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乐高团队出品，比Chiron更轻，更快（误）

这张图看上去又不是有点像30万像素诺基亚拍出来的照片的味道？其实这是一台由50万个乐高砖块组成的1:1GRSupra。现在它正在东京的乐高乐园展出（类似于上海长风大悦城的那个，酸了），旁边还停了一台GRSupra的实车。

搭建乐高是一件耗时耗力的事情，对于普通玩家来说，哪怕有说明书支持，一套大于个砖的旗舰乐高套件的组装也会耗费你数天的时间，更不用提搭建一台1:1车模这样的“超级工程”。为了保证这台模型的真实感，在开始搭建之前，乐高团队花了个小时来进行策划、可行性分析、并对GRSupra进行高精度地测量，而搭建过程也消耗了他们整整个小时。这台“大玩具”与其说是车模，不如说是一台由乐高砖块组件而成的现代艺术品。

也许你会认为这台乐高Supra只是类似于上海迪士尼乐高旗舰店门口的那些超大砖块艺术品，只是由乐高垒起来的不可动雕塑，那可就大错特错了。乐高团队整活的能力一向厉害，在18年，它们用乐高科技组搭建了一台可以开到每小时12英里的布加迪Chiron1:1模型，而这次，它们采用了普通乐高砖块，还原度比科技组更高

（可以看下方的对比图）

而且还将GRSupra的原车组件与乐高砖块完美地结合在了一起：原车的头尾灯、仪表台、中控屏、换挡杆控制区域，甚至连原车的、带编号的座椅都装上了。车轮、门把手、LOGO也是由GazooRacing提供的纯正原厂配件。这些零件过于复杂，无法由乐高还原，但有了它们，这台车的真实感更上一层楼。而更厉害的是，这台车比Chion还快！（误）

乐高团队为这台车安装了一个驱动电机，由于总重比完全采用乐高科技组的Chiron轻了一半，所以它的最高时速可以达到每小时17英里，这也使得它成为了如今的最速乐高跑车。

这台乐高Supra可以说是真实系的作品，砖块的堆砌可以更好地构建出复杂的型面，但就机械美感，还是乐高Chiron来得更加炫酷。（毕竟我是个乐高科技组的忠实粉丝）

这台Chiron比Supra用了多得多的零件——整整万个乐高机械组（主要是因为它的动力总成部分也是由乐高组成），它的发动机部分就使用了个乐高科技XL电机和个齿轮，电机输出总功率为5.3马力和92牛米，使得乐高Chiron可以加速到12英里/小时以上。

整个外观部分也采用了蓝色三角形的订制乐高科技组，构成了布加迪Chiron的车身曲面。而所有的内饰件——方向盘、中控台、座椅也全部都由乐高科技组搭建——这点比乐高Supra硬核不少，整个车上只有车轮是来自布加迪的原厂配件，毕竟乐高的零件强度还是不足以支撑1.5吨的车重的。另外，这台模型搭建的工时也比Supra长得多，从策划到搭建总共花费了个小时，是迄今为止耗时最多、消耗零件最多的乐高车模作品。

虽然乐高Chiron没有Supra快，但我依然认为它是杰作中的杰作，毕竟科技组的复杂程度比砖块高得多。在Supra之前，乐高团队也为本田和迈凯伦搭建过不可动车乐高车模。

这台CivicType-R由个乐高砖块组成，共花费个小时搭建，不可动，无内饰。亮点为车轮、刹车卡钳也完全由乐高搭建。

而乐高迈凯伦塞纳比起上面这台CivicType-R来的要复杂不少，复杂的空气动力学套件还原度相当高，内饰也由原车组件与乐高组合而成，方向盘、主驾座椅、踏板来自迈凯伦，车轮也来自真车，不过刹车卡钳由乐高砖块还原。整台模型共消耗了块乐高砖块，花费个小时来搭建。

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撰文：曹晨慰

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