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《车史钩沉》文：胖哥

?中国汽车市场的井喷，出现在年。从那一年起，中国一跃成为世界上最大的汽车产销国。随着中国消费者不断释放的购买力，全球各大汽车品牌对中国汽车市场的重视程度不断提升，陆陆续续的，我们的街上也多出了很多“中国特供版”车型。虽然人们对这些“中国特供车”褒贬不一，但是越来越多的特供车型出现，至少意味着各大品牌对于中国市场需求的研究更加深入，理解日趋透彻。

近期，车辙君参观了保时捷博物馆，其中就有一台名为C88的车型，而这台小型三厢轿车正是年保时捷为了打开中国市场而特意研发的。以这台C88为线索，车辙君回顾了中国车市数十年的发展史，抽丝剥茧，发现了一系列类似的车型，讲真，他们，差点改变了中国汽车市场。

在改革开放之前，经济制度尚未开放，普通的中国大陆居民是没有渠道和条件购买私人轿车的。即使是在70年代末80年代初，最流行的“硬通货”是三转一响：手表，自行车，缝纫机和收音机，这也说明当年普通居民的消费能力很低，远没有达到购买私家车的水平。

在年，中国的汽车市场终于迎来了破冰。是年7月，国家颁布了《汽车工业产业政策》，其中明确指出“鼓励个人购买汽车”。然而，当时中国市面上适合私人购买的小轿车车型少之又少。除了大家耳熟能详的老三样：捷达，富康，桑塔纳之外，还有广州标致的，天津汽车引进的大发和夏利，以及极少数进口的波罗乃兹，菲亚特P等车型。为了丰富中国家用轿车市场，年11月14-19日，在北京国贸，召开了“国际家庭轿车研讨会”。而中国汽车市场的大门，也就由此打开。

关于这场会议，受制于当年信息流通尚不发达，能找到的资料已经非常有限。车辙君唯一的线索就是这场会议的简称，PSE’94。最后，车辙君很幸运的在年第六期的《中国汽车（英文版）》上找到了这个会议的全称，“FamilyCarWorldDevelopmentandChina’sStrategyPresentationSeminarandExhibition”，这一串英文翻译过来的意思就是“世界家用车发展与中国策略研讨会及展览”。看来，这一场会议不只是研讨，还有车型展示的部分。

当年的《中国汽车（英文版）》封面，封面人物是时任中国机械工业部部长的何光远

更幸运的是，网上还能够找到当年纽约时报在年7月20日的报道。根据当时的新闻，时任中国汽车工业贸易集团领导HuangFuheng在这次会议上指出，中国的家用轿车普及需要10-15年的时间，这一过程将非常漫长而复杂。

当时会议的照片已经难以找寻，而收集分析留存下来的信息，我们还是可以窥见当年研讨会上的一些端倪。根据报道，当时共有20家海外汽车厂商参与了这次会议。在会议上，大家普遍对于当时（20世纪90年代）的中国家庭用车需求做出了如下的总结：

1.中国消费者偏好于外观设计新潮的车型，拒绝接受设计相对落后的车型

2.中国消费者最看重的功能是要有空调，其次是要有4-5个座位和足够的空间

3.车型必须拥有良好的燃油经济性，最好配备防抱死刹车系统

4.汽车价格要在1万美元以下（当时的汇率为8.46，也就是约8.5万人民币以下）

5.考虑到中国的汽车工业基础薄弱的现状，车型最好单一，制造和维修简便，以便五年后能够在中国逐步生产或组装

在随后的展览中，考虑到以上的这些需求，很多厂商都把自己旗下的廉价家用车型拿出来，对标中国市场。福特公司拿出了欧洲版嘉年华，三菱拿出了小型厢式车MiniCab，通用集团则拿出了旗下沃克斯豪尔子品牌推出的小型车Corsa以及欧宝的Vectra。

左上：福特嘉年华。右上：三菱MiniCab。左下：欧宝Vectra。右下：沃克斯豪尔Corsa

是不是有些车看上去很面熟，尤其是右面两个？实际上，Corsa就是后来上汽通用投产的小型家用车雪佛兰赛欧，而MiniCab则为后来投产的一汽佳宝面包车提供了借鉴。可以说，在年的这次会议中，虽然很多车型没有马上投入市场，但是或多或少的，他们为中国汽车工业打开了一扇接触世界的大门。

当然，除却这些拿出了在售车型来应对中国市场的车企，还有两家企业拿出了前所未有的诚意——他们为中国市场特意设计了两款中国特供车型。这可以说是现在“中国特供车”的前身了。这两款车型，就是保时捷的C88和梅赛德斯奔驰的FCC。

然而令人遗憾的是，在这次会议上，并没有达成什么实质性的成果。由于中国汽车市场当时还极度不成熟，对于这种整车进口的贸易还缺乏经验，在政策上对于“一下子把市场打开”的行为还较为谨慎，因此，与会的所有汽车厂商都铩羽而归，没有一台产品能够在当时的中国市场上实现整车进口销售。在这里，车辙君只能表达一下遗憾之情，很难想象，如果当时放开了整车进口，中国的汽车市场会是怎样的一个发展现状。然而，历史没有回头路，只能说，在年的那个深秋时节，他们差一点点改变了中国市场。

无心插柳柳成荫的奔驰FCC

FCC是一辆两厢小型车，为了控制成本，车的尺寸很小，在今天的标准来看是一辆微型车。但是，车辙君在斯图加特的奔驰博物馆里没有见到这辆车，本以为奔驰是把这辆车遗忘了，但是很幸运的是，万能的互联网告诉我们，在奔驰的