在国内的豪华车市场，特别是百万级以上的豪华车，几乎是被BBA给占据了市场，而还有两个品牌分得了一杯羹，保时捷和玛莎拉蒂，也是两个擅长于制造豪华车的车企。
百万级别的豪华车市场，这是一个可供选择性车型不多的市场，可以归为小众市场，打造一款D级车需要的是不仅是品牌的号召力，更是品牌的造车实力，这两者是缺一不可的，要不然即使有着造豪车的技术也是会被市场淘汰的，大众就是典型的例子，而这样的市场可以说被德系的BBA完全占领了，在路上看到10辆百万级别的豪华轿车，那么起码8辆是BBA，其余的两辆是保时捷或是玛莎拉蒂，而后面这两个品牌赋予的不仅是豪华，运动也是毫不缺少的，运动豪华集一体的D级车。
在马路上跑的豪华车，后排一般都是坐一个老板，所以这种车型在保证了品牌的档次下，还有的就是后排的乘坐舒适性，在这上面BBA是做的非常出色的，奔驰是龙头老大，在迈巴赫S级和奔驰S级的结合下，销量就是碾压宝马7系和奥迪A8L的总和，而在运动性上，迈巴赫S级是短板，而那些手握百万预算的30出头的成功人士，不喜欢迈巴赫S级的那种稳重性，但又追求极致的豪华感，那么注意力就会转向了保时捷Panamera和玛莎拉蒂总裁了，这是这个级别最值得一提的车型，品牌档次很高，并且在豪华感上一点不差。
德国是出名的豪华车企之国，严谨的造车态度决定了出色的豪华感，奔驰宝马奥迪都是来自于此，而意大利是顶级超跑的故乡，浪漫的造车风格造就了出色的外观设计，布加迪，法拉利，兰博基尼都是出自这里，玛莎拉蒂也是来自于意大利，所以旗下的车型都是带着浪漫的风格，在国人的眼中，玛莎拉蒂和BBA是不在一个档次上的，和保时捷是一个层次，甚至比肩法拉利，而这款总裁是该品牌在豪华车市场的杰作，在跑车市场，GranTurismo是代表，一个反映的是豪华，一个反映的是性能，所以玛莎拉蒂是一个全能化的车企，和保时捷是一样的。
开这车档次不差保时捷，内饰对标S级，优惠16万价格很喜人！玛莎拉蒂总裁，这是一款标准的D级豪华车，其实最大的竞争对手是来自于保时捷家族的Panamera，总裁只有一款售价万的3.0T版本的车型，而帕拉梅拉的售价区间为：.8万到.8万，在外观上，其实笔者更喜欢总裁，帕拉梅拉的线条设计太偏向于运动了，特别是溜背式的设计，而总裁更注重的是营造线条的浪漫风格，其次勾勒出运动感，绅士风度来形容总裁是在合适不过了，这也是这个品牌的迷人之处，外观就足以让人迷醉，艺术气息很浓厚，而且目前在售的是中期改款车型，也就是三年半的第六代中期改款，不过玛莎拉蒂在外观上面5年之内是完全不用担心外观落伍，那个直瀑式的进气格栅搭配三叉戟的车标，比奔驰车标更具有吸引力。
对于这个等级的豪华车，除了外观要营造出百万级别的档次感，在细节上也要凸显身份，玛莎拉蒂就做的很出色，前翼子板上有着标志性的鲨鱼腮，在D柱后还有标准的车标，所以侧面是总裁最显尊贵的地方，也是整部车最出色的地方，有着优美的外观，但豪华感是总裁的短板，没有帕拉梅拉的出色，也没有比肩BBA，真皮包裹的中控台，加入了碳纤维的装饰，但玛莎拉蒂的人机互交系统很出色，确实迈巴赫S级是给司机开的，但买总裁的人一般都是自己开的，激进的外观足以激起车主的驾驶欲望，这也却是是一款像Panamera那样的运动豪华车，在操控上驾驶感受上有着跑车的基因。
车长5米2，轴距mm，稍微逊色于迈巴赫SL，尽管是一款标准的D级车，但由于玛莎拉蒂和法拉利有关系，有着跑车基因的品牌在豪华车上也是赋予进去了，总裁更是一部驾驶者之车，在动力方面，总裁提供3.0TV6双涡轮增压、3.8TV8双涡轮增压两款涡轮增压汽油发动机，其中3.0TV6双涡轮增压发动机进行了调校，最大功率提升达到马力（kW），这个3.8TV8发动机是法拉利California上的那颗3.9T双涡增压的行政版本，比帕拉梅拉的2.9T双涡机还要强悍，此外，在驾驶感受上，虽然车长5.2，但由于有跑车基因，所以非常的出色，而且提供后驱和四驱版车型可供选择。最后总裁是一款驾驶者之车。
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