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作为村里的希望，在大城市大拼过的人回到乡下当然也要知识下乡，和小伙伴们交流一下在大城市里学到的知(chui)识(niu)点(bi)，比如拿出什么车钥匙才能成为最瞩目的那个。

法拉利作为最著名的超级跑车厂商，在这钥匙上却一直土的掉渣，管你是普通还是龙年限定版，车钥匙都长一个样。

不过车主们也别觉得亏，旗舰拉法钥匙居然和“低端车型”也是一毛一样，这么帅的车配这个钥匙，还能说什么呢？所以如果有人在你面前拿出一把法拉利钥匙，千万不要觉得low，你永远不知道他开的是不是拉法。

曾经法拉利GT旗舰钥匙也是这么寒酸。

看看这破玩意儿你敢信这是全国最贵法拉利的钥匙？？？

不过好在情况在上市后得到了改善，钥匙终于能缩进去了。长得虽然不够炫酷，但至少也不土了。

也支持无钥匙启动了。

嗯，功能上也多了一点点，和帕萨特持平。

相对于法拉利，保时捷的钥匙要有新意的多，在造型上模拟出真车的样子。

要是保时捷比较多的话，用钥匙也能组成一个小车队。

不过对于高端用户，保时捷也是一视同仁，也是同款车钥匙，还是那句话，不要轻易歧视一个拿保时捷要是的人，你永远不知道他开的是保时泰还是。

不过比起曾经的旗舰，一代神车CarrerGT还是要好不少的。

作为奥迪旗下唯一市售超级跑车，奥迪并没有把他们做灯的造诣用在钥匙上，R8的钥匙也是平淡无奇，你也很难通过车钥匙判断开的是A6还是R8。

稍微能看出一点的就是背面的红色标记了，当然了，也有可能是RS。

奔驰超跑用户也有类似的烦恼，即使开的F1同款AMGGT，在妹子眼中用的钥匙还是和奔驰C一样。

眼力见好点的也许能认出背后的苹果树和普通奔驰不太一样。

为了解决一把奔驰钥匙在法拉利兰博钥匙面前显得太低调认不出的问题，我们曾有会员每半小时就会去车里拿一下东西，没错，他开的就是SLSAMG（还能有这种操作.jpg）。

作为奥迪的小弟，兰博基尼的钥匙其实和R8的钥匙神似，或者说和大众家神似，以大众集团套娃的尿性，严重怀疑是一个模具。当然了，细节还是要优秀的多的，顶端这个小logo还是很好看的。

老款小牛的钥匙和同期法拉利是能有一战的。

新款的就好多了。

虽然我们老吐槽迈凯轮祖传的3.8升发动机和各车型前后脸搭配拼接的设计，但是不得不说，英国人在做车钥匙上还是有一手的，每款车型不重样。

标志着迈凯轮民用跑车回归之作的MP4-1C，这边看还觉得一般。

背面的全碳纤维覆盖一下就提高不少逼格了。

然后是和车型设计一样圆润的S

和车身一样炫酷的LT

即使是入门级的也没偷工减料，独立设计的车钥匙。

最新款的70S似乎有点偷空减料了，开始学德国人套娃了？

旗舰级的P1车钥匙简单而威严

真正珍惜的超级钥匙——迈凯轮F1，仅有把，这把钥匙打开的是潘多拉魔盒，开创了一段历史。

要说英国人做钥匙是真厉害，阿斯顿马丁的钥匙尽管不像迈凯轮那样多元化，但是和自身气质非常契合。不仅工非常精细，顶部除了有水晶装饰外，内部还有马丁的logo，钥匙侧面还有金属装点，逼格和女王她老人家一样高。

看看里面的logo是不是很帅气？

真正惊艳的是插上车以后。

换个角度感受一下优雅和奢华。

最新款的DB11钥匙不仅继续优雅路线，同时也加入了时下的科技元素，让他更实用。

不过阿斯顿马丁家车钥匙最厉害的还是这个隐藏版，詹姆斯邦德专属，从DB9到DBS都有，有豪华钟表商Jaeger-LeCoultre打造，理论上不仅可以射出麻醉针，还可以遥控汽车，唯一的缺点就是不好买。

帅气的邦德战车当然不能用普通钥匙了

原来还可以用表遥控车上的机关枪啊，漏掉了。

邦德的马丁钥匙要弄到太费劲，现实中在功能上最接近的就是新款宝马7系的钥匙了，他由一块LCD屏幕组成，能实现控制温度，查看里程这样的功能，在如今这种三伏天是再实用不过了。

除了这些相对常见的超级跑车，Hypercar这个级别的车对车钥匙有更高的追求，他们的钥匙和车一样，都是艺术品。

布加迪的钥匙算是相对朴素的，乍一看并不如肥龙那么独树一帜。

但是很少有人知道的是，布加迪是有两把不同钥匙的，一把是启动钥匙，一把是解除马力封印的要死。

只用一把钥匙的布加迪只能达到KM/h的低速，插上这把钥匙，你才能见识到什么叫飞龙在天，这时据说能达到KM/h的极速，当然了，新款布加迪的速度表是到的，so......

Koenigsegg的这把钥匙还真几乎就是一个技术品，直接就用了盾牌徽章做车钥匙。

造型是不是和车一样的炫酷

不仅炫酷，而且奢华，感受一下侧面的钻石装饰。

难能可贵的是还能配合手机软件控制车上的一些部件。

相比之下，和科尼塞克齐名的帕加尼就寒酸多了，我花了几千万买的车就给我一这破玩意儿？

不好意思，拿错了，这才是

来自PaganiHuayra的钥匙不仅模拟了车身造型，同时他还是一个硬盘，或者说黑匣子。

当年上海车展比布加迪帕加尼们不知道贵到哪去了的万豪车VulcanoTitanium的车钥匙长这样，和车一样有嘘头。

当然在这个领域也有异类，来自雷克萨斯超跑LFA的钥匙，一代神车，丰田技术集大成者，只是遥控和钥匙相分离的设计看上去颇有，汽配城后加装的风格。

这样看着还稍微能忍一点。

不过真的不管怎么看这都像是一个赛车钥匙，而不是一辆豪华超级跑车。

插上以后还稍微好一点，勉强能忍。

如果说车主嫌弃他们的钥匙不能和拉开差距的话，那一定得建议他们去看看的大哥，哦，不，祖爷爷的钥匙，他们一定就能满足了。

没错，这辆来自60年代的勒芒赛车是少有的需要钥匙才能启动的赛车，这也是其珍贵之处。

是首款赢得勒芒4小时大赛冠军的保时捷车型，其开创了保时捷在勒芒19次冠军的传奇。他代表了保时捷对新材料和新技术的追求，曾被评为有史以来最伟大的赛车。而在著名的赛车电影《LeMans》中由传奇影星史蒂夫·麦奎因（SteveMcQueen）驾驶的就是保时捷.

不知道要是竞争对手在比赛前把保时捷的钥匙给偷走了是不是就只能退赛了。

还有同样基本上是辆赛车设置的阿波罗的钥匙也是简陋的可以，拿出去说是桑塔纳估计都有人信。

学习完了是不是有了新体会？是不是女神看你眼神都不一样了？

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