早期白癜风治的好吗 http://news.39.net/bjzkhbzy/170902/5668928.html

有人说，汽车是男人的第二个情人，是女人的第二个家。除了在家里，我们可能花了最多的时间在车上。这个移动的空间，陪伴我们穿梭在都市中，游走在城市间。有人追求速度，有人喜欢舒适，每个人心中都有自己梦寐以求的DreamCar。然而，那些耳熟能详的汽车品牌背后的故事，你又知道多少呢？

玛莎拉蒂Maserati

玛莎拉蒂诞生于盛产世界顶级跑车的意大利，由于它与法拉利、兰博基尼全部来自于汽车的故乡摩德纳小镇，因此被外界称为两王一后，并被确定为王后。大多数人对于意大利跑车的认识都是从法拉利开始的，而对玛莎拉蒂跑车却不甚了解。其实，玛莎拉蒂的历史比法拉利还要早，更是先于法拉利在赛场上取得过辉煌.

玛莎拉蒂7兄弟出生于Voghera，父亲Rodolfo是货车司机，母亲CarolinaLosi。大儿子卡洛出生于年，宾果、阿尔菲力分别于年、年出生。几个月后，阿尔菲力不幸夭折，于是父母决定把年出生的儿子取名为阿尔菲力。玛莎拉蒂夫妇还有三个孩子：年出生的Mario、年出生的Ettore和年出生的埃内斯特。除Mario外，玛莎拉蒂兄弟都从事汽车工程、设计和生产方面工作。Mario是画家，据推测，正是他创作了公司的三叉戟商标。

玛莎拉蒂的车标是在一个椭圆中放置的三叉戟标志，是其所在地意大利博洛尼亚市的市徽。相传是希腊神话中海神纳普丘(Neptune)手中的武器，它显示出海神巨大无比的威力。该商标表示“玛莎拉蒂”汽车就像浩渺无垠的大海咆哮澎湃，隐喻了其快速奔驰的潜力。

阿尔菲力玛莎拉蒂集团公司(OfficineAlfieriMaserati)于年12月1日在意大利博洛尼成立。年，菲亚特购买了玛莎拉蒂的全部股份，之后，玛莎拉蒂推出了总裁系列。年，法拉利从玛莎拉蒂母公司菲亚特那里获得了玛莎拉蒂的控股权，在把它关闭了6个月之后以GT系列重新打入市场。年初，法拉利将玛莎拉蒂所有权转让给菲亚特，两大品牌由此获得了与菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧开展行业和商业协作的重要机会。集团内密切的商业协作为玛莎拉蒂获得行业领先地位提供了巨大助力。

法拉利Farrari

说完玛莎拉蒂，不得不提它的同乡：法拉利。法拉利创建于年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。

双唇紧闭，面容紧绷，始终严肃的脸庞上架有一副墨镜，这就是恩佐-法拉利给世人留下的印象。他曾说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。恩佐年出生于意大利的蒙迪纳镇，这位被誉为“赛车之父”的意大利人从小就嗜车如命，10岁便跟着父亲到当地的赛车场观赛，从小耳濡目染赛车的惊险、激烈和刺激。恩佐22岁时加入阿尔法-罗米欧的车队，31岁自组史库狄里亚-法拉利车队，从年一级方程式世界锦标赛迄今，法拉利车队共获得15次年度世界冠军车队的荣誉，造就了14位年度世界冠军车手，这一骄人业绩车坛无人能够与其匹敌。

法拉利车上的“跃马”车徽源自于意大利国家空军91中队的队徽，这队徽有着一段壮烈而哀伤的故事。恩佐哥哥的战友法兰斯科-巴拉卡在第一次世界大战对奥地利的战斗中驾机击落了对方5架飞机，一举成为了英雄。当时巴拉卡作战的飞机机身中部漆有“跃马”的标志，这“跃马”标志便成为了意大利空战胜利的图腾。恩佐的哥哥在一次执行战斗的任务中牺牲，悲痛万分的巴拉卡为了替战友报仇，奋勇作战打击敌机，却也不幸牺牲。在一次偶然的聚会中，恩佐与巴拉卡伯爵夫人，也就是巴拉卡的母亲，邂逅相识并一见如故。伯爵夫人建议，将“跃马”的图腾赠给恩佐作为法拉利汽车的司标车徽，以祭奠和告慰两位英年早逝的国家英雄，表达永恒的敬悼之意。

