在这个星球上掌握了航天器发射回收技术的只有四个：美国、俄罗斯、中国，还有埃隆·马斯克。近年来，他又杀入了有百年历史的汽车行业。
在11月12日的时候，特斯拉的老总马斯克发布了一个动态，说特斯拉的汽车在周四晚上8点的时候正式发布。
这一下可把一种粉丝给鸡冻坏了，毕竟现在一票人不看好马斯克搞得这些玩意，更有甚者恶意做空特斯拉股票，等待马斯克巨亏。在周四的时候一大拨人早早的汇聚在发布会现场！
发布会一共发布了两款产品。
一款是TeslaSemi，电动挂式卡车~
另一款是TeslaRoadster，是一辆电动跑车。
特斯拉卡车采用纯电动设计，采用四个独立运作的电机驱动，共6轮10个轮胎，前两轮负责转向，后4轮负责提供驱动力。全车一共拥有4个特斯拉3轿车的电动机。
特斯拉卡车（空拖头）只需5秒钟就可以完成0-96km/h加速，这一速度在几年堪称超跑，而柴油卡车则需要15秒，即便在挂载上磅（约合36吨）的货物之后，特斯拉卡车完成这个加速也只需要20秒，而传统柴油车则是遥遥无期。
需5秒钟就可以完成0-96km/h加速
满载的情况也只需要20s
这还没完，这个大家伙的风阻系数为0.36，甚至低于布加迪全新Chiron的0.38，相比之下，传统柴油车0.65-0.70的空气阻力简直是费油神器。更牛逼的是，大批量货运的时候，大货车往往是像有好几节车厢的火车一样，好几辆一起拉货，形成车队，这种情况下，后面的车由于风阻小，消耗的能源会更少。（有没有一种大雁飞行的感觉）
作为一个电动卡车光有噱头又怎么能行，在一次充满电的情况下续航可以超过英里（公里），而在美国，80%的货运路线单程不超过英里，也就是说车辆可以往返双程而无需充电。当然，如果需要充电的话，只需要插上充电桩半个小时就可以了！30分钟可以充满英里（公里）的续航里程。
说了这么多那么这款汽车又能够给货运行业带来怎样的革命？也就是说这个卡车到底能省多少钱？
从特斯拉的测试数据来看，即便算上车价的差距，传统卡车跑一英里的成本是1.51美元，而特斯拉单车只用1.26美元。
另外，卡车的高里程数，也让保养费用成为非常可观的一笔支出，特斯拉卡车没有发动机、变速箱、差速器等机械元件，所以保养非常便宜。如果按照ModelS车主的反馈，他们的保养费用大约是奔驰S级的八分之一，这又会节省一大笔费用。
作为一家高科技公司，做出的改变怎么会仅仅如此？在这款开车上也安装了AutoPilot驾驶辅助功能。这对开长途汽车的人来说尤其重要。汽车的自动紧急制动、自动车道保持功能以及车道偏离警告等系统，尽最大可能地减少了事故的发生。成本低廉而且安全的优势很可能给创通运输行业带来巨大的冲击！
这是特斯拉卡车的驾驶舱一切以驾驶着为中心，座椅在正中，左右两边各有一个15寸触摸屏幕，驾驶舱加高的设计甚至能够让驾驶者能够在舱内站立，前挡风玻璃采用上下延展设计，增大了可视视野角度。
与普通卡车的挡风玻璃做撞击对比实验（左为普通玻璃，右为特斯拉）据说可以防弹！
这么牛逼的卡车将在年量产！
在卡车介绍完后，大家都以为就要散场了，没想到从卡车的货厢中驶出一个跑车，刹那间全场站立的人们又沸腾了！
再说之前先看一幅图。这款超级跑车的百公里加速1.9秒。这是什么意思能？你再看看几个数据：保时捷，百公里加速2.2秒；布加迪Chiron，百公里加速2.3秒；法拉利LaFerrari，百公里加速2.4秒；保时捷turboS，百公里加速2.5秒，迈凯伦P1，百公里加速2.6秒。
作为超跑，特斯拉的百公里加速比任何超跑都快的。不仅如此，特斯拉跑车从静止加速至英里/小时（公里/小时）的时间只有4.2秒。大部分跑车需要8秒以上。不仅如此，这款车的最高时速达到了了惊人的公里/小时，除了布加迪与科尼赛克之外，估计没有车能比这辆特斯拉还快了。但是这两个车的价格都在万人民币以上
除此之外，Roadster是四驱车，有三个发动机，一个在前，两个在后，电池能储存度电，扭矩有00牛米。
充满电一次可行驶英里，也就是0公里。一个电动跑车做到这个地步挺让人佩服的！
跑车也是在在年量产，售价是20万美元，现在接受预定，定金是5万美元，限量升级版Founder价格是25万美元，限0台。再看看上面那两货的价格，你买哪个？
世界发展太快，你根本不知道对手来自哪里！
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