汽车零零漆

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年大众收购布加迪，年为了达成皮耶希的“马力匹，极速KM/H”最低要求，工程师日以继夜的努力最终诞生出威龙如此疯狂的产物，仅仅性能调教就花了两年时间，皮耶希就像一位漫画或电影中的大反派，动用一切只为完成心目中的蓝图，不追求何种利益而是为了颠覆世界的三观，确实有艾托雷·布加迪几丝神经质的气息。

“你们的车在寒冷的冬天实在很难启动。”一位客户向艾托雷·布加迪抱怨。

“先生，如果你买得起一辆Type35，难道会买不起一个可以加热的车库吗？”

布加迪出生于年意大利米兰，但他自认是法国人，不久后便移民法国。而布加迪家族是一个历史悠久且声名显赫的艺术工艺世家，他的祖父GiovanniLuigiBugatti也是一位成功的雕塑家和建筑师，他的父亲CarloBugatti是一位极具影响力的新艺术风格的家具，珠宝，乐器设计师，在年世界博览会获得银奖，年都灵国际家居装饰艺术展获奖，甚至他的小姑LuigiaBugatti，是西方绘画大师“农民画家”GiovanniSegantini的妻子，她也受到众多艺术学校的尊崇，和他一起从小受到艺术熏陶的弟弟RembrandtBugatti则是一位出色的动物雕塑家，布加迪车上著名的“跳舞的大象”就是他的杰作。

布加迪从小展现出一种与生俱来对复杂机械的理解和迷恋，当他17岁时在米兰的PrinettiStucchi单车店打工，他运用所学知识制作了一辆三轮车，由两个DeDion单缸机，布加迪第一辆“车”Type1诞生。年，他的第一辆“四轮车”Type2因为获得资金的支持继续在单车店诞生，顶置凸轮轴的四缸发动机配上链传动的四速变速箱受到无数认可，在年米兰汽车博览会获奖，布加迪的天赋逐现锋芒。

不久阿尔萨斯区Niederbronn的工业龙头，Dietrich男爵与19岁的布加迪签订合作生产Type2的协议，他也开始为Dietrich和其他品牌设计汽车，包含标致。在他年离开这家德国公司前，他制造生产了大约辆Type3和4,辆Type6和7，而Type5（昵称“Hermes”）仅是一辆研发6和7前的试做车，以上所有车均以Dietrich-Bugatti之名。

在为Dietrich工作时，他认识了émileMathis，两人成为好伙伴和生意伙伴，决定为自己打工，生产自己的汽车，创建Mathis-Hermes公司，此处Hermes不是代表“爱马仕”，而是指古希腊神话中掌管速度竞技的十二主神之一赫尔墨斯，脚踏翅膀的鞋子而成为速度最快的神灵，布加迪的目标正是“最快最贵的车”。年，已经分道扬镳的布加迪在阿尔塞斯地区的莫尔塞姆（-年，-年隶属德国）创立E.BugattiAutomobile，神话的开始。

J.A.Gregoire对艾托雷·布加迪的描述是“大嗓门，穿着的配色显眼，头上戴着棕色的礼帽，他看起来更像是汽车界中的一位骑士，然而他光辉的一生充满无数困难和危机（晚年儿子遭遇车祸，白发送黑发，又恰逢经济危机车厂举步维艰，弟弟也在落寞中自杀），最终伴随着经济和精神问题离去...

布加迪是一位纯粹的艺术家，他的科学知识唯一来源自常年的经验积累，以及对自然和机械富有天赋的观察，他从不相信计算，公式和定理，他笑称数学书上的积分及各种标志是小提琴孔，他对身边充满天才工程师而感到高兴，愿意慷慨地支付薪水。”

关于布加迪的记载更多是他的成功，不断爆发的闪光点和他过人的天赋，但世界并没有十全十美的人，即使一身充满光辉，但也存在弄巧成拙的怪癖和人格缺陷。

他喜欢养狗，现在布加迪的服务维修区是曾经工厂的马厩。他作为一名贵族，骨子里任性固执，自负而且不愿意承认错误，但他却记得每一位员工的姓名以及了解家庭的情况，平时还会真诚地和员工讨论他们的家庭生活，关于他们的幸福和理想，但他慷慨于支付员工薪水导致财政危机不断加剧，而他又不愿意裁员。

布加迪造车的信仰源自根深蒂固的希冀，既是高科技，优秀操控的魔鬼性能又拥有优雅美观的天使脸庞，精微到每一个螺丝螺母无与伦比的细节，机械与艺术，工科和文科，理性和感性，在不断追求精益求精的坚持中得到完美的呈现。如此一个执着尽善尽美的人却十分古板，无论竞争对手研发安装后且获得优异的表现，直到他过世都不认同液压刹车和独立悬挂，一次他的儿子让·布加迪在部分汽车上安装新刹车和悬挂时，布加迪发现后立刻要求拆解，一段时间内即使和儿子面对面也不说一句话。其实在他20+岁时，固执已经为人所知晓，不愿意接受新事物如增压器和机械化大规模生产。

作为一个完美主义者，他引以为傲的工厂每天都处于井井有条的状态。他在马鞍设计了一辆电动小单车以每天巡视工厂。曾经布加迪和当地电力公司在账单上存在争议，他为此在他的城堡里安排一场晚宴，邀请当地的代表参加，本想是在古典音乐中的一场充满礼仪的晚餐中解决问题，但结果却是电力工人大声地喧哗，浪费食物。随后他受邀参加一个新建的电力工厂，最后他说“我再也不需要你们的服务，晚安。”

布加迪的“最终幻想”Type41的目标客户是当时欧洲封建帝制国家的王室，41的别名则为“Royale”即皇室。搭载12.7L直列8缸发动机输出匹马力，尺寸比现在劳斯莱斯幻影更大，重量超过0千克，售价更是当时劳斯莱斯旗舰的6倍。他坚信“一个人的餐桌礼仪及诚信超越一切”，他也拒绝向他出售当时位于世界之巅的Type41因为阿尔巴尼亚的国王违约未能出席他的晚宴，结果仅生产6辆的41的客户没有一个皇家出身。

▲皇家特快Type41与让·布加迪

确实还存在无数关于布加迪荒谬和迷人的轶事，他具有强大的个性正如大多数伟大的人般，直到他离世后70年左右，曾经是创意天才一手操办的最精致的性能车才为人记起，冰冷的机械赋予艺术美和注入与创造者一致的人性。每一辆车都刻上他的名字，兼具超凡脱俗的技艺，美学和功能的完美展现，堪称纯粹的艺术品。

虽然现代布加迪绝对是工程的极致杰作，但威龙反而不像一辆布加迪，过于严肃，着实多了几分德国人的严谨，却失去一丝浪漫。H.G.Conway，一位英国作家，在他的《Bugatti:LePur-SangDesAutomobiles》中写道：布加迪的引擎带有纯粹的艺术感和趣味性，偶尔也会出毛病，但瑕不掩瑜，艺术与机械的完美结合就是布加迪最迷人的地方。

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