在我们的印象中，布加迪一直是地表最快量产车的保持者。针对这种追求速度极限的车子，除了最高时速挑战，有一个比较出名的测试——0--0，同时考验车子的加速性能和制动性能。
0--0就是车速从0加速到km/h，再刹车到停车为止所用的时长。
加速到km/h都比较好理解，而到刹停，十分考验车子制动力与车身稳定的控制、刹车散热能力，以及轮胎极限性能等，这项记录从年开始，一直是被布加迪统治着。
就在近日，来自瑞典的超跑厂商以36.44秒完成0--0的挑战，比布加迪领先足足5秒！不止如此，在极限速度上也以km/h的强悍极速纪录击败VeyronSuperSport的km/h，成为新一代最速量产车！它就是科尼塞克AgeraRS
话不多说
先看看视频
科尼塞克破0--0世界纪录的表现
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科尼赛克为这辆AgeraRS装备了5.0升V8双涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器，爆发出马力的最大功率和牛·米的峰值扭矩。
而布加迪Chiron的发动机却是8.0升W16四涡轮最大功率马力，峰值扭矩牛·米。相比之下，科尼塞克就显得有些可怜，但这不会阻止它破纪录的脚步。
值得一说的是，两次度打破布加迪"最快"记录的AgeraRS，与上面打破0-km/h-0纪录是同一辆车，虽然车手是厂家御用专业车手，但是两次破纪录的车则是属于一位美国车主私人名下的。
自己的车能够连两次打破另一大车厂创下的世界纪录，可以名留青史，是多么值得骄傲的事情。而且该车的价值也会提升不少。
极速挑战km/h视频实录
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此外，还不要忘记高性能汽车制造商Hennessey刚刚在美国SEMA改装展上发布的VenomF5。该车搭载7.4LV8双涡轮增压引擎，最大功率可达马力，峰值扭矩牛·米。
账面数据完全碾压以上两款超跑，其官方宣称，该车0-km/h的加速时间在10秒左右。0-km/h的加速时间在20秒内，极速可达km/h，简直就是丧心病狂。
不过，究竟是"吹牛逼"，还是实力打脸呢？就等官方公布认证测试结果了。
总结
用“地平线上的火箭”来形容这些时速能破km/h的车一点都不为过。
他们像F1方程式一样，虽然不能给我们的日常驾驶带来直接影响，但是技术的积累、突破、再积累，是人类科技进步的必经过程。
想想年多前的第一辆奔驰，演变到如今3、4万块钱就能轻松上的买菜车，不得不感谢那些追求极致的汽车工程师们。
相信未来的汽车生活会越来越牛逼，酷哥希望能大家一起见证。
—TheEnd—
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