超跑所代表的就是速度，马力也成为当今超跑的动力门槛。布加迪早在年推出的Veyron(威龙)已可达至1,马力。在十一年后的今天，布加迪终于发表了Veyron的后继车型——BugattiChiron。

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布加迪Chiron搭载经重新改良的8.0LW16十六汽缸四涡轮增压引擎，最大马力输出达至空前的1,ps，扭矩峰值更高达1,Nm！这意味着在高负荷工作时，每分钟有60,升空气与升水通过这台W16引擎。

布加迪Chiron与Veyron一样需要第二把钥匙解除速度限制封印，在默认状态下Chiron的极速为km/h，在第二把钥匙到位并启动TopSpeed极速模式后，Chiron的极速可达km/h。但km/h也是经电子系统限制过的，布加迪厂方表示Chiron的设计极速可达km/h以上！

为了有效在减轻车重的同时，又能提高车体的刚性，Chiron全车车身包括车架皆以碳纤维制造，而全新设计的碳纤维座舱强度更与勒芒LMP1组别的赛车一致。

既然拥有史上最强大的驱动力，布加迪Chiron同样拥有最强大的制动力！在Brembo碳陶瓷刹车系统(前八卡钳-后六卡钳/刹车碟前mm-后mm)的加持下，布加迪Chiron从时速公里刹至静止的制动距离只需31.4米，从时速公里刹至静止亦只需米，从时速公里刹至静止则需要米。

假如你曾经在机场之类的大直道深度试驾过Veyron，你应该知道布加迪可以在双手不碰方向盘的情况下，高速(km/h以上)全力刹车至静止，而车辆的行驶轨迹丝毫不会跑偏——这也是Chiron等当代顶级超跑必备的绝技之一。

让安全气囊穿过坚韧的碳纤维仪表台而不受损伤，在极速状态下保证驾驶安全，这不单是布加迪的独创技术，更是首次在量产车上应用。

要抵受如此强大动力及扭矩，布加迪必定要为Chiron配备超强配方的Cup2特制轮胎。米其林为布加迪特制的高性能轮胎(前/30ZR20-后/25ZR21)并不对外销售，即使是车主也必须要向布加迪原厂订购。

布加迪表示Chiron只会限量发售台，每台车的起始售价为万欧元。布加迪最快会在今年第三季正式交付首台Chiron。

BugattiChiron.0LW16四涡轮增压/7DSG/4WD/1,ps

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