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说到告白，这是个技术活，从“浪漫满屋”到“社交死亡现场”往往只有一步之遥。

微博中被网友曝光的那些直男对翻车的场景供认不讳，女生宿舍楼下放着蜡烛，花瓣上摊开着女生的名字.让我感到尴尬的是，我快要得癌症了。

直男真的对浪漫一无所知吗？不一定！今天，我们来看看70多年前英国的科技男是如何追女朋友的。你会发现，理工男也可以这么浪漫。

20世纪40年代，科林查普曼，在伦敦大学攻读工程专业，遇到了她的“如意郎君”，海泽尔威廉姆斯为了赢得美人归，查普曼选择了最“钢铁般的直男”的方式：为她造一辆汽车！因为这个原因，他买了一个年生产的奥斯汀式钢琴。依靠自己的专业知识和简单的工具，他在后院重新组装了他的第一辆赛车，并将其命名为路特斯马基。一个伟大汽车品牌的故事就这样开始了。

这个牌子很久以前叫“莲花”，但现在叫"路特斯"。

自从马基、查普曼和他自己的品牌诞生以来，路特斯，就像悬在赛道上，乘风而行。

年，路特斯第二辆赛车诞生，并在赛道上击败布加迪；年，查普曼获得银石赛车场AMOC女子团体冠军，英国当时夺冠的车手是查普曼女友海泽尔年，路特斯机械工程公司正式成立，查普曼与海泽尔的爱情结出了累累硕果。

路特斯在赛道上的名气不仅源于查普曼和海泽尔，的相互支持和心血，还源于查普曼的开拓精神和对技术的极致追求。

路特斯品牌在刚刚起步时就与众不同。与许多“绞尽脑汁”提高发动机效率的朋友不同，查普曼“固执地”将全部精力集中在车身设计上，以追求完美的态度优化车辆的气动设计：年，查普曼率先在F1赛车Type49的车身上安装了机翼，有效解决了赛车行驶时车身不稳定的问题；年，查普曼“无视”法拉利老板的不屑，在F1比赛中采用了更大胆的空气动力学设计，在Type49B上安装了固定尾翼，奠定了现代方程式赛车的雏形；一年后，查普曼加大了赛车Type72的尾部尺寸，并将车头改成了楔形，将空气动力学设计推向了一个新的高峰.

这时，风不再是路特斯，的阻力，而更像是一双翅膀。“好风可以凭实力送我上青云。”

空气动力学方面的成就不仅促成了路特斯“第七届F1制造商年度锦标赛”，也直接推动了汽车设计的进步。正如安全之于沃尔沃，空气动力学是路特斯安身立命之本，无愧于“空气动力学之王”的美誉。

现在，在机动化的背景下，路特斯也实现了华丽的转身。年，路特斯首款纯电动超跑Evija正式亮相；年，路特斯以其历史上最多功能的公路跑车Emira向燃料时代致敬。

始于年的路特斯罗曼史延续到74年后的今天。

据悉，路特斯首款超高端纯电动智能SUV——Type即将与人们见面，很多业内人士对这款车寄予厚望，认为它有机会结束电动车市场的“混战”局面。

我们也希望路特斯在电动时代依然能够“浪漫”和“固执”，保持对空气动力学的执拗和真实，让风之子的精神延续下去！