国内的车圈风起云涌，随着双积分、电气化的一步步深入，那些能活着的自主品牌都不容易。而在市场竞争愈发激烈后，将会有不少车企像众泰陷入欠债风云那般逐渐走向破产。所以今天我们就来看看都有哪些车企会在不久的将来被时代所抛弃......要在二十年前说起力帆，那大家脑子里最先出现的肯定是下面这张图。之后力帆也造过摩托车，并且取得了相当傲人的成绩。还记得那时候的电视广告，每天都能看到“力帆摩托”的身影。年，力帆摩托车出口规模达1亿美元，成为了国内摩托车出口冠军。此后，力帆在感到已触碰摩托车行业的天花板后，便开始将目光转向了汽车领域。年5月，力帆首座汽车工厂在重庆开建。年，力帆首款车型正式上市。年，力帆成为国内首家A股上市的民营乘用车企业。年起，力帆连续11年入选“中国企业强”。不过，虽然力帆布局轿车、MPV、SUV等乘用车全领域，但始终没有一款爆款产品。随着国内汽车市场竞争日益激烈，力帆近两年逐渐陷入销量和利润双跌的困境。虽然销量不尽如人意，但毕竟还有地方扶持。力帆集团的创始人尹明善，也就是重庆前首富，曾在年6月8日力帆新品发布会上对记者表示：“我要在新能源汽车上实现弯道超车，也只有在新能源上才有机会弯道超车。”年，力帆传统乘用车销量仅为9.2万辆，同比下滑26.39%。年一季度，力帆传统乘用车销量进一步跌至1.52万辆，同比下滑49.49%。直到今天，81岁的尹明善面对着愈演愈烈的债务危机，新能源汽车的超车梦想，早已无暇顾及。近日更有消息称，力帆汽车在重庆的两家力帆分公司，其中一家已经被转手出去，大门关得紧紧的。而另一家也基本是半停业状态。据在那上班的工人称，他们已经两个月没收到工资了，其他力帆4S店目前也面临倒闭。

力帆中心门外坐满了经销商代表

销量低迷直接影响到力帆集团业绩。财报显示，年，力帆集团营收.13亿元，同比下滑12.6%，其中乘用车及配件业务营收60.16亿元，同比下滑20.77%，归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为亏损21.49亿元，同比下滑超10倍。业绩压力下，力帆集团开始出售造车资质换取流动资金。年，力帆集团发布公告称，公司以6.5亿元的价格转让了重庆力帆%股权。当时，力帆集团旗下有两家汽车公司，一家是遭到出售的重庆力帆，另一家是力帆汽车乘用车，两家公司都具备完整造车资质。此外，力帆集团还计划通过卖地来增加收入。年2月，力帆集团宣布，计划在重庆两江新区范围内择址修建新厂区，并对力帆乘用车现有乘用车生产基地进行搬迁，以此可获得约15亿-25亿元的土地出让收益。

←尹喜地尹明善→

每天醒来，尹明善看着家里那位爱玩超跑的49岁大公子，或许他也会默默叹出一口气。想当初这位尹公子可是全国第一个买下售价2万人民币布加迪威龙的人啊。现如今面对如此多的债务来临，或许他也曾想过卖掉几台儿子的藏车吧......其实，力帆对新能源也算是有贡献，毕竟它为理想汽车提供了造车资质。而它到现在之所以还没死透主要也是来自重庆政府的扶持。近日有消息称，重庆市政府召集地方金融办及相关银行机构债权人等，帮助力帆汽车组织成立了债委会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”，这或许也是力帆的一线新生机。前段时间，某银行“网曝四家中国车企申请破产”的消息在市场上广为传播。要求对猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查相关文件，此新闻在市场上引起轩然大波，让准备购买这些品牌车型的客户增加了一份顾虑。很快，猎豹汽车就发布声明称，上述虚假消息及一系列由此衍生的内容均为子虚乌有。对于捏造虚假信息并发布者、在本声明发布后继续传播虚假消息者，猎豹汽车保留追究其相关法律责任的权利。面对负面为何能有如此口气？这就不得不提起猎豹的历史了。年6月，广州军区后勤部在广州沙河组建了后勤部军械修理所，而这家军械修理所便是长丰汽车公司的前身。年，工厂正式成为具有企业性质的机械修理厂，被命名为广州军区第工厂。年6月，工厂根据战备需要搬迁至湖南冷水滩，名称也随即变更为中国人民解放军第工厂。上世纪80年代，湘陵牌轻型越野车下线，这也是长丰汽车制造的第一款车，开启了猎豹越野汽车的历史。同时工厂还尝试生产过“长丰”旅行车以及“CC”硬顶吉普车。年，工厂根据中央军委有关开发军队轻型越野车的精神，以全手工的方式成功完成了猎豹轻型越野指挥车CJYA的试制任务，这批越野车的代号即为“猎豹”。年到年之间，“中外合作长丰汽车制造有限公司”正式创立，引进三菱Qcar汽车平台及帕杰罗全部技术。在建国五十周年庆典上，猎豹越野指挥车作为共和国第三代礼炮队牵引车首次亮相；年澳门回归庆典中还被中国人民解放军选定为驻澳部队“进驻澳门第一车”。年，长丰又以帕杰罗V33为蓝本，在CFAA/B车型基础上开发出定位高端的V6-越野车，这款车型很快成为长丰猎豹品牌中的主力产品，并在后期被称为猎豹黑金刚。

猎豹黑金刚

看上去如此优秀的国有军工企业，为啥会爆出破产的绯闻呢？主要还是由于销量太差。年1-4月，猎豹CS10的销量分别为台、台、台、台，共计台，相比年1-4月的1.38万台，下滑了76%。而该车的销量之所以降低，更多还是由于品控差。年1月，安徽猎豹汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回范围为年3月30日至年7月30日期间生产的部分猎豹CS10，共计辆。召回的原因是由于制动踏板中间连接机构的传动效率问题。在紧急情况下，驾驶员如果按照习惯的方式踩下制动踏板，车辆可能达不到预期的制动效果，存在安全隐患。但是从最近的投诉情况来看，猎豹CS10的这个问题也并没有彻底解决。此外，在年第二批C-NCAP对车型的碰撞测试中，该车更是成为了该测试首例气囊失效的车型。如此一来，可真是另“军工”二字颜面尽失。销量低、品控差，如果对待消费者的态度还这么硬气，猎豹恐怕凶多吉少啊。作为电池供应商的比克动力，最近正在通过法律途径追讨与华泰汽车之间涉及近3亿元的电池货款，双方已经对簿公堂。日前法院方面已经做出一审判决，要求华泰方面支付货款2.6亿元，并要求华泰汽车集团承担连带清偿责任。华泰方面则坚持认为不应承担债务并因此申请二审。受国家新能源补贴政策调整及市场需求下滑的影响，整个汽车产业进入了寒冬期，银行对于放贷的收紧无异于雪上加霜，没啥背景的华泰汽车也受到了较大的冲击。我们从中国证监监督管理委员会