突破极限是人类永恒的追求，这一点在汽车历史上也表现的淋漓尽致。无数汽车厂家不惜耗费巨资打造速度最快的汽车，因为这个名号不单单能满足购买者的心理需求，同时也是一辆汽车性能和厂家实力的最有力证明。现在，我们就从汽车诞生说起，以每十年为一个区间，盘点那些历史上速度最快的车型！
年~年
奔驰Motorwagen极速16公里每小时
奔驰作为汽车行业的始祖，自然而然创造了最初的汽车最高速度记录。卡尔·奔驰制造的第一辆Motorwagon上使用了一台排量为cc的单缸四冲程发动机，可以输出W（约0.7马力）的动力；第二辆Motorwagen可输出1.5马力；第三辆Motorwagen最高功率两马力，最高车速约16公里每小时，这样的速度真的只有跟在马车后面吃灰的份！
年~年
斯坦利Runabout极速56公里每小时
F.E.和F.O.Stanley是美国一对儿双胞胎。他们本来是经营干板摄影的，随后于年开始涉足汽车行业。这款Runabout使用一台双缸蒸汽发动机，当时的蒸汽机技术比汽油机技术要成熟的多，而且结构简单，整台发动机上只有不到25个运动部件。但是想要开动之前需要先把水烧开，而且需要不断的加水。
年~年
梅赛德斯Simplex60HP极速公里每小时
Simplex是DMG（奔驰的前身）在-年间生产的车型，跟现在车型有些类似的是它也根据马力大小分了很多版本，四缸发动机排量超过9升，可以输出60马力，通过链条驱动后轮。它的设计者就是大名鼎鼎的威廉·迈巴赫。当时的德国皇帝威廉二世在年柏林车展上还单独会见了迈巴赫并且表达了他对这款车的喜爱！
年~年
奥地利戴姆勒PrinceHenry极速公里每小时
Austro-Daimler（奥地利戴姆勒）是DMG的下属公司，这款PrinceHenry（亨利王子）车型的设计师是汽车界的泰斗费尔南德·波尔舍。它原本是一款赛车，随后原版不动投入量产。波尔舍博士设计的顶置凸轮轴4缸发动机排量为5.7升，可以在每分钟转时输出95马力。“亨利王子”因为第一次世界大战爆发而停产，战后这家公司开始衰落！
年~年
杜森博格ModelJ极速公里每小时
这是美国Auburn汽车公司收购杜森博格汽车公司之后生产的一款顶级汽车，设计之初就对标劳斯莱斯和奔驰。它使用一台6.9升直列8缸发动机，采用了双顶置凸轮轴以及每缸四气门的结构，最高功率达到马力，最高车速达到公里每小时。这款车于年上市，可谓生不逢时，因为一年之后美国股市崩盘，经济进入大萧条时期，市场对于高端豪华车的需求减少，它的销量远没有达到预期。
年~年
杜森博格ModelSJ极速公里每小时
S是supercharged（机械增压）的首字母，所以你懂的，它就是上面那款ModelJ的升级版。还是那台源自赛车的6.9升8缸发动机，在机械增压器的帮助下功率达到马力，0到公里每小时加速时间约8秒，极速高达公里每小时。别忘了这可是80年前的汽车，当时很多中国老百姓可能连自行车都还没见过。
年~年
捷豹XK极速公里每小时
可能对杜森博格ModelSJ最好的恭维就是，整个40年代都没有一辆车的速度能超过它。也可能因为二战的原因，设计师都去研发战争机器了。战后的捷豹推出的XK就得名于它最高英里每小时的极速。如果把挡风玻璃折下去减小风阻，它的极速能达到公里每小时！
年~年
法拉利GT4BerlinettaBoxer极速公里每小时
法拉利与兰博基尼的极速之争并没有停歇的意思。上世纪70年代，兰博基尼宣称他们推出的“康塔什”车型极速达到英里每小时（.8公里每小时），然而实际达不到。法拉利宣称他们这款采用了平置式12缸发动机的BerlinettaBoxer极速能达到公里每小时，但是多次测试中也只能达到公里每小时。尽管如此，它仍是那个年代的极速之王。
年~年
法拉利F40极速公里每小时
年，法拉利庆祝公司成立40周年推出纪念车型——F40，这也是创始人恩佐法拉利亲自批准打造的最后一款车型。它采用2.9升涡轮增压V8发动机，最大功率高达马力，0到公里每小时只需要4.6秒，极速高达英里每小时。这也是截止当时第一款极速超过英里每小时的量产车型。对此，保时捷的工程师是无比崩溃的，因为他们打造的保时捷跑车极速为英里（公里）每小时，就差了那么一丢丢！
0年以后
布加迪威龙SuperSport极速公里每小时
被区区一个美国小厂夺去“世界最快量产车型”名号的布加迪哪里咽得下这口气，所以推出了威龙超级运动版，它使用一台8.0升4涡轮增压W16发动机，输出马力，极速达到公里每小时。客户能买到的车都被电子限速为公里每小时，当然，这个速度是吉尼斯认证过的世界记录。还有一家美国小厂生产的HennesseyVenomGT，4年在美国肯尼迪空中基地跑出了.3公里的时速，然而，它只售出了16台，没有达到量产车的定义标准和极速测试标准，所以并没有获得吉尼斯认证。
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