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近日布加迪新一代神车Chiron开启新一轮路测，于是网友们纷纷呼吁布加迪去跑个圈，要说到跑圈，跑车界只有一个唯一的真理，那就是恶魔地狱——纽北赛道。

德国以其不限速的高速公路和强大的汽车工业而闻名于世，德国也拥有全世界最长的赛道——纽博格林！

汽车在年诞生于德国，德国也因此拥有浓厚的汽车文化，其中自然包括赛车文化。在这样的大环境下，纽博格林赛道诞生了，它位于德国莱茵兰·普法尔茨的纽伯格镇（Nurburg），距离著名的法兰克福只有公里，以德国人的标准衡量，开车只需1个小时。纽博格林赛道的北环长度为22.公里，而这就是我们通常所说的“纽北”。

纽北为什么叫绿色地狱？

纽北坐落于德国西部的艾费尔高原（Eifel），海拔-米，其最高点阿赫特山（HoheAcht）海拔米。实际上，纽博格林赛道是建在森林中，良好的自然风光下面隐藏着杀机。多达个弯道、地势起伏不平、糟糕的路面、最大落差达米、狭窄的缓冲区、众多盲弯、突起的路肩石以及多变的天气和温度。如果你在这里飙车，“活儿”好是一方面，运气也相当重要。其茂密的树林带来的阴暗与光明的交错给在车里比赛的车手带来了不少麻烦，上个世纪70年代就有不少F1车手抱怨在纽北比赛高速下穿梭于阳光和树荫让眼睛根本来不及适应，有好一会儿的“睁眼瞎”，不同光照也让赛道温度变得忽冷忽热，车手们要万分小心突然遇冷或者遇热的轮胎爆胎。

纽北车祸集锦

鸟瞰纽博格林赛道是建在森林里，理应是最美的赛道，事实上它的确美到令人窒息，可其中却伴随着危险。纽博格林的地势起伏不平，最大落差甚至达到米，历史上有多次比赛悲剧发生在纽博格林赛道，其中影响力较大的当属年，三届F1冠军尼基·劳拉在该赛道上撞车，险些身亡。

前F1世界冠军JackieStewart曾表示：无论哪个车手告诉你他喜欢纽博格林，都是不折不扣的谎言！尽管现在正式比赛里面已经很少发生致命事故，不过在公众日开放的时间总是会出现很多不幸，赛道方面并没有公布具体的数字，不过根据警方的报告估计，每年都有3到12人在这里丢掉性命。

迈凯伦也公开批评说，“纽北不是一条非常专业的赛道，路面平整度很糟糕，这会给高速行驶的赛车带来很多不确定性，再好的车，再好的车手在这条路上也有可能犯错，同时纽北又是一条没有缓冲带的路，失误的代价很有可能是生命。”

为什么厂商热衷于去纽北跑分？

首先，纽博格林赛道有着88年的深厚底蕴，北环测试的目的是以赛道为标杆，用来比较各种可合法上路的SportsCar，在上面的综合表现。赛道本身够长、够复杂，也极具挑战性，欧洲超跑品牌会在这“主场”中进行产品适应性和稳定性测试。

从赛道图看出，整个北环一分为五，除去第五段为长直路，超高速弯和一个减速弯组成。剩下的四个赛段虽然是从一到四越跑越慢，但是减速弯，高速弯，全油门路段均匀混合，每一个赛段没有一个突出的特点，这就导致赛车在每一个赛段中都得到了综合测试。

瑞麒G5征战纽博格林北环赛道

其次，在超跑领域，欧洲厂商依然有着主导地位。当领头羊们一次次的拿纽北时间来说事儿的时候，日系、美系等品牌也不得不重视。

公众开放日

除了测试与比赛期间关闭之外，其实纽博格林北环在接近80年的时间里都是一条单向的公用收费公路。自从年启用至今，赛道始终对公众开放，也就是说只要驾驶合法上路的车辆或者摩托车，甚至于旅游大巴，房车和拖车都可以去纽博格林一展身手，它从未刻意高高在上，但却令人望而生畏。

我们的SCC非凡之旅就曾造访过这条传奇赛道SCC非凡之旅ⅡDay3:纽北赛道。

纽北赛道的那些弯道

关于纽博格林赛道到底有多少个转弯一直存在很多争论，答案多种多样。官方的统计结果是有88个左转弯和84个右转弯。年Nordschleife赛道重新修建之后，这个数字变成了33个左转弯和40个右转弯。

赛道弯道名称：

1-Ford（福特）、2-邓禄普（Dunlep）、3-壳（Shell）、4-RTL（RTL）、5-比特（Bit）、6-博根（HatzenbectsBogen）、7-斯切卡尼（VeedolSchkane）、8-可口可乐（CocaCola）

纽博格林赛道北环量产车圈速排名

NürburgringNordschleifeLapTimes

说明：本表包含的车型均是被认定为“合法的量产公路汽车”，必须使用了原厂轮胎，并且其成绩必须由官方公布，或第三方独立媒体公布的包含完整未剪辑的全程视频数据方被认可。