东瀛战神GT-R，作为一款高性能、大马力、可靠的跑车，50场连赢不败的纪录、JTCC5连冠，这车好像看点除了速度还是速度，外观看着像几十万的跑车，实际性能也不比大牛、布加迪之类的超级跑车弱多少，水野和敏也因此被称为GT-R之父。
不过这位GT-R之父，两年前，离开日产之后，加入了华创车电，其实就是国产的纳智捷品牌。当时水野和敏夸下海口，“三年”为限，要造出超越欧洲的车型，“如果三年后我做不到这一步，那大家可以说水野是个笨蛋和骗子。”
如今时间已经快过去两年了，按照现在纳智捷的状况，水野将啪啪打脸啊。水野和敏为什么要加入纳智捷，我们不知道他到底怎么想的。至少我们都觉得，最后选择去了台湾让人大跌眼镜，一个跑车一个卖不动的国产车，让人失望！
今年前7个月，纳智捷在国内销量总计不到1万辆，在台湾的销量同样很可怜。按照现在的形势，不来一剂强效药估计离退市不远了。水野的到来，并不能强化纳智捷这个品牌，就算是他亲自调教的纳智捷优6，销量还是很惨淡，就是换装了PSA的动力，颜值更加高，也改变不了优6的颓势。纳智捷优6刚上市那会，在全国搞了好几个站点，又是赛道，又是性能，吃瓜群众看了这些表演，那真是拍手叫好啊，可最后有几个拿着钱去投票的，反正我身边是没有纳智捷的车友。
显然，现在纳智捷跟观致一样，已经成为了国产品牌的反面教材了，背后有大咖支持，有技术支持，就是品牌力不行消费者不买账。照我说，水野这种造高性能跑车的，也许就不懂国内老百姓对车子的诉求。老百姓懂什么操控啊。其实这样说，可能有点不尊重观致了。在我看来，观致的产品力比纳智捷要强不少，而纳智捷不仅是产品力不行，销售网络也是捉襟见肘。
而雄心不改的纳智捷即将推出U5车型，这款小型SUV能扭转现在局势呢？这会儿，我不禁想问，一年的时间，水野还有什么大招能拯救纳智捷？纳智捷哪款车，能超越欧洲车呢？一个品牌从建立到成熟，再到市场规模，我想不是单单靠一个GTR之父就能解决所有事的吧，要真是那样，凡是超跑设计师，随随便便不就弄出几个品牌来玩玩了么？
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