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在年时候，来自丹麦的超跑品牌Zenvo发布了旗下首款量产超跑ZenvoST1，这款车的最大功率达到了马力，超越了当时了布加迪威航，而这个品牌也因此一举成名。在去年的日内瓦车展上，Zenvo再次发布了旗下的第三代产品——ZenvoTSR-S（下文简称“TSR-S”），而这款车同样也是目前为数不多的拥有千匹马力的顶级超跑，或者准确的来说，它应该是一款HyperCar。

ZenvoTSR-S虽然没有限量发售，但由于这款车是采用纯手工打造，而且整个Zenvo整个工厂也不过几十名员工，换句话说其实就是汽车界的“小手工作坊”。所以TSR-S每年的产量不超过5台，而每台的售价为万欧元，约合人民币万，其实珍贵和罕见程度甚至超过了帕加尼。

在外观设计方面，TSR-S遵循了严谨的空气动力学设计，这款车的前脸采用了大面积的蜂窝状进气格栅，在高速行驶的状态下可以将空气引入车头上方的导流孔，以此来降低车头部分的风阻系数，同时也有利于提升车子的空气下压力。除此之外，TSR-S还配备了碳纤维竞技前铲，可以有效降低车头部分的空气乱流，从而使车子在赛道的疾驰中变得更加平稳。

TSR-S的车身侧面并不像其它HyperCar那样张扬，虽然大量的运动套件已经使它杀气毕露，但作为一款千万级别的超跑而言还是足够低调的。除此之外，TSR-S还采用了一套20英寸的轻量化锻造轮毂，并配有前六后四的活塞卡钳以及碳陶刹车盘，为这台强大的性能机器提供了足够出色的制动表现。

值得一提的是，TSR-S还搭载了一套独特的主动式后扰流板，巨大的尾翼可以在弯道中自动调校侧倾角度，从而产生“空气防倾杆”的效果，以此来提升车子在赛道上的稳定性和灵活性。由于TSR-S的车身采用了碳纤维材质，所以这款车的整备质量也仅为kg，在轻量化方面做得还是足够优秀的。

在内饰部分，TSR-S在用料方面还是颇为考究的，中控台区域采用了大面积的Alcantara材质和真皮材质，使得内饰充满了豪华气息，而大面积的碳纤维装饰面板，也令这款车的内饰拥有了不错的运动氛围。可以看得出来，TSR-S并没有去一味地追求轻量化，它也加入了更多比较讨超级富豪们喜欢的设计元素。

TSR-S的强大则是源自于它那台5.8T的V8双机械增压发动机，这台发动机的最大输出功率达到了马力，峰值扭矩为牛·米，匹配的是7挡序列式变速箱。在这套动力系统的加持下，TSR-S的百公里加速时间仅为2.8秒，而0-km/h的加速时间也仅为6.8秒。TSR-S的极速被电子限定在了km/h，如果解除限定的话它还会拥有更高的极限，其性能表现并不输科尼塞克。

作为一款极其小众但又具有强大性能的超跑，ZenvoTSR-S接近1匹的马力足以令其傲视群雄，而且在赛道中的动态表现也并不科尼塞克和帕加尼差。当然，TSR-S的售价也高达万欧元，能够拥有它的注定也只是极少数的亿万富翁。

来源：SKL车评