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一周车说，每逢周六我们喝口茶，聊会天，吃个瓜

日前，奔驰在官方Facebook上发布更新后的新标志，新车标仍采用了三叉星和圆环之间的经典设计，只是中间的三叉星进行了缩小，与圆环保持了一定距离。有网友表示，“奔驰要换标了？”对此奔驰表示：“从当前疫情蔓延的情况下来看，我们品牌的车辆并不能很安全的保护家人和朋友。因此，为了呼吁社会，我们将车标进行了更改，以表示大家尽量呆在家中，让社交距离变得更容易。”不过更有看头的是网友回复的神评论“奔驰减配都减到车标上，这是寓意要减配了吗？”其实第一个修改车标的车企不是奔驰，在疫情蔓延欧洲时，大众、奥迪也在车标上作出一点修改，呼吁人们在特殊时期，注意保持社交距离。其中大众“新车标”的“V”和“W”上下留出了一个间隙，同时在“新车标”下方告诫网友保持社交距离！并把“社会疏远”的理念做到了公益广告里。而奥迪紧接着大众发布了公益视频，这没有旁白和音乐的视频，只有奥迪的“四个圈”在黑色背景下，缓缓分开，最终四环相互完全没有任何交集。奥迪还在“新车标”下方协商“保持距离”的英文字样。由此可见，车企这轮在社交媒体上“换车标”用心良苦。预料这三个“新车标”一直沿用到疫情结束。诚然从去年开始，越来越多车企加入到更换新扁平化车标的行列，所以奔驰在公布“新车标”时还特别提到，为了车标实现扁平化他们还将做出更多改变，难道意味着奔驰也有换车标的心？“只排放水”的宝马最早年量产日前，宝马在海外展示了氢燃料电池车iHydrogenNEXT的动力系统。该系统配有两个bar的氢气储存罐，可容纳6kg的氢燃料，氢燃料电池堆最大功率kW，总输出功率达kW。该氢燃料电池系统是由宝马与丰田合作开发，两个bar氢气储存罐位于座舱地板下方，可容纳6kg的氢燃料，可将氢燃料转化为电能提供车辆行驶，且充满氢气仅需3-4分钟。同时，该车还集成了宝马第五代eDrive电驱动系统，在电动机上方配有一个容量较小的蓄电池，当车辆需要更多动力时，可提供额外的电能，总输出功率达kW。而根据规划显示，宝马计划在年将iHydrogenNEXT作为氢燃料汽车的试点车型进行小规模量产，最早在年将量产车型推向市场。恒大恒驰1曝光，布加迪设计师亲自操刀近日，国家知识产权局曝光了一批新车的设计专利图，其中恒大首款SUV恒驰1俨然在列。有消息称恒驰1将于年4月份正式亮相。根据此前曝光资料，恒驰1的主设计师之一是设计过布加迪VisionGT、兰博基尼Huracan、法拉利GTO等车型的Selipanov。随着设计专题图曝光，一直“犹抱琵琶半遮面”的恒驰1将向外界透露更多信息。从图上能看出，新车预计定位为中型SUV，而且车身设计比较平直且舒展，从侧面看去，能发现车辆的前悬和后悬都比较长，辨识度较高的。新车的前脸设计以简洁为主，修长的头灯、下方的雾灯区呈现出放倒的Y字型，侧面D柱有独特的设计，难道是悬浮车顶？车尾疑似采用一体式车尾灯设计。不过具体外观、内饰灯信息，还是要等官方发布才能解读了。

你“在看”茶哥吗？

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