为了不破坏法拉利“技术与艺术”的平衡，恩佐坚持每天只能生产17辆法拉利新车，他这种行销策略，造成了公司在经营上的困境。在年初，困境中的恩佐最终被迫出售公司。接盘公司是福特汽车第三代传人——亨利二世。亨利二世与恩佐双方同意以万美金成交，组合成一家新公司。当双方谈判到新公司的名称时，却为“福特”和“法拉利”谁放在前面闹得不欢而散，幸好当时菲亚特集团伸出援手。在菲亚特集团表明绝对尊重法拉利独立研发承诺的前提下，恩佐终于在年向菲亚特提出打造超级跑车F40的计划，菲亚特董事会对这计划一致通过。年正式面世的法拉利F40，立即成为世界上最强劲的跑车之一。

Farrari40

兰博基尼Lamborghini

说完法拉利，就不得不提到兰博基尼了。中国有个俗语说：牛头不对马嘴，用以说明两个事物不和。放在这里，感觉就是在形容兰博基尼和法拉利。

费鲁吉欧和他引以为荣的拖拉机和跑车

兰博基尼公司全称FerruccioLamborghiniAutomobileS.P.A。创始人费鲁吉欧·兰博基尼出生在意大利北部。年轻时的费鲁吉欧·兰博基尼曾经是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作原因，他对机械原理非常熟悉。二战之后，大量的军用物资被遗弃。费鲁吉欧便开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，主营业务是拖拉机，燃油器和空调系统。20世纪50年代中，由于对机械原理和机械制造的精通以及极佳的商业头脑，兰博基尼成为了当时最大的农用机械制造商。

费鲁吉欧本人就极为喜欢跑车，他自己就拥有包括阿尔法·罗密欧，蓝旗亚，玛莎拉蒂，奔驰等多款名车。年，费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利GT。据他的儿子东尼欧·兰博基尼口述，驾驶法拉利的费鲁吉欧认为由于法拉利的车辆离合器出现问题，导致比赛中失控而误伤了观赏赛车的名字。之后费鲁吉欧发现法拉利使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机的离合器一模一样。便去找法拉利投诉要求更换一个更好的离合器。然而，骄傲的恩佐·法拉利非但不理睬，还告诉费鲁吉欧，他一个开拖拉机的，没有能力驾驶FarrariGT。据传恩佐·法拉利还对费鲁吉欧说：“用不着制造农业机械车辆的人来告诉我怎么制造跑车。”这句话刺激到了费鲁吉欧。于是他开始召集属于自己的设计团队，旨在设计和生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。年，兰博基尼的汽车工厂在意大利正式成立，并于当年的都灵车展上正式发布了第一款跑车GTV。兰博基尼的工厂离法拉利的厂仅仅隔了十五公里。

兰博基尼的首款跑车

欧洲有媒体评论称，一次嘲讽造就了一个强大的对手。“拖拉机大王”成了极品跑车生产商的故事告诉了人们一切皆有可能。

然而由于财务问题，兰博基尼公司和许多跑车品牌一样也经历了频繁动荡期。从七十年代开始的近三十年时间里，兰博基尼超过六次被转手，直到年被奥迪买下了全部资产，现则为大众集团旗下品牌之一。

兰博基尼的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气。而这头犟牛也体现了兰博基尼公司产品的特点：功率高，速度快。

LamborghiniAventaderRoadster

保时捷Porsche

保时捷的历史可追溯至年，当时受聘于Lohner车厂担任设计师的年仅25岁的费迪南德·保时捷设计并打造了第一部以保时捷为名的汽车：Lohner-Porsche。费迪南德·保时捷年出生于奥地利，父亲是个白铁工。费迪南德从小就喜欢干铁工的活，同时对电工也很感兴趣。年，他就开始从事汽油电动车的开发工作。年，费迪南德·保时捷转到戴姆勒车厂的奥地利公司担任技术总监。接下来的十几年，他设计了多款具有划时代意义的新车，如奔驰的SS和SSK运动车。年，他晋升为戴勒姆总厂的总工程师。戴勒姆与本茨车厂于年合并为现在的奔驰。在这期间，费迪南德·保时捷向奔驰建议生产一部大众都买得起的生产型轿车却遭到了当时董事会的否决。于是，费迪南德挂冠而去。在几位投资者的帮助下，他在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车，飞机，以及轮船的发动机。他的儿子费利·保时捷在24岁时也加入了设计小组。

鲜为人知的是，保时捷父子还跟当时臭名昭著的希特勒合作过。在二战中，保时捷为希特勒设计了当时威震欧洲战场的虎式坦克。因为和德国纳粹的关系，二战结束后，费迪南德被美国人逮捕并交给法国，坐了两年牢。

