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有教你能用舶来词就不用中文的

有教你像我这样断句的

方法繁杂、五花八门

到底怎么样才能简单地装得一手好逼？

戴上黑色半框眼镜cos坂本大佬？

不，你只需要一台宾利。

在大多数人眼中，宾利就是一个超级贵的汽车品牌，与劳斯莱斯同级。购买它的人不是商界大佬，就是顶级富豪和明星，一定要是那些有点身份和地位的有钱人才能拥有宾利。它的出场通常也都是正式场合，西装与礼服才能与之相配。

但事实上宾利品牌创立的初衷并非如此，它的出现其实是为了赛车。

是不是觉得很神奇，很不可思议呢？

今天就让我来给大家讲讲宾利的赛车史吧！

宾利的诞生

宾利创始人华特·欧文·宾利先生（简称W.O.宾利）虽然出身于名门望族，不过是没落的那种。所以在16岁时，他与其他同龄人一样开始了打工生涯。

宾利创始人W.O.宾利

第一站，W.O.宾利来到了英国北方铁路下属的敦开斯特做学徒。三年的学习生涯虽然很艰辛，不过好在学到了扎实的机械工程技能。并且在此期间，宾利还驾驶着自己的第一台摩托车夺得了伦敦到爱丁堡的英里摩托车赛的冠军。

时间到了年，宾利与哥哥开始涉足汽车产业，成为了法国DFP汽车在英国的总代理。并且成立了一家以自己名字命名的公司，名为宾利兄弟公司（BentleyandBentley）。

既然成为了大老板，那么人生必然开始飞黄腾达，W.O.宾利的人生也就此开启了新的篇章。

有了钱，又是做汽车产业的。宾利自然就拾起对赛车的热爱。所以在公司成立初期，精通机械的W.O.宾利就开始尝试着研发与改装发动机。在为自己代理的DFP汽车的发动机用上铝合金活塞后，这台车的动力得到了大幅提升。

那年，年仅24岁的宾利就在商业和赛车场上双丰收，可谓年轻有为。

但与其他欧洲车企一样的是，事业蒸蒸日上的宾利也被迫卷入了第一次世界大战。当然这样的大佬可不会上前线打仗，他被任命为英国皇家海军志愿后备队的上尉，职责是为英国皇家空军的战斗机研发发动机。

一战英国皇家空军的战机

这位机械天才不负众望，与他的同伴们一起研发出了当时最优秀的航空发动机。

年，一战结束后宾利集结了这些战场上认识的同伴，计划与他们一起研发一台属于自己的运动性轿车。

同年，宾利汽车公司正式成立。

勒芒的传奇

既然连战斗机发动机都能造，汽车发动机自然不在话下。

不到一年，W.O.宾利与他的团队就研发出了当时最好的一台3.0L发动机，最大马力85匹，最高时速突破km/h。虽然这样的数据放在现在只能勉强上高速的快车道，不过在年前，这样的时速已经是最快的汽车了。

宾利第一台量产车3Litre（年）

凭借着这款强劲的发动机，宾利席卷了当时的车坛，打破了当时许多速度和耐久的记录。并且在年首届勒芒24小时耐力赛中取得了第四名的成绩。

这样的成绩对于一家新车企来说已经不错了，但不服输的W.O.宾利在重新设计了赛车后再度出战勒芒。后来勒芒24小时耐力赛上的第一个传奇诞生了。

宾利3Litre勒芒赛车

宾利击败劲敌布加迪，接连斩获了年、年、年、年以及年五届勒芒冠军，以七年五冠的成绩席卷了勒芒赛场，风光无限的宾利赛车手们也被大家戏称为“BentleyBoy”。

赛车场上的傲人战绩让宾利赢得了许多粉丝，场下的宾利自然卖得不差。

劳斯莱斯收购宾利

但赛车可是一项极度烧钱的运动，虽然二、三十年代的宾利并不愁卖，可宾利的收益并不乐观。更可怕的是，老板W.O.宾利执意要造出世界上最快、最棒的运动性轿车。可这样的车型不仅研发费用高，产出的效益也不一定会好。

所以在年全球金融危机爆发后不久，宾利同其他许多小众车企一样破产了。随后宾利最大的竞争对手劳斯莱斯以12.5万英镑的价格收购了宾利。

宾利Mulsame（年）

劳斯莱斯SilverSpirit（年）

在劳斯莱斯的手下，宾利基本就成为了一个换标品牌，劳斯莱斯的车型换个车标就是宾利。万幸的是，因为在相同车型的情况下，宾利卖得比劳斯莱斯便宜，所以销量居然还不错。

不过创始人W.O.宾利因为失去了自己的权利，在年就选择离开了自己亲手创办的宾利汽车。他的离开也让宾利在随后的70年间与赛车断绝了关系。

回归赛场

直到在年宾利被大众收购后，大众决定复兴宾利的赛车血统。经过多年的研发后，宾利带来了回归之作——Speed8。

宾利也凭借着这款车型夺得了年勒芒24小时拉力赛的冠军，以第六冠的姿态宣布重返赛车界。

虽然如今的宾利依旧以生产超豪华车型为主，但在赛场上，宾利依旧十分活跃。例如宾利一直在提供GT3级别的欧陆GT3赛车，而且在民用车版本上，宾利也时常会推出赛车纪念版车型以突显宾利的赛车血统，真可谓“能文能武”的典范。

在大家眼中，宾利是一个什么样的品牌？

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*文中图片素材来源于网络

END

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