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也许是为星战反派后起之秀KyloRen而造吧……喔，无谓左猜右猜。BugattiBolide其实是莫尔塞姆名门大派向尖端工程和内伤级圈速发出的马力加kg下压力绝世情书，尽管Bolide并非只凭一招走江湖。据Bugatti所称，就算用下压力较低的设定，Bolide时速犹能超越km/h，全轮驱动更令其如虎添翼，2.17秒就可以从静止状态直捣km/h，0--0km/h只需33.62秒，简直了。所以无论你想品尝哪种高速滋味，Bolide都有本事炮制出一道好菜，但愿阁下正好饥肠辘辘吧。

有别于德州F1，Bolide跟从特级超跑的时兴玩法，即是境界高到无法叱吒公路，却又不能参加正式锦标赛，与AstonMartinValkyrie、迈凯伦SennaGT、奔驰ProjectOne和法拉利FXXK异曲同功，大家都是超级无敌赛道玩具。Bolide亦与这些同类一样运用了现代赛车讲究重量最小化、下压力最大化的配方，然后将这些材料与盖世引擎共冶一炉，把赛道型特级超跑的概念提升至另一层次。

工工整整镶在碳纤维单体式车架中央的8.0公升四涡轮增压W16引擎，正是Bugatti东山再起博得世人青睐的同一动力系统。不过标准型Chiron使用的同型引擎马力只有匹，Bolide则拜辛烷值赛车燃料和四个优化了叶片设计的新型涡轮增压器所赐，马力得以一举提升至匹，而且引擎需要应付的重量轻得多——由于设计汲取了战斗机在镂空骨架上蒙皮的灵感，Bolide体重只有kg，比保时捷CaymanGT4轻了kg。

大家看看这身造型吧，简直好像LMP1原型赛车，既有设计简练又狂野的碳纤维车身，又有诸般凸起物把气流导往适当地方以促进冷却，或者一股脑儿涌向地面。车身正前方的马蹄铁形招牌栅格，令人一眼便看得出这是Bugatti作品。不过栅格打后的部分便一气呵成，还有许多通气孔与车身的紧凑线条互相辉映。这些通气孔大有用处，以前轮之间洞穿车身的气槽为例，便有释放气压的作用，而且视觉上好比一对画框，把精美双愿骨推杆式前悬挂和水平吸震筒工工整整地装裱起来。

视线沿着车顶进气口向后一扫，一幅大型背鳍马上映入眼帘。这幅从车顶一直伸延至尾翼的鳍片，据称有助Bolide高速推进时稳定车体。转到正后方观之，这个车尾真可谓穷凶极恶，X形LED特色大尾灯看似两把正在你挡我路的激光剑，剑光更会把你的视线引导至田字形布局的四出尾喉和导流板末端蓝色的巨大散气槽。有此设计原来并非天缘凑巧，而是向年ChuckYeager成为突破音障第一人当天所驾驶的BellX-1超音速实验机致敬。何况这个X大有好处，上下左右都可以弄成空空如也。所以这个车尾不单容许你窥看到后悬挂春光，还好像一个有效引导气流的X形大坑渠，与莲花Evija的设计可谓不谋而合。

不过最叹为观止的地方，还是Bugatti为这件赛道利器制定的节食餐单。自ChristianBale主演《TheMachinist》以来，世上便再没有人为了演活一个角色而这样疯狂减肥，Bolide的体重却总共减轻了kg，相当于把一部尾箱放有一整套哑铃的初代Mini丢进垃圾筒，总之但求可减即减。于是工作师不惜在传动系削减以克计的重量，碳纤维车身尽量可露则露，螺丝或固定装置一律用钛合金货色，并在可能范围内用3D打印航天级钛合金轮圈。与当年使用镂空锻造式前轴的BugattiType35一样，Bolide没有放过任何从组件上削减重量的机会，积沙成塔的成果亦有目共睹。以刹车卡钳为例，一个仅重2.4kg；锻造镁合金前轮圈重7.4kg，后轮圈重8.4kg，意思即是好像我辈这么手无搏击之力的人也可以轻轻松松用这些轮圈举重健身。岂此如此，这些航天级合金轮圈的刚度简直高到离谱（,牛顿／平方毫米）。除了这类当今科技成果，比较传统的材料也按特定目的精益求精。以车尾副车架为例，虽然用高强度不锈钢焊接而成，钢板厚度却只有一毫米。车顶进气口甚至采用了可变形蒙皮，能够因应驾驶情况改变形状优化气流。

为防有人尚未猜到，下压力在这里其实也有相当戏份。Bolide的下压力比历来任何一款Bugatti都要厉害，尾翼在km/h之下承受的下压力高达kg，车头那边则有kg，悬挂能够承受3.5吨作用力，几乎等于挑起两部Chiron。若说这样还未够你在柏油路上稳似老树盘根，比年糕更粘的米其林赛胎当能保你稳如泰山。这些赛胎还非常粗壮，前胎mm，后胎更达mm。这里不妨提供一些资料以便大家掌握这些轮胎的粗壮程度：原装Chiron的前后轮胎，分别只有和mm。根据我辈所闻，大家当可预期抓地力之强足以承受2.8G横向加速力。

车身高度只有mm（与BugattiType35一样），车手必须穿针一样钻过鸥翼式车门，才能一屁股跌进座椅，再学赛车手一样抬高双脚让踏板移向自己那边迁就位置。车厢空间仅仅足够容纳阁下和一位势将被吓晕的乘客，豪华程度或许不如标准型Chiron，但也有Alcantara装潢、仪表盘和车门拉柄，比起其他赛车已经胜似Ritz大酒店，而且十分安全。FIA乐见的安全设计和装备无一或缺，例如HANS装置兼容性、自动灭火系统、拖曳装置、用燃料袋加油的加压式加油机能、轻飘飘聚碳酸酯车窗、六点式安全带和方便快速换胎的气压式千斤顶。

观乎Bugatti声称的数据，任谁都不得不承认Bolide的性能非常不得了，5分23.1秒纽北圈速便与保时捷Evo创下的纪录相差不远，3分7.1秒勒芒圈速亦够你在上届大赛以八秒之差取得杆位起步资格。显而易见，这些圈速在现阶段只是模拟实验的预测结果，情况与F5一样。你我最终能否见到一身迷彩伪装的BugattiBolide在PaulRicard雷霆万钧试车，目前仍是未知之数。不过Bugatti已经用行动解答了一个但凡车迷都曾经问过，却从来没有人想过会得到答案的问题：如果Bugatti决定打造一款武功盖世只限赛道使用的轻盈特级超跑，会发生什么呢？答案就在眼前。