一直以来，东风本田在我的感觉里，都有点运营“老司机”的味道。

它知道什么时候该“提速”，就像思域被鼓吹不到九秒破百，引得其放言秒杀万以下豪车。

但当“CR-V机油增多”事件持续发酵后，一纸召回，似乎也让这逐渐失控的局势，缓缓稳住了。

不过，就算是“老司机”东本在年后也栽了个大跟头、闯了“红灯”，因为东本4S店竟然把维权的车主打了！

我们顺着这件事导一导。

年前，全国多地东风本田CR-V车主的集体维权轮番上演，而年后的第一个周末，东风本田CR-V车主趁着空闲时间，又开始了浩浩荡荡的维权行动。

微博上可以看到，全国范围内多地出现了CR-V车主驾车前往当地4S店维权的视频消息，其中包括河北唐山、沧州、保定、延安、石家庄、黑龙江哈尔滨、阜新、吉林长春、河南焦作、浙江嘉兴、葫芦岛等等，车主们高喊口号：东风本田，退车还钱。

葫芦岛的车主代表甚至宣读了“CR-V集体维权诉求书”，列举了12条与CR-V“机油增多”问题有关的疑问和要求。

春节前后“CR-V维权”大军接连不断，而石家庄发生的4S店打人事件我们也不难设想，无外乎4S店对维权队伍不胜其扰，争执之下忍不住大打出手，从而致使图片中的哥们受伤入院。

在我看来，东本发布召回令后并不能阻止车主们继续维权，这是一个显而易见的事。

从召回令中我们可以看出部分端倪。首先，进行ECU的升级，召回CR-V、思域，其意义更大程度上便是稳住消费者；其次，机油刻度尺的修正、修订用户手册更像是消除“罪证”，免人口舌。

东本想必也知道自己的漏洞所在，一番媒体交流会拼命“填坑”，但还是料不到东本4S店打人事件又给捅出一个“窟窿”，“猪队友”总是令人措手不及。

你能想象这个情景吗？这就像玩《王者荣耀》的时候，我方达摩一拳轰飞敌方五人，却是给自家ADC做了一个包围圈，这操作6翻了，这意识却让人说不出话来。

不过，这也再一次印证了，东本的召回方案并不能说服CR-V车主，车主们的激烈反抗更多的是需要得到一个更为准确直接的解决方案，而不是“不清不楚”的搪塞。

4S店打人事件的发酵，希望能点醒东本。

消费者们需要的是解释，更需要的是解决，质量的保证胜过一切花言巧语。东本最应该做的是要端正态度、承认错误，力争用最快的速度消除CR-V的质量缺陷，给消费者一个满意的答复。