布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中都可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。
布加迪(Bugatti)商标中的英文字母即布加迪，上部EB即为埃多尔?布加迪(EttoreBugatti)英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
布加迪车的创始人埃多尔?布加迪，生于意大利米兰，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂·斯图基公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。
在Gulinelli伯爵的资助下，年他造出了第一辆汽车。凭借这辆车的出色设计，他在米兰国际博览会一举赢得大奖。年，埃多尔?布加迪在法国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。如今，人们把他视为汽车业的开山鼻祖之一。
布加迪的产品，它的每一辆轿车都可誉为世界名车。在年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB系列超级跑车，但是由于经营不善，于年不幸破产。
早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，年德国大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。
布加迪是汽车大奖赛(F1的前身)的常胜军，它是第一届摩纳哥大奖赛的冠军,也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-PierreWimille为其二度夺下冠军，而RobertBenoist和PierreVeyron(日后的Veyron车款就是为了纪念他)也各为布加迪拿下一冠。
之前，有很多人把布加迪威龙和威航说成了两款车，威龙是硬顶，威航是敞篷版，实际上威龙是布加迪未进入中国市场的时候，中国车迷根据veyron音译过来的，威航才是布加迪的官方译名，所谓的敞篷版实际上叫做布加迪威航Grandsport。
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