四年以后，即年，保时捷父子旨在设计生产的轿车终于诞生，就是大众车厂的“甲壳虫”，至今已连续生产了五十多年并且是世界上产量最大的车款。

第一款甲壳虫

年，二战结束后，保时捷的设计公司迁往了奥地利。费迪南德在儿女辅助下，以“甲壳虫”为基础共同着手保时捷汽车的研发工作。年，第一辆自行研制的Porsche终于亮相。而费迪南德也在年去世。之后，费利·保时捷肩负起重任。年，在法兰克福车展面世。

费迪南德·保时捷和孙子亚历山大·保时捷

80年代中期，保时捷也遭遇了严重的经营危机，历经大幅降价及裁员三分之一才稳住了阵脚。年发表的高品质低价位的大众化跑车Boxster给公司带来了一线曙光。保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营，但其家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。年，保时捷悄然开始了收购大众汽车之路。年，保时捷对大众的控股提高到了50.76%，但同时也让它背负了庞大债务。这期间的金融危机导致保时捷债务超过了亿欧元。为解决债务问题，保时捷被迫放弃收购计划，转而和大众商谈合并。年8月，大众与保时捷签署了创建由大众领导的“综合型汽车集团”的协议。大众将先收购保时捷49.9%的股份，并在年完成全部收购。原本计划对大众汽车进行的收购，最终却演变成了大众汽车对保时捷的反收购。

保时捷的英文车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。商标中的“STUTTGART”是公司总部所在地斯图加特市；商标中间的骏马来源于斯图加特盛产的一种名贵种马；商标的左上方和右下方的鹿角图案表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色则象征人们的智慧和对大自然的钟爱。

PorscheSpyder

阿斯顿马丁AstonMartin

一提到《》，很多人就会想到阿斯顿马丁DB。阿斯顿马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车，跑车生产厂。建于年，创始人是赛车手莱昂内尔·马丁（LionelMartin）和工程师罗伯特·班福德（RobertBamford）。公司当时的名字是班福德马丁（BamfordandMartin）有限公司。，马丁驾驶着他们生产的第一辆汽车在阿斯顿·克林顿山（AstonClinton）举行的山地汽车赛中获得胜利，随后，便以Aston和Lionel的姓氏Martin为名，更换了公司名字。

阿斯顿·马丁距今已有超过一百年的历史，其中则多次破产，多次易主。最后的一次易主在2年，福特将阿斯顿马丁以9.25亿美元卖给了科威特AdeenInvestmentofKuwait，InvestmentDar和英国商人JohnSinders的合资公司。在其他国家辗转反复多年以后，终于回到了本土英国。

阿斯顿马丁的第一款标识

自第二款开始，所有的车标都保持了一个主题，就是展开的翅膀，寓意该公司像大鹏展翅一样有从天而降的冲刺速度和远大的志向，这也完全符合工业起步年代的设计风格。

第一辆阿斯顿马丁

AstonMartinDB5

阿斯顿马丁DB10，詹姆斯·邦德在全新电影Spectre中的专属座驾。电影将于年11月6日正式公映，大家到时候就会看到邦德和DB的再一次亲密合作。

布加迪Bugatti

一提到车中的艺术品，就不得不想到将艺术和工艺结合到极致的布加迪（Bugatti）。布加迪是意大利人创办的法国品牌。创办人埃托里·布加迪出生于意大利米兰的一个艺术家庭，他的父亲卡尔洛·布加迪是画家，也是著名家具设计师。埃托里自幼学习美术并拜访过诸多立体派艺术家。这个以他姓氏命名的车厂在年创立并坐落在莫尔塞姆，阿尔萨斯。阿尔萨斯原本是法国的一个省，普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，一战后又归还法国。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

在二战侵袭中，布加迪品牌曾在上世纪50年代短暂消失，于60年代开始逐渐复兴。之后的四十多年经历了颠沛流离的漂泊生涯，直到年才重新建厂，开始了正规的生产。年被大众集团全盘收购，这才使得它起死回生，在超跑的道路上继续前行。

