网友：“缸哥你不是评测汽车的么？怎么聊上高铁了？”

答：现在都讲究跨界，不会评测高铁的编辑不是好车评人！

前一阵子一篇新闻无意间出现在我的电脑屏幕上，嗯就是下面这一段：

咦？只听说过高铁“和谐号”，这冒出来的“复兴号”又是什么鬼？

爱研究的缸哥一查才知道，原来这“复兴号”高铁列车全名叫“中国标准动车组”由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全知识产权，被称作“最新版中国高铁”。

而此前的中国高铁“和谐号”是在“引进、吸收、消化再创新”的道路上诞生的，并非中国原创。

当初，中国从欧洲、日本引进了四种不同的技术平台，基于它们中国造出了自己的高铁，但这些车不能“互联互通”，因为这些技术平台的标准系统不统一。因此，一旦某节车出现故障，需要组织乘客换乘，临时调来的车很可能要么“挂不上”，要么“缺座位”。

为打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化，自年以来，在中国铁路总公司主导下，中国铁道科学研究院技术牵头，集合中车集团及相关企业的力量，开展了中国标准动车组设计研制工作。也就是说“和谐号”多少还带有洋基因，“复兴号”则彻底是土生土长的中国娃了。

花上半个月的工资买票

这么牛X的新技术作为职业车评人的缸哥怎能随便错过呢？于是缸哥当即花了半个月工资，买了两张开往北京的“复兴号”高铁票一探究竟。

缸哥从手机APP上直接订票，界面显示“复兴号”全程用时为4小时50分钟，而普通高铁都要6小时开外，不过“复兴号”的票价相比元的普通高铁还便宜了2块钱，美滋滋。

带上简单行李，一大早就来到了上海虹桥火车站，去程的检票口居然在1A，就是候车大厅的最里面，从取票点到候车点走路起码10分钟，可没把缸哥累死，不过最里面的好处就是没那么多嘈杂的人流，候车座位也几乎不用抢就能坐到。这里要赞一下，虹桥火车站的进站效率非常高，从地铁下来到取票一共5分钟左右，还是非常快捷的。

始发站准点发车

要说高铁相比飞机最大的优势就是几乎不会延误，不像中国的飞机稍有天气情况就延误起飞，而且一等就是好几个小时。

9点钟出发，8点半就让乘客过闸机检票了，怀着激动的心情看到了眼前的复兴号，相比和谐号蓝色的车体，复兴号土豪金的配色看上去反而带了一点“乡土气息”。

“复兴号”中国标准动车组有“CRAF”和“CRBF”两种型号。而我乘坐的这一列属于后者。

高铁外观差别90%都在车头，而“复兴号”的车头看着还挺大气，但要说颜值比以前的CRH更高我觉得还是挺扯的。

车内明显宽敞

进入到车厢内部，明显感觉到比“和谐号”更加宽敞。我说的是二等座啊，车头那高级商务座感觉。。。没有体验但目测平躺问题不大。

在找座位时发现原本指示牌式的座位标号变成了自发光的电子屏式，虽然我看了半天没明白到底是液晶屏还是背光的雕刻字，不过科技感确实是上来了。

坐稳后你们看这牛X的腿部空间，已经不能用几拳来形容，再大一点腿就能伸直了。

看到这宽敞的空间你是不是已经开始痛恨飞机那狭小的座舱？不过“复兴号”的体验并没有那么一帆风顺，接着看下边。

免费WiFi没你想的那么好

“复兴号”最大的亮点就是有随车免费WiFi，打开手机连接一个名叫“CRNeT-WiFi”的热点就能连上。

我还以为跟家里WiFi一样连上就能上网，但是一刷新傻眼了，