在柏林以西公里，孚日山脉脚下，有一间很少使用自动化生产工艺的工厂，八位顶尖机械师用双手组装每一台车。每星期，这里只有1-2台成品车。这就是布加迪威航。

从年“起飞”到年3月正式停产，布加迪威航用十年时间，给这个星球上追逐速度的人们一个关于极速的梦。梦醒后，威航成为一个传奇，它留下的太超跑，延续这个极速的梦。

今天愚人节，但让我们诚恳地来纪念一下那些不忍忘却的威航。

10年间，布加迪履行最初的承诺，为所有热爱速度的人们打造了台威航，期中台硬顶车型，台敞篷车型。在这个关于极速的梦里，有许多我们无法忘却的身影。

年9月PurSang限量5台

（起售价万欧元）

在威航上市两年且恰好售出台之际，布加迪推出了名为PurSang的特别版车型。这款车着重体现了威航本身运用的材质之美，外观覆盖件由碳纤维与铝合金材质打造，碳纤维部分以无色清漆装饰，铝合金则采用镜面抛光处理，以表现两种材质原始、本真的状态，色彩与材质的反差让这台威航看上去极富质感。

年3月FbgparHermès（爱马仕特别版）限量15台

（起售价万欧元）

年日内瓦车展上，布加迪推出了与国际著名奢侈品牌爱马仕合作推出的特别版威航。布加迪这次将内饰、座椅、门把手及随车赠送的皮制组件等完全交由Hermès设计，中网“H”形格栅代表着Hermès品牌首字母缩写。它进入国内后标出了4万元人民币的天价。

年7月SangNoir限量15台

（售价万美元）

为了纪念布加迪在上世纪30年代生产的Atlantique57S车型，布加迪再度推出限量15台的SangNoir特别版“对我来说，夜的色彩比白昼更加鲜活和丰富”，布加迪