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听到布加迪3个字，人们就知道这是一款超级昂贵、超级快速的超级跑车，它实实在在对得起“超级”2个字，也绝对是一个站在巅峰的超级跑车的品牌。这个世界上能买得起布加迪的人已经是凤毛麟角，然而购买一辆布加迪是一码事，拥有一辆布加迪并正确维护它又是另外一码事，真正算完了下面这笔账才知道啥叫“恐怖”。

当然，无论是布加迪威龙还是凯龙都不是为99%的“大众”制造的，万美元左右（约合人民币万）的价格令人痛苦地意识到了这一点。美国地产大亨MannyKhoshbin（曼尼·霍什宾）拥有2辆布加迪威龙和1辆凯龙，他可以非常详细地告诉你拥有布加迪到底要花多少钱，那些“恐怖”的金额可不是任何人都能承受的。

想体验8.0升W16四涡轮增压发动机的刺激，除了要承受高达万美元的购车资金外，还需要持续不断地承担大笔开支。布加迪配备了多达16种不同的放油孔，而大多数汽车只有1种，这意味着每次保养都要花费接近30个小时的时间，需要拆卸后轮、制动器、翼子板上的内衬、车身下衬和防护罩，只有经过布加迪认证的技师才能做到。布加迪的官方建议保养换油间隔是每年或每1万公里一次，费用更是高达2.5万美元（约合人民币17.6万）。

接下来是车轮，分为2个部分。轮胎每3年或每3万公里需要更换一次，价格高达3.8万美元（约合人民币26.7万）。至于人们普遍认为坚固的轮毂，在布加迪这里变得更加“要命”，每2年或每2万公里就要更换一次，价格是惊人的5万美元（约合人民币35.2万）。更不用说每年必备的定制型保险以及如流水一般的油费。

这些对于维护一辆布加迪威龙或者凯龙来说，只能算是基础，那么我们可以算一下这一笔相对“基础”的账，每年或每1万公里的开支为6.27万美元（约合人民币44万），如果加上保险的话，每年的开支超过万人民币是非常轻松的事情，在很多人心里，这是想都不敢想的事情。

这笔不菲的开支足以令大多数普通人觉得“恐怖”，就算是很多土豪也难以接受，因为无论你开与不开，只要拥有了布加迪，这笔开支就会一直发生。不过，以布加迪的技术、实力、价格和品牌影响力来说，每年一笔这样的开支还真的不能算是贵。毕竟，想找一辆比布加迪更出色的量产超跑还真不容易。

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