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本文是汽车生活原创稿件，作者为张立萌，欢迎分享，转载请注明出处及作者

中国有句古话叫做：愈挫愈勇。这是一个褒义词，指的就是越是遭受挫折就越坚强。但是红旗也完美的诠释了这句话，红旗在年上半年的销量仅仅为辆，而这其中大部分还是公务用车订单。而反观奥迪A6L在年1月一个月的销量就达到了多辆，半年还不如别人一周的。

其实作为广大国内消费者中的一员，我也希望中国能够有一个在世界上能排到前面的品牌，我相信大多数人也和我的想法一样。哪怕价格贵一点，但是只要是一辆真正意义上的好车，也绝对会有很多人为之买单。

但是红旗却偏偏不这样干，用高达亿的研发经费就研发出了两款车：H7和L5，H7的售价还相对温柔一些，但是最高配版已经接近50万，就算对比同级别的合资BBA也没见便宜多少。而L5的起售价更是咄咄逼人的接近万，那可是劳斯劳斯和宾利的售价，就连奔驰豪华轿车也不能望其项背。

但是红旗这还不满足，还要在H7、L5的基础上推出两款越野车——HS7、LS5，而LS5即将要量产，根据名字来看售价就不会低，毕竟是很据L5来打造的。我们退一步说话，既然价格这么高，那么各种设计、动力参数、内饰之类的总要对得起这个价格吧。但是看到实车图我还是免不了失望，外观山寨，内饰塑料的车就值几百万？关键是4.0V8的双涡轮增压动力还不如别人3.0LV6的发动机，我说的还是普通调校的，就不拿奔驰A45AMG的2.0T来说事了。

而且最气人的就是红旗历时四年研发出来的这两款车居然还用了亿的研发经费。而纵观跑车界黑科技汇总的的布加迪威龙的研发经费也没有红旗高——为两亿美元，折合人民币也就十多亿把。而红旗的研发经费的大部分来源毫无疑问的就是从我们纳的税还有和一汽几个合资品牌中抽出的钱，总的来说就是用的纳税人的钱来研发车。

关键是靠车圈钱的目的并没有达到，看看销量就知道，销售额还不够研发经费的一个零头。当然了，红旗从来都不是用销售额来赚钱，别人都是靠研发经费来赚钱的。即将推出的两款车其实并没有什么用，充其量就是一个幌子，拿了这么多钱总要做一个东西出来吧，于是就随便组装一辆车出来。

先不说红旗这样做对得起消费者不，这样做不知道红旗汽车的那些勤勤恳恳的老一辈汽车人有多寒心，为红旗工作一辈子却买不起一辆红旗车。如果不想做汽车只想获得研发经费的话还是迟早解散了的好，自己也落得个清闲还免得被人们骂。