匹克运动科技创新部副总监黄征和匹克篮球鞋设计部经理张学峰，一个是车迷，一个球鞋迷。在平日的工作里，他们本就联系紧密，最近又因为一款球鞋的设计变得更亲密无间了。

左：黄征右：张学峰

怎么走上球鞋设计这条路的?

黄征:我是从初中就非常喜欢画画，小时候根本没有设计的概念，就是喜欢画自己喜欢的汽车。画球鞋的启蒙，是高中时候匡威在国内举办过一次球鞋设计大赛，自己比较感兴趣就参加了。当时的效果还不错，家人也比较支持，所以大学毕业后就来到这家公司从最基本球鞋设计干起了。

张学峰:我差不多也是高中，当时自己还挺臭美的，也比较看重穿搭，看到身边家庭条件不错的同学有耐克AF1穿，羡慕得不行，于是自己积攒的零花钱就开始大把大把地砸在买鞋上了。不过，当时我个人比较喜欢滑板鞋和足球鞋，篮球鞋的并不多。干篮球鞋设计这行，是大学毕业以后才算入门的，而我大学学的景观设计，经常会做一些涂鸦以及陶艺，现在想想其实对工作还是有帮助的。正是因为半路出家，所以现在自己对鞋的认知和大部分Sneakers不太一样，我个人更看重设计元素的多样性。

干球鞋设计多少年了?

黄征:从年开始到现在已经12年了，基本自己的青春都扑鞋堆里了。

张学峰:我差不多10年了，在匹克工作的员工貌似工龄都挺长的，我们的企业文化不错，所以能留住人。

最喜欢的球鞋?

黄征:我最喜欢的是耐克的科比·布莱恩特系列。首先，我很喜欢科比这位伟大的NBA球员。其次，耐克那双2K4虽然是我小时候花大价钱买的，但就算现在看，这款鞋的设计也很经典。

张学峰:我最喜欢的阿迪达斯的麦迪系列，准确地说是麦迪4。因为当时市面上很少有它那样不对称的设计，像前鞋掌的木头、鞋底的气垫旋钮等等。鞋跟类似于兰博基尼Murcielago进气口的设计太酷了，这双鞋改变了我对球鞋设计的认知。

最喜欢的汽车品牌?

黄征:本田，因为我一直很喜欢本田那种技术宅的科技范。生活里我的第一辆车也是本田，所以比较有感情。

张学峰:雷克萨斯，因为雷克萨斯的设计符合我心里对汽车设计美感的认识。这个品牌的设计不仅仅看上去有亮点和噱头，更能在日常使用中凸显设计背后的实用价值，这一点我觉得难能可贵。

平时出门喜欢穿什么样的鞋?

黄征:跑鞋居多，不过还是会分场合穿不同风格类型的鞋。

张学峰:和小时候一样爱穿滑板鞋，不过在这里是不是得说穿匹克?哈哈。

你们怎么去看待如今的中国体育和球鞋品牌?

黄征:从我目前所做的运动科技创新这一块来说，我们国家的运动品牌其实和国际品牌之间的差距并不大，我们的短板在于品牌深度—设计以及文化背景。比如现在球鞋圈子里比较流行的3D打印技术，其实中国品牌是走在最前列的。我可以很骄傲地说，世界上第一双3D打印篮球鞋出自我们的团队之手，并且这双球鞋已经上市一年之久并陪伴NBA球星霍华德征战了一个赛季。

张学峰:中国的运动品牌发展相对还是较晚，各自的文化氛围以及公司发展程度都不太一样，不过中国目前有很多对运动品牌有着狂热喜爱的年轻人，他们和我们一样都并凭借着热爱以及所学的知识致力于改变。不过不得不说，中国的很多运动品牌还处在抄袭和模仿阶段，这和当年的国产车一样，是一个不太好的过程，但我们只能从这个过程中走出来才会更好进步。

你们是如何把汽车和球鞋联系在一起的?

黄征:对我来说，这是个在前期比较天马行空的想法，不过我们经过一系列的讨论、评估后觉得可行就实施了起来。比如我所负责的部分，我们在鞋面以及鞋底科技上运用了很多新型的塑料弹性材质，这和如今很多汽车内饰上使用的板材类似。除此之外，我们也运用了碳纤维编织这样的手法来打造我们的鞋面。其实汽车和鞋有很多地方是共通的，不过相比于规模庞大的汽车制造业来说，打造球鞋的过程并不复杂，所以也能有更大的空间来承载我们的创意和想法。

张学峰:其实做这个项目之前，我们是比较充分考虑了NBA球星帕克的特点，所以才选定将布加迪Chiron作为我们的设计蓝本。球迷们喜欢称帕克为“法国小跑车”，我们最早的创意是围绕着AlpineA-50构建的，但后期觉得这辆概念车不足以概括帕克这名球员的性格特点以及打球的风格，所以我们才选择了同样具有法国背景的布加迪。在我眼里，帕克的这双球鞋的产品特征里有布加迪Chiron的运动性，也有更豪华的氛围。

你们是如何实施这个创意的?

黄征:从运动科技的角度，首先这款鞋需要具备像跑车一样运动性极佳的要素，像我们的帕克五代搭载的TPU反射弹片科技，全新P-BOOM弹射科技模块，呈立体形态，由帮面延伸至鞋底前掌，能大幅增强运动状态下的足部稳定性，带来极强加速体验。另外鞋底的材质和跑车使用的轮胎橡胶一样，可以提供更好的抓地力表现，因为运动员在完成转身时的G值其实比跑车的在转弯时产生的G值更大，所以在有限的球鞋接地面积上，我们需要考虑更多新的材质。其实在设计这款球鞋时，我会联想到自己在设计跑车的轮胎。

张学峰:首先，我们的思路相比汽车设计还是更具开放性的。其次，我们也不想像某些汽车品牌那样，毫无思考性的生搬照抄。在设计层面上，我们融入了布加迪Chiron的车顶线条，鞋面的纹理也和Chiron车体的碳纤维纹理保持了一致。分享一个最好玩的吧，其实球鞋设计最初的配色并不是像Chiron那样采用了双色车身，而是类似刹车盘过热时的红色涂装。

未来会有更多与汽车结合的创意吗?

黄征:未来肯定会更多，不仅仅是跑车，发散性的思维估计会让我们结合更多有意思的交通工具。谁也说不好，未来的球鞋会不会像汽车那样加入人工智能技术。

张学峰:会的，下一步我们会结合些汽车赛事，毕竟作为体育赛事的一种，汽车赛事中的故事、文化其实更值得被深入挖掘。

有没有想过不做球鞋设计师会做什么?

黄征:我可能会选择设计手办模型，还做自己喜欢的设计。

张学峰:我可能会去做大学时候学的陶艺吧。

如果出门只带三样东西会带什么?

黄征:纸和笔，能画画就够了。

张学峰:最喜欢的一双鞋、我的车、手机。

有多少双鞋，除了鞋还什么收藏?

黄征:经常穿的有大概40双鞋吧，除了鞋，我还收藏各种比例的变形金刚。

张学峰:前段时间数了下，一共56双，收藏的话，可能就是自己平时的手稿了。

畅享一下未来的球鞋?

黄征:未来我们可能会借助更完善的3D打印技术，自己在家输入代码就行，个性化的球鞋能在家里被打印出来。

张学峰:除了个性化以及电子科技，鞋的材质和制鞋流水线都会更加环保

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