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柯尼塞格属于稀有顶级超跑品牌，几乎为限量版，所以很多富人也买不到车，这就是它的市场行情，可能有的省份都没有一辆车，可见其保有量之少，所以说在路上能够遇到一辆柯尼塞格超跑也是一种幸运，因为它确实不多见。

昨天我们在安徽遇到了一辆价值3千万元的柯尼塞格超跑，当时这款车正在做保养，我们也目睹了整个过程，车主也在旁边看着，从海外特聘的工程师，保养一次的花费是很多公司高管一年的工资，可能还不止，因为这款车比较娇柔，维修费用高昂。

图为保养中的柯尼塞格AgeraR，如同一只猛兽，非常张扬，全车碳纤维包裹，减轻了自重，发动机声浪最为好听，动力表现非常夸张，因为它搭载着一台5.0T马力V8发动机，高功率调校，其最大功率为(kW)，最大扭矩为(N·m)，官方宣称的零百加速成绩为2.9秒，但实际的零百加速成绩远好于此，不过这个大家伙很“娇柔”。

这辆柯尼塞格AgeraR匹配7挡双离合变速箱，属于比较优秀的变速箱，可能是车辆太昂贵的原因很多人看到它的双离合变速箱时却一言不发，变速箱的鄙视链也不复存在，纵观超跑车型，很多车辆的变速箱都采用了双离合式的，性能相似，缺点也相似，不过对于超跑来说无关痛痒。

车主是一位年轻人，不得不说现在的年轻人都很有实力，因为柯尼塞格AgeraR不是一般人能开得起的，这种超跑的用车成本很高，小哥表示有时候自己宁愿叫拖车帮忙运输也不愿亲自开，因为有的路况不熟悉，害怕意外，所以一般情况下它都在拖车上，可以说这种超跑就不是用来开的，它是移动名片，证明车主们的实力。

据悉聘请高级工程师每年都要花费很多钱，当然这些花费对于这辆价值多万元的柯尼塞格AgeraR来说确实不算什么，在车主眼中只要这辆车没事就行，车主表示柯尼塞格AgeraR比布加迪威龙还娇柔，不过布加迪更稀有，那W16发动机非常有魅力。

柯尼塞格AgeraR的车身结构比较有特点，独立双叉臂式悬挂，陶瓷通风盘式制动器，悬架软硬调节，后桥限滑差速器，机械结构很优异，但是近光灯光源都是氙气的，大灯高度可调，大灯清洗装置，不过这些电子配置对于它来说也不算什么，因为这些都可以更换，只要车主愿意改装的话，这些都可以继续升级。

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