在布加迪威龙、Chiron出现之后，EB已经被许多人遗忘了，但不可否认的是，它在亮相时重新定义了超级跑车这个词，只生产了辆，即使过了26年后，它的性能依然能超过大部分的超级跑车。现在就有一台成色与新车相当的EBGT再次出现在世人面前，感觉就像穿越回年一样，在年1月由苏比富（RMSotheby’s）在亚利桑那拍卖会上进行拍卖，预计价格会超过95万美元。
布加迪EBGT搭载了一副装有四涡轮增压器的3.5LV12发动机，最大马力匹，只需3.6秒就能由0加速到km/h，极速达到了km/h，由飞机公司Aérospatiale制造的全碳底盘，EB是20世纪90年代最先进的汽车之一，这个性能参数即使放在今天也丝毫没有落后。
这辆EB是在年10月订购的，之后运到了德国市场，在年由AugustNüechter收入囊中，有趣的是，当时Nüechter驱车到公里外的布加迪工厂，当时布加迪安排了0公里的首次保养服务，出发前车辆行驶的公里数是公里，去到工厂刚好0公里。但非常不幸运的是，当Nüechter抵达工厂后，布加迪刚宣布破产，工人在工厂外抗议，但Nüechter依然需要保养服务，只好找当地有能力的专家进行。可以想象一下当时Nüechter看到这个场景时的心情是有多尴尬，心中十万只草泥马奔腾而过。
之后Nüechter带着车辆回到了家乡德国，之后就很少驾驶EB了，但并没有忘记它，Nüechter一直都有保持EB良好的运行状态。后来移民到美国也将EB一起运过去，在年这台车才被允许在美国合法上路，但也只是偶尔驾驶一下让它保持精神状态，大多数时间都是存放在车库内。
放了20多年的漆面也没有出现龟裂、褪色等的问题。
在年10月回到了布加迪总部由EB的专家做了一次保养，并证明了这辆EB使用的依然是原厂油漆、内饰、发动机、变速箱，灰色的真皮座椅几乎没有一点磨损，就像是在年刚刚提车的状态。
剪刀门的设计当年除了兰博基尼能驾驭之外就只有EB了。
我怀疑这个尾灯一定有更换过，不然几十年怎么怎么会没有氧化发黄。
其实中央锁止轮圈放在街车上使用会不会非常麻烦，毕竟要拧紧这个大螺母需要不少的扭力。
每一个细节都无可挑剔。
km/h的底表，你敢踩上去吗？
真皮的防尘套也没有一点磨损的痕迹。
当年这个中控台上的功能算是非常多了，空调出风口的位置也有4个，车窗升降按钮也转移到中控台。
放在车库那么多年是如何做到一尘不染的？
玻璃下隐藏着一副四涡轮增压器的3.5LV12发动机。
非常齐全的工具包，那个巨型的套筒就是用来拧下中央锁止轮圈的螺母。
直到今天，这辆EB都没有转过手，行驶里程也只有公里。这个绝世好主人将年时的所有配件都完美保存了下来，包括购买的发票、交付时的照片、工具包、护理包、说明书等等所有的文件。
全球只有台EB被生产出来，经过岁月的洗礼，依然幸存的已经买少见少，一台全原装的EB就更加罕见，一台能在美国合法上路的就更更加罕见，假如遇到，请珍惜。
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