。AUTOart用透明件+银色漆涂零件的方式表达实车细节；模型全车Logo相关细节和碳纤维组件相关细节为移印工艺。
真车参考图
模型尾灯组还原了实车的“一字型”式样，透明件内可见分色纹路，两侧清晰可辨“Bugatti”字符；模型尾部两侧形似黑洞的内构可见部分通风孔细节，AUTOart也如实还原了车身各处的通风/散热孔镂空细节。
模型前备箱部分
模型前备箱盖与模型车体间为合金材质“小狗腿”连接，不用开门器辅助也可以轻松打开；内置植绒，可见部分碳纤维式样细节，此处也是放置两枚“皮包”的空间。
真车参考图
附带的两枚同比例塑胶材质皮包模型式样同样参考真车包具还原，其总体体积恰好符合模型前备箱内储物空间，多余一点都没有。需要注意的是，塑料材质前盖闭合时需要手动按压“狗腿”位置，否则可能出现关不严的状况。（如下图所示效果，关不严与舱内放置物品无关）
模型雨刷器为塑料材质，由下图可见模型前备舱全貌以及模型雨刷器的细节刻画。
模型车门/内饰部分
模型两侧车门可打开，无需开门器辅助直接拉动模型门把手即可-当然这要注意力道，不要损坏相关零部件；模型门板内侧如车窗升降开关细节为涂漆工艺；驾驶员侧A柱下方门框处可见铭牌细节还原。
模型参考实车还原了部分内饰细节式样。在开箱机器人印象中，超级跑车的内饰就应该是如此配色，也许正是因为布加迪的影响。值得一提的是，AUTOart将内后视镜还原为黑色，而实车为银色，此处疑似事实不符。
真车参考图
真车参考图
模型内饰中控部分大致还原了实车布局：方向盘两侧的蓝色驾驶模式切换、启动/关闭按钮可辨；灯光拨杆、换挡拨片等细节有零件交代。值得一提的是，AUTOart连仪表板右侧的导航信息都按照Chiron发布车还原了出来。
模型座椅参考实车式样分色/刻线；模型安全带为软胶材质，有安全带插扣细节；贯穿车内中部的C字形脊线参考实车还原/分色。
从模型前挡风玻璃处可见中控台上方的相关细节，褐色搭配金属和碳纤维组件带来的视觉感受典雅中不失现代科技感。
模型发动机舱/尾翼部分
模型发动机盖为塑料材质，两侧设有体积很小的磁铁与模型车体相应位置吸附固定。取下发动机盖零件也很简单，捏住中间的脊线提起即可。下图为模型发动机盖正/负面细节图：
取下模型发动机盖零件即可观赏模型发动机细节，这颗“AUTOart产”8.0LW16发动机为非独立“蛋糕式”设计，所有发动机模型细节置于平面建构。
除了硕大的发动机本体，模型发动机舱内还可见部分油液壶结构/分色；碳纤维组件零件有反光质感，部分金属银色有消光处理。
按下位于模型底盘尾部的塑料杆即可弹开尾翼组件，如要闭合尾翼只需按下尾翼即可；模型尾翼翼片可调角度，翼片最大俯/仰角如下图所示；此部分结构除螺丝外均为塑料材质。
打开模型尾翼可见下方的格栅细节；打开模型发动机盖可见防火墙上方的两块后挡风玻璃，如此设计有没有让你想起经典的布加迪大西洋呢？
模型底盘/行走部分
寻遍网络海洋未见BugattiChiron实车底盘的全貌资料图，但似乎所有人都接受超级跑车底盘是“大平板”。模型底盘部分主体为塑料，上刻模型厂牌和车型信息，除此之外还有“patentpending”（正在申请专利）字样；模型底盘前/后部有导流/扩散器还原。说是“大平板”，其实还是有不少细节可看的。
模型四轮胎壁有刻画Michelin米其林厂牌标识晒纹细节；可见蓝色刹车卡钳和分色轮毂；模型刹车盘为塑料材质，值得一提的是刹车盘“打孔”布局趋同真车式样；模型后轮着地面比前轮着地面稍宽，但具体是不是按照前/30R20后/25R21缩比还原的开箱机器人没有考证，那有些吹毛求疵之嫌。
真车参考图
最后说两句
这便是AUTOart的“新龙王”-BugattiChiron！无论是锌合金还是塑料，如此做工细节能满足您么？满分的话，诸位同好给打多少？
塑料其实自有优势，比如车身线条更加凌厉，细节表达更清晰，漆面/车体变质风险低等等。让AUTOart招来非议的恐怕不只是模型用料的改变和玩家习惯的改变，还有逼近0元的标价...当然，熟悉AA的玩家肯定不会以官方建议零售价购入。具体能优惠多少？欢迎光临ICHEMO模型店！
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