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最近几年国内选秀节目如火如荼，创造、青春有你、创造，包括最近火的一塌糊涂的乘风破浪的姐姐，无数的观众每天守在屏幕前给自己心仪的小哥哥小姐姐卖力打投，用尽全力助力自己心仪的选手能够C位出道。

如果为大众品牌旗下的众多车型举办一场选秀，让大家选择一个C位出道，你会Pick哪款车型呢？

相信大多数人心中的答案一定是Ta——大众CC。为什么？我们来回顾一下CC一路走来的C位历程。

年，大众CC横空出世，惊艳世人，被国人称之为“最美大众车型”，亮相不久便包揽了“欧洲车身大奖”、“红点工业设计大奖”等诸多国际大奖，让所有人都能看到原来大众也可以如此的优雅动感，在闪光灯下诞生的Ta，凭借颜值一举登上C位。

年夏天，一汽-大众将CC引进国内，惊艳无数人，性感的“翘臀”、“含蓄柔美”的前脸、“迷人”的无边框车门……当这些词汇出现在大众CC这台车上时，令人忍不住多看一眼。毫不夸张的说，CC的设计师将所有美好的、科技的、未来的元素都融入到这款车的设计之中，就连当时CC的设计师都说“CC所有的设计元素都是从豪华车中提取，并加以放大和超越，达到其他车型无法企及的境界”，毕竟大众集团旗下拥有布加迪、兰博基尼、保时捷等诸多豪华品牌，背靠大树好乘凉。当时CC的火爆达到什么程度呢？现在颜色、配置等消费者任意可挑选的内容，在当时都没有任何的选择余地，能买到就是幸运。虽然一眼能看出来Ta是庞大的大众家族的一员，但Ta又显得非常的不那么大众。大多数细节到现在仍为人津津乐道，现在提起CC，很多仍然还会说：我最喜欢第一代的CC。出道即登巅峰，诞生便是C位。

年第一代CC迎来了中期改款，新CC以X造型前脸开启了优雅的造型，凌厉的线条与柔美的曲面共同构建出新CC独有的流线车身造型。“最美大众车”的美誉继续传承，灵动高雅的外观、宽敞舒适的空间、跑车的运动气质是对CC第一印象的精准描述。CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独到的气质内涵，并且蕴含着大众品牌特有的创新精神。高腰线车身与无框车门设计，展示了CC运动帅气的一面，同时人性化的先进驾驶辅助系统使CC成为名副其实的高级轿车，堪比C级车。全新格栅、氙气大灯、LED日行灯、LED尾灯、大天窗、无框车门以及全新的内饰颜色组合让CC稳稳的守住C位。

年，全新一代CC进入大家的视野，全新一代CC采用突破性U形前脸造型，再次引领了大众车的设计语言。进气格栅和全LED大灯融为一体，配合豪华品牌车型特有的宽大机舱盖，整车看起来非常的凶猛。设计语言革新的同时，CC还把它最亮眼的特征传承了下来，轿跑式车身、无框车门等让无数车主着迷的元素毫无保留的传承了下来。不同的是，这次的轿跑车身改为了掀背式，打开后备箱显得非常霸气的同时又增加了后备箱的空间，腰线也变成了更加灵动的曲线，轮毂是19英寸黄金海岸枪灰，非常霸气；整车相较上一代车型也进行了加长，对追求运动又想兼顾家用的消费者更加友好，或许在许多老车主眼中，它的造型有些过于激进，但个性从来不应该被诟病，不同人的对美的定义是不一样的。很多人就是更喜欢这一款，死板绝对不是CC应该拥有的特征，它就应该运动，它就应该个性，它就应该这么好看，它就应该一直站在“C”位。

年，CC又要来刷新大家对美的认知了，不同的是，这次Ta还带来了另外一位更加个性的家族新成员——新CC猎装车。

新CC家族定会给你好看！

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