斑蝥酊斑秃 https://m-mip.39.net/pf/mipso_4344161.html

《美国队长3》可能是近期院线上座率最高的影片。漫威的作品总能将梦幻的美国风诠释得淋漓尽致，《美队3》也凭借好基友为个人理想反目成仇最终又和解的故事成为演绎美国风的又一典型。

抛开错综复杂的人物关系和略显生硬执拗的故事主线，整部影片只有一分多钟的时间让我的心跳频率有所改变，那就是美队单手拽直升机的那一段。

拱起的肱二头肌越收越紧，白皙俊美的脸因为用尽全力而眉头紧皱，咬紧的牙齿和发自喉咙的低吼简直让人欲罢不能。不得不承认，好看的脸加上完美的肌肉，就是养眼……

可能和饮食习惯有关，美国人天生对肌肉有着浓厚的兴趣和强烈的向往。他们的好莱坞大片中，肌肉几乎是英雄人物的标配。那种打不烂、穿不透、永远坚硬如铁的肉盔甲似乎象征着这个民族追求力量与争强好胜的性格。

从《第一滴血》的史泰龙，到《终结者》系列的施瓦辛格，再到《玩命快递》里的杰森·斯坦森，如今这些上了年纪的硬汉们拼了老命拍出来的《敢死队》仍然叫好又叫座，可见肌肉感的视觉主题无论是在美国还是全世界，依然风靡。

提到肌肉，人们自然就会联想到美国人。这也难怪，他们不单对人体的肌肉大加赞扬，就连对汽车也是充满着幻想。

美国人把那种线条硬朗，底盘几乎贴地，前脸无比长，轮胎轮眉间距普遍负指，动力强劲但油耗极高的车型规整到一块儿，形成一个专门的门类，叫作“musclecar”。

具有上述特征的车型在20世纪60年代的美国极其盛行，大受追捧，这些象征着美国精神的车像一种兴奋剂，灼烧着美国人的心。福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Charger等都是musclecar中较为人们熟知的车型。

福特野马Mustang的名字其实就是从muscle的谐音而来

而提到跑车，你或许会如数家珍一样列出保时捷、NISSANGTR、丰田86等让人目眩的名字；而布加迪威龙、兰博基尼、法拉利等超豪尤物更是让人只闻其名便可血压飙升。

最近在国外网站游走时捕获了一组照片，迫不及待想拿来和车友们分享。照片的主角时而清新脱俗如出水芙蓉，时而妖娆妩媚，时而威震雄风，恐怕只有美国人才能创造出这样“自由”的灵魂。

今天，就来和大家聊一聊这面美国肌肉跑车的旗帜——Corvette科尔维特，来自通用雪佛兰。

从年诞生至今，Corvette以其强大的动力、出众的性能征服了无数挑剔的跑车爱好者，作为骄傲的美国人所创造的第一款跑车，科尔维特无疑奠定了自己美国“国宝级”跑车的地位。

Corvette

上世纪40年代，第二次世界大战结束后，英国的捷豹XK和MGTD型跑车相继驶入美洲大陆，这对于善于接受新鲜事物却又不甘于人后的美国人来说，无疑是一次强烈的冲击。

社会名流纷纷被这些车辆所“俘获”，当时的当红影星克拉克?盖博就选择了捷豹作为自己的座驾，而平民百姓则更青睐MG跑车。

通用的传奇设计师哈里?厄尔正在上大学的儿子杰瑞也是捷豹跑车的忠实“粉丝”，厄尔从中看到了这种新车型在美国巨大的潜在市场。50年代的通用管理模式并不似今天这般繁琐，而厄尔正是几个重要决策者之一，于是一种新车型的诞生就此展开。

经过几次对欧洲的访问，年，厄尔组织通用设计部门制作了一款叫做马刀的双座大型概念车，不过很快厄尔发现真正的跑车需要有优雅的外形。于是，他从通用的设计部门单独分出一个小组，他们负责双座跑车的外形设计，而这个双座跑车当时被命名为Opel计划。

为了拥有美丽的外形，厄尔在Opel计划中使用了玻璃纤维材料，这种材料在加工复杂外形时更容易。年，Opel计划宣告完成，年纽约车展通用的跑车正式展出，它就是今日声明显赫的科尔维特。