布加迪品牌创始人埃多尔·布加迪与布加迪T-13车型

布加迪车标的60个小圆点代表了滚柱轴承，加上创始人埃托里·布加迪姓名开头字母E的异体字和线条鲜明的公司名称布加迪组成，尽显了品牌的高雅，独特和不受拘束的个性。

布加迪·威航16.4，特邀奢侈品牌爱马仕合作设计全车内部装饰，凸显整车的高贵气质。

劳斯莱斯RollsRoyce

不管你是否喜欢劳斯莱斯老气的造型，都不得不承认它高人一等的地位。但是它的诞生，却来自于一个王子与贫民的相遇。劳斯莱斯的创始人之一亨利·劳伊斯，年出生于英国的彼得伯勒，9岁时父亲因病逝世被迫上街卖报纸维持生计。工作期间，他自学了很多知识，经过多年努力，最终拥有了自己的公司。年，他买了第一辆车德科威尔。罗伊斯很快就将它拆卸，替换了所有的零件，组成了第一辆罗伊斯汽车。劳斯莱斯的另一个创始人是查尔斯·斯图瓦尔特·罗尔斯，年出生于贵族世家。他是英国最早的汽车爱好者，也是最早赛车运动推进者之一。年，罗尔斯与罗伊斯相遇，两人达成一个协议，罗尔斯负责销售罗伊斯制造的所有汽车。年，罗伊斯为法国巴黎车展准备了许多款新车，而这一年圣诞前，两人签订了协议，劳斯莱斯从此诞生。一战期间，劳斯莱斯的银鬼（silverghost）曾被指派为装甲车，在炎热沙漠中发挥的惊人性能一直被称赞。之后，便迎来了持续至今的幻影时代。

年款银鬼(silverghost)

年，劳斯莱斯将宾利汽车公司买下。而上世纪九十年代宝马和大众曾针对劳斯莱斯展开了一场狗血的收购大战。年，劳斯莱斯的资本方维克斯集团宣布出让劳斯莱斯，并在第二年正式接受宝马5.75亿美元的收购报价。此时，大众宣布将以7.95亿美元收购劳斯莱斯，还许诺将它留在英国，并保留其传统的管理模式。为了让维克斯死心塌地的踢开宝马，大众还宣布以2亿美元收购维克斯的科斯沃斯发动机，以得到劳斯莱斯旗下的两个品牌：劳斯莱斯和宾利。但劳斯莱斯一直使用的是宝马的发动机。为了得到劳斯莱斯，年，宝马宣布停止给劳斯莱斯供应发动机。最终，大众，宝马，劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端：宝马以万美元获得劳斯莱斯的名称和标志使用权，但必须同意大众使用该名称五年，直至年12月31日。从年起，劳斯莱斯自动归宝马所有，大众则拥有劳斯莱斯的另一个品牌——宾利。在宝马等待的这几年，为了给自己的宾利更大限度扫清市场障碍，大众几乎让劳斯莱斯在款型，生产和工艺各个方面都止步不前。

劳斯莱斯的立体车标是一位众所周知的“飞天女神”。她弯腰站立在车头，双臂后伸，身披轻纱，迎风向前。平面车标以两个重叠的“R”为中心，上面写有创始人罗尔斯(Rolls)，下方则写着另一个创始人罗伊斯(Royce)的名字。两个“R”叠合说明了两人紧密合作，相互支持。

劳斯莱斯敞篷系列曜影(Dawn)，年首次亮相。

宾利Bently

介绍完劳斯莱斯，就来说说跟它渊源颇深的另一个豪车品牌：宾利。

宾利的创始人是沃尔特.欧文.宾利（Waltar0wenBentley）。他生于年，在铁路上当过学徒，不久即转向汽车业。年他和兄弟霍尔斯.米尔纳在伦敦创办了宾利汽车公司，销售一种法国的DFP轿车。一战期间，他曾受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会，从事法国克勒盖特发动机的改进工作。年，沃尔特重操旧业，并推出了以自己名字命名的宾利3.0汽车。

WalterOwenBently

年，由于经营不善，宾利公司面临倒闭，在这关键时刻，劳斯莱斯以12.5万英镑买下宾利，宾利汽车正式加盟劳斯莱斯公司。宾利的汽车生产线亦于年迁往英国克鲁郡，携手将这两个世界顶级的名车品牌推至更高峰。从此，宾利被劳斯莱斯改造成其豪华轿车的“跑车版”。而在之前提到的年那次狗血的收购战中，宝马赢得了劳斯莱斯轿车的生产权，而宾利则正式收归大众旗下。

从年起，宾利取代了劳斯莱斯作为英国皇室唯一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。

宾利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。

宝马BMW

宝马BMW的全称是巴伐利亚汽车制造车(BayerischeMotoren-Worke)，英文是BavarianMotorWorks。它是由一个制造飞机引擎的公司于年3月注册的。这家公司的第一个成功产品是由麦克斯.费兹设计的直列六缸发动机，曾经在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国当时的王牌飞行员恩斯特.乌德特和红色公爵弗雷德.冯利.希特芬，把他们成功的很大一部分都归功于宝马的引擎。

