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写在前面
如果让我花费一千大几甚至两千元去买一辆蓝白龙，我是做不到的。但一个偶然的机会，我跟群里一位老哥换车的方式得到了这款配色优雅的肥龙。一开始我只是抱着“评测车型”的心态去拿到这台车，然而这台蓝白龙到了我手里，我竟爱不释手。蓝白相间的颜色我非常喜欢，比起“黑血”的战斗的配色，蓝白龙更显优雅，目前无瑕的行情价在~左右。
真车概述十九世纪八十年代，布加迪创始人埃托尔·布加迪投入到汽车研发，受二战及经济不景气，年暂别舞台。二十世纪八十年代，布加迪被收购，重出江湖，于年再次破产。年，大众将布加迪收购。年配备了8.0L四涡轮增压W16气缸发动机，最大马力匹，峰值扭矩Nm，最高时速超过km/h的布加迪威龙横空出世。
布加迪威龙作为世界顶级超跑的典范，最普通款型的中国市场价也要万元，高性能版本、后期版本的售价则更是在万元。如此高昂的价格也带来了很美妙的数值——0-km/h加速：2.5秒，0-km/h：加速7.3秒，0-km/h加速：16.7秒，0-km/h加速：55.6秒。
模型评测车头45°型准很棒，几乎没有违和感。蓝白相间的撞色让整车看起来更宽更扁，同时也更优雅。如果车灯、轮毂换成后期款可能会更漂亮。我的这台蓝色漆面部分没有龟裂现象，非常难得。
尾部45°型准也很棒，可以弹射的尾翼缝隙控制偏大，稍显违和感。其他方面做工表现中规中矩，符合Aa合金车的品控。提醒想买这台车的朋友要注意蓝色漆面的龟裂问题。
车头线条优雅，蓝白撞色让车头显得比较宽。进气孔均有镂空处理，前备箱下部的缝隙控制一般，两边控制不错。车轮没有明显外八现象，灯组造型没有问题，透镜还是用镀铬所代替，不过灯外的镀铬、中网的镀铬都没有氧化现象。
尾部没有用双拼颜色，稍显单调。后轮也没有明显的外八现象，进气格栅有镂空处理。弹射尾翼坚挺，但后面缝隙控制一般，左侧缝隙偏大。灯组造型没有明显违和感，刹车灯、转向灯分色清晰。
后盖可以拆卸，在包装盒里也有单独放置盖板的地方，前期的概念款没有拆卸功能。尾翼弹射功能有可玩性，但弹射出来的尾翼不是水平的，稍微有些倾斜。
侧面很低矮，蓝色漆面毫无龟裂现象，非常难得。门缝控制得当，轮毂尺寸感觉偏小了一些，悬架高度也稍微有些高。右后轮位置偏后，看着稍微有些难受
轮毂质感还不错，轮胎胎壁偏厚，但很有橡胶质感。刹车卡钳上印有BUGATTI，字迹清晰。
底盘看点不大，全塑料底盘，裸露的螺丝孔影响美观，但也方便玩家动手改装。悬架有刻画，但没有减震效果。
前盖使用了狗腿+液压杆的支撑方式，这点让我有些意外。前备箱内布有植绒，符合Aa合金蓝盒做工表现。
内饰算亮点部分，整体做工算Aa上游水准。仪表盘有塑料透明件覆盖，档把、按键刻画清晰。藏蓝与白色相间的配色与车身颜色相匹配，显得高大上。
门板配色依然采用藏蓝和白色，镀铬门把手刻画细腻。车门开合角度≈90°，符合实车开合角度。
发动机表面外露，看着还挺逼真的。威龙使用了澡盆式发动机，深层结构就没有刻画了，凑近看有一些塑料感。
小结布加迪威龙的做工表现没有很惊艳，只能说一般。目前一千大几至两千的价格勉强可以接受。有人问概念版怎么样？价格实惠的概念版很适合收型，而蓝白、黑血、百年蓝等颜色更养眼，同时也更有可玩性。我有过一台黄黑概念版，无奈因为龟裂问题无法接受卖掉了，想买威龙的模友一定要留意这个问题！把玩过这台蓝白龙后，还是开篇的那句话，让我花一千大几去买蓝白龙，我做不到；但拿到一台蓝白龙后，我却不舍得卖掉。
END
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