早前布加迪官方宣布了Chiron已经完成了本年度70台的交付计划。这款于年秋季在法国Molsheim总部投产的终极跑车一共限量生产台，尽管单台售价高达万美元，不过作为是一台拥有匹最大马力以及最高时速达到km/h的终极超跑；到目前为止还是收获了超过台的订单，而布加迪也是大概按照每年70台速度进行交付。

一年才70台，按这么计算那第台的买家岂不是还要等3年多才能够提车？是的，不过没办法，像Chiron这样的“神车”说能像普通车那样造出来我想你也不会信，至于说为何要这么久，了解完它的制造过程大概就清楚了……

?Step1：客户个性化定制

跟许多超跑一样，布加迪Chiron也提供个性化定制服务。大至车身，细至安全带你都可以自由选择配色，而且内饰的用料也可以根据客户的要求特别定制。

虽然这样的好处就是可以让每一个买家手上的Chiron都是唯一的，不过光这一点在制造的时候就得耗费足够长的时间。要独一无二还是尽快到货，能买Chiron的人估计都会选前者吧。

?Step2：各部件全手工喷漆

如果说第一步的耗时还可以让客户控制，那后面的流程就是车厂说了算了。在确认好订单后，车厂就正式开始排期制造。不过当你的那台Chiron正式开始组装前的一个月，车体外壳件跟单体式车身就被试着预先组合起来，以确保每一个部件都是恰到好处。

如果每个部件的尺寸都没有问题的话，下一步就可以对每个部件进行喷漆了。这大概就要花费3个星期的时间，除了因为光车身的部件就要喷八层外；为了创造出完美的涂层，每喷完一层后工人都得拿砂纸磨光后再喷下一层，而且所有工序都是纯人手完成。照这么看，其实3个星期已经算是很有速度了。

?Step3：动力系统调试

动力系统调试可以说是Chiro整个制造过程的重中之重，能否确保机器持久稳定输出恐怖性能就看这一步了。只是这一切，都不会在Molsheim总部里做。

事实上那台8.0LW16四涡轮增压发动机跟与之搭配的七速双离合变速器会率先在位于德国萨尔茨吉特（Salzgitter）的大众发动机基地进行8小时的台架测试，如果没有什么问题的话才会装车运往法国Molsheim总部。

?Step4：底盘与动力系统组装

回到Molsheim总部，就开始动力系统跟底盘的组装了。Molsheim总部拥有一个面积平方米的车间，可以同时组装两台Chiron。每个组装平台由三个工人负责，他们需要在这里组装好整套动力系统，包括安装好那个由三个水泵跟多条大直径冷却管组成冷却系统，确保车辆在行驶时发动机不会出现过热的情况。此外，像悬挂系统等的安装也交给了他们，而完成整套的安装程序，这里大概又需要1个礼拜的时间。

当然，这已经算是高效的了，因为工人可以使用一个电动扳手去拴紧组装时所需要的多个螺栓位，而且有了电脑控制扭力的输出，每个螺栓位都可以做到一拧到位，不会有过松或者过紧的情况。

而当动力系统跟底盘安装到位后，就轮到跟单体式车壳连接了。这个组装相对快速，对准位置后扭紧结合部的14颗钛合金螺栓就可以了。

?Step5：马力机测试

紧接着就是马力机测试了，目的在于确保组装好的整套动力系统能够正常运转，并可以输出既定的最大马力跟峰值扭矩。

在这里有个比较有趣的地方，因为Chiron的性能实在太过强悍，大概是出于绿色环保的需要，马力机是跟发电机有连接的，使得Chiron在测试时产生的能量可以转化为电能供应给整个Molsheim地区使用。（如果不这么干，估计欧洲的排放标准早就把Chiron扼杀在摇篮里了）

?Step6：外部剩余部件安装

完成马力机测试，之前那些喷好漆的外壳件跟各种内饰部件就可以开始安装了。至于为什么不直接装好再测试？官方的解释是因为有一些部件是相当脆弱的，如果反过来操作，在马力机上产生的震动很有可能会损坏这些部件。而正如开头说的，这些部件许多都是个性化定制，弄坏了再造绝对更耗费时间。

而由于这部分的组装要求也相当高，而且像各个电器部分的安装也相对复杂，所以完成全部剩余的安装大改也要花上整整4天的时间。

?Step7：喷淋测试及内饰安装

通过持续往车上喷淋30分钟，测试车体是否存在漏水的地方。如果一切没有问题，Chiron就会开始内饰部分的安装。安装内饰需要3天的时间，然后还得花上1天去套保护膜。在这些都完成后，一台Chiron就算正式组装好了，尽管，它离可以交付还有最后两步。

?Step8：路试

这就跟一般的量产车出厂时需要路试是一样的，只不过毕竟是史上跑得最快的车型之一，路试的地方还是有点讲究的。

而Chiron路试的地方选在了距离工厂km远的Colmar机场跑道上，这里需要注意的是，车并不是运到Colmar去路试，而是直接开过去的。（不清楚这km会不会显示到里程表上）而在整个过程中测试员考察车辆各部分是否都组装到位，如果通过了测试，那车就可以开回工厂进行交付前的最后工序了。

?Step9：交付前最后检查

完成路试回到工厂，拆下所有的保护膜，清洗车身并重新抛光，然后放到布满光管的车间对车身做最后的检查。检查的过程一般需要6个小时，哪怕发现有一条极细微的裂纹，整台车就会送到喷漆室内修复。据布加迪透露，有时候为了修复漆面，甚至足足花了3周的时间才完成。（怎没说也是Chiron卖万美元，容不得半点瑕疵也是必须的）

最后经过各个部门经理签字确认没问题后，这台Chiron就可以正式交付给客户了。

总结：

其实大体流程跟许多超跑的生产流程是一致的，只是全手工生产以及极高的品质追求让生产一台Chiron的用时变得相当长；不过“慢工出细货”显然是值得的！可是，这和我又有啥关系呢……

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