Corvette的本意是17世纪英国一种快速护卫炮舰，通用选定此名刻意强调其跑车身份，也是用以向当时风行的英国跑车挑战。第一代科尔维特车型只生产了辆就宣布停产，其目的只是为了满足极少数的尊贵客户，而即便是这样，在当时科尔维特的选装件也只有两种：暖风机和收音机。

C1

另外第一代科尔维特还有一个惊世之举：作为美国历史上第一款跑车，使用的竟然是自动变速箱。众所周知，强调运动性能的跑车多使用手动变速箱以体现其操控方面的乐趣。

科尔维特此举一方面是由于美国人初次涉足跑车制造领域，对其精髓并不能很好地体会；另一方面，也可能是由于厄尔对于当时美国跑车的受众推测，自动变速箱可以适应更多的消费者，对于拓展市场有很好的帮助。

Corvette的内饰和自动挡操控台

下面放送一些国外美图，来回顾下这款经典美系肌肉男的发展历程

年的Corvette造型圆润颜色鲜艳

Corvette车身前后都很长

Corvette这样小清新都让人怀疑它是不是跑车了

Corvette阳光下的敞篷大白永不过时

其实通用一度想停止生产科尔维特，可谁曾想年，福特在底特律车展上推出雷鸟双座敞篷跑车与之对抗，通用咽不下这口气，于是就将科尔维特品牌坚持下来。

与科尔维特相比，福特的雷鸟更实用一些，销路也更好。不过在年之后，福特为了争取更大的市场，雷鸟跑车改为4座轿车，从而淡出跑车市场。在随后的数十年里，科尔维特与道奇旗下蝰蛇的对抗成为美国跑车的主旋律。

Corvette肌肉感更强，鸭尾造型更加凸显

到了20世纪70年代，美国遭遇了石油危机，为了应对市场需求的改变以及政府的限制，科尔维特车型的发动机功率遭到大幅削减。

年的科尔维特车型连高功率版本也比之前的车款降低了30%的最大功率。而即便是这样，科尔维特的产量依旧保持着增长的态势，年还创下了辆的纪录。

C3

Corvette突出肌肉不乏棱角凌厉中又带着优雅的线条

C4

第五代科尔维特量产始于年。在这一代车型上，科尔维特吸取了C4招来的诟病：相比日本车，C4显得有点呆，既不像肌肉车又不像有型的跑车。

C5从日产ZX和马自达RX-7上汲取了不少设计灵感，摇身一变，时尚感十足，非常光鲜亮丽。性能方面，极速达到了km/h，比蝰蛇高出了不少。最大功率为马力，最大扭矩为N·m。另外，得益于显著的减负效果，C5比C4ZR1还要快。

C5

第六代科尔维特延续了C5前置引擎和后置变速箱的设计。但车身造型明显受到了蝰蛇以及其他日本和欧洲跑车的影响，曲线流畅，有点回归第一、二代科尔维特的感觉。

不过，尽管它在轴距上进行了加长，但相比起欧洲主流跑车来，依然无法在舒适性上吸引欧洲的消费者。

C6

也许，科尔维特在世界跑车领域的知名度无法与法拉利、兰博基尼、保时捷等欧系超跑相抗衡，然而在美国，科尔维特却是一个家喻户晓的名字，并被赋予了美国文化含义。

美国的汽车历史、文化、精神和理念都在科尔维特上得以体现。美国本土市场占据了科尔维特销量的绝大部分，亲民的价格更使之深受美国民众的爱戴。如果说哪款车型最能代表美国汽车文化，那科尔维特绝对是首选，而美国国宝级跑车的称号也是当之无愧。

Corvette车标曾在美洲大陆风靡了50多年

科尔维特传统的车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗帜，一面黑白赛车格旗代表着该品牌汽车是参加公路汽车大赛的运动车；另一面红色旗帜上嵌有雪佛兰车标和奖杯、花束，代表着科尔维特夺魁后的成功纪念，这一车标在美洲大陆风靡了大半个世纪。

而全新的科尔维特车标采用了一组经过精心设计的旗帜，与之前的标志很相似，但在其基础上进行了创新设计提升，同时也映射了全新车型C7的设计改变。

C7造型已经逐步成型

Corvette

Corvette

Corvette

GrandSport

崇尚自由与想象，追求速度和激情，科尔维特象征着美国精神的独特魅力。今后我们还将继续为广大车迷们奉送更多车型的精彩大片。敬请