宝马的整个商标就像蓝天白云和运转不停的螺旋浆，正是公司早期历史的写照。

宝马最早的飞机发动机工厂

初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。年，第一部宝马摩托车问世，五年后的年，宝马收购了埃森那赫汽车厂，开始生产汽车。之后，宝马将许多汽车制造史上的杰作推向了市场。

宝马自己研制的第一台摩托车R-32

年宝马推出的型车对跑车届的影响是巨大的。在30年代余下几年中，它成为了跑车设计中的一个标志产品。这款跑车使宝马成为运动活力的代言词。

跑车

年，拥有43年历史的宝马在德国已经家喻户晓，但由于经营不善，监事会不得不计划将其卖给竞争对手戴姆勒奔驰。这样一来，宝马就将沦为奔驰的车轴配套厂。这时候，柯万特家族的赫伯特果断出手，买下了宝马30%的股份，开始了对它的重组。年初，赫伯特已经掌握了宝马公司将近一半的股票，成为其名副其实的统治者。如今，赫伯特的儿子斯特凡柯万特是宝马公司监事会主席团成员，拥有宝马17.4%的股份。

BMWZ8

奔驰MercedesBenz

很多人可能不知道，我们熟悉的奔驰，其实是传奇的汽车始祖，世界上第一辆汽车就是由他们生产的。提及梅赛德斯-奔驰汽车公司的历史，就不能不说这4个人：戈特利普.戴姆勒(GottliebDaimler)、卡尔.本茨(Karlbenz)、威尔海姆.迈巴赫(WihelmMaybach)以及埃米尔.杰林耐克(EmilJellinek)。

年，卡尔本茨、麦克斯罗斯和弗里德里希，威尔海姆埃塞林格共同建立BenzCo.RheinischeGasmotoren-Fabrik(BenzCie)。年1月29日，卡尔本茨为其三轮“安装有汽油发动机的交通工具”申请了专利，世界上第一辆汽车正式诞生。

专利号DRP标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生，这是世界上的第一辆汽车。

经过若干年的进一步研究和开发，年奔驰推出了世界上第一款批量生产的汽车“Velo”。年，BenzCie已经成为世界上最大的汽车制造商。年，他们制造了当时世界上最快的赛车。

年，戴姆勒和首席工程师迈巴赫在世界上最早的四轮汽车上安装了改进后的发动机。年，戴姆勒创办了自己的汽车公司DMG(Daimler-Motoren-Gesellschaft)。他与迈巴赫共同开发了第一辆戴姆勒汽车，他们生产的汽车开始吸引人们的目光。

年，由戴姆勒发明的世界第一辆四轮汽车。

商人杰林耐克在年拜访了DMG，并迅速由DMG的第一位客户摇身一变成为DMG的销售代理。年，奥地利驻德总领事埃米尔·耶利内克订购了3辆戴姆勒凤凰牌轿车，他用他女儿的名字——梅赛德斯为它们命名，并开着车参加了尼斯汽车拉力赛，获得了冠军。埃米尔认为是他女儿的名字带来了好运，就建议戴姆勒公司采用其名。梅赛德斯在西班牙语中正是“幸运”的意思。戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。后来成立的戴姆勒-奔驰公司也将其产品全部命为梅赛德斯-奔驰。

遗憾的是，虽然戴姆勒和卡尔·本茨居住的两座城市仅相距80km，但他们素未谋面。各自的公司在他们去世后由各自的继承人掌管。第一次世界大战之后通货膨胀，汽车销售陷入了困境，只有财力雄厚并具有卓越产品的公司才能够生存下来。在这样的背景下，DMG和BenzCie由激烈竞争转为强强联合，从而实现设计、生产、采购和销售的合并。—年，DMG和BenzCie仍然采用各自的商标，但共同营销其产品。年6月29日，这两家历史最悠久的汽车制造商终于合并为戴姆勒-奔驰公司(Daimler-BenzAG)，开始生产梅赛德斯-奔驰品牌的汽车。

戴姆勒于年为三叉星标志申请专利权。戈特利普·戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。

MercedesSLSAMG

希望这些故事，让你了解品牌历史之余，还可以对未来有更多的憧憬。不要害怕做梦，只要去行动，不久的将来，你的DreamCar终将属于你！