超级跑车价格昂贵那是出了名的了，一台兰博基尼售价可以高达万、一台布加迪的售价超过万，可是这些车在今天的这三台法拉利面前都不值一提，今天我们就来看看三台怕卖价格过亿的法拉利。

这台年的法拉利GTO为什么这么贵？

这台法拉利GTO跑车，生产于年，不过仅在年法拉利GTO就停产了，两年间这辆跑车一共只生产了39辆。它是当时最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，也是法拉利历史上最重要的车型之一。

法拉利GTO的发动机最大输出功率达到了马力，最大扭矩牛·米，0到公里/小时只需5.8秒便能完成，足矣和现在的超级跑车媲美。在隐退赛场之后，它便成为了全球顶级收藏家最渴望收藏的车型。

许多人都不惜花高价从车行的拍卖中够得法拉利GTO，这款经典车型的价值也随着时间而不断增加，目前已经达到了3.4亿元。而GTO的现存的数量仅有5辆！

除了这台还有没有过亿的车？当然有，而且还是法拉利的GTO车型，可见这款车有多么的珍贵了吧。

这台车就是一台法拉利GTO，它是最早生产的GTO车型，外形华丽，性能卓越。它赢得过众多国际性的赛事，堪称传奇。

这辆赛车在连续两年中获得了同级车的冠军。被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一，也是第一种大批量生产的法拉利。在年时称身版本换装了2型车身，从而诞生了法拉利GTO。而这台年的法拉利GTO的拍卖价格达到了2.68亿。

两台不过瘾那就再来一台！还是法拉利，不愧是超级跑车界的知名厂商，看来在收藏家的眼中什么也比不上一台法拉利。

这台拍出了1.04亿的年红色法拉利TestaRossa赛车象征着胜利，当时只有21台成品驶离生产线。TestaRossa是一款传奇的法拉利车型，所向披靡，它的姊妹车型共赢得10次世界跑车锦标赛冠军头衔。

夺人眼球的车身线条加上三升发动机的设计，使它成为梦幻之车。而匹马力的V12发动机则迅速成为经典。

当年车身制造大师Scaglietti手工打造的铝制翼子板，在全油门与刹车的切换点上形成一条狂野的正弦曲线。此后半个世纪法拉利TestaRossa都长盛不衰。

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树诚信标杆做百年诚成

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