说起这个星球上最顶尖的豪车，其实就帕加尼，布加迪，科尼塞克，法拉利拉法，保时捷，迈凯伦P1这些了吧（那些只做了几台限量的除外）。对于国内来说，能遇见上面这些车里面的一台都非常难得,如果是两台一样型号的车停在一个地方，这种概率几乎为0，但在上海某个地下车库，就有两台科尼塞克AgeraR：

这台淡蓝色的AgeraR还没上牌，挂的临时牌照，公开的裸车价格是万，实际购入价格不详，但应该还是不低于万。可以看到AgeraR车身非常宽，基本占据了整个车尾，两边空余的空间不多了。整车尺寸为：mm×m×mm，最低的离地间隙只有不到10公分。

旁边这台奔驰C63其实也不错，价格大概万左右，对于普通人来说绝对也算的上豪车，不过在科尼塞克AgeraR旁边就显得屌丝了。AgeraR的造型其实比较超前，有点科幻色彩，全车外壳都是碳纤维及铝制材料，整车重量控制在kg，相当于普通家用A级车的水平。

AgeraR的轮毂跟普通车也不太一样，采用涡流生成轮毂（VGR），这种轮毂在高速行驶过程中可以产生一定的下压力，配置的轮胎为米其林订制，可以承受多公里的时速。

这是另外一台白色的AgeraR，搭载5.0T双涡轮增压V8发动机，表面看起来排量不大，比布加迪8.04涡轮差不少，但性能不比布加迪差多少，因为最大马力达到了p，加上车比布加迪轻不少，像布加迪SS达到了1.9吨。AgeraR百公里加速只要2秒9。如果是使用E85型燃料那最大马力可以提升至p，扭矩达到nm，采用7速双离合变速箱，极速可以达到km/h

作为一台性能超跑，在悬挂上，Agrea采用前后双叉臂的悬挂，双向可调节VPS空气液压减震器，Z-style防翻滚杆，后悬上采用了“Triplex"的减震结构,平时开舒适性也不错。

看到这个“KING”的标志，估计很都车迷都知道这车的主人是谁了，其实这车库里不少顶级豪车都是他一个人的，只能说人与人之间差距真是大啊。

这仪表盘的确够科幻的，感觉超过咱们一般家用车1,20年了，硕大犀利的换挡拨片像圆月弯刀一样，操控起来一定很爽。科尼塞克的这钥匙也是非常有特色，果然跟幽灵一样，按键都不知道在哪。

现在AgreaR已经没卖的了，总共只做了20多台。科尼塞克毕竟是小作坊，产能非常低，现在要买的话只能买二手了，二手的啥价格呢？老刘好奇的搜索了下，还真有人卖，价格是万，不知道有没人点那个“立即购买”。

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