白癜风知名专家 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/

这年头，出个车祸都能看出男人格局高低。

北京二环上，早高峰车流努力往一侧车道挤，到跟前一看不过是个剐蹭。保险杠和车灯碎片散落一地，占了两条车道，两人愣不挪车。咋咋呼呼掰扯半天，最后不过为了几百块，一看这些男人时间就不值钱。

有的男人不同，一个剐蹭能赔一套二环学区房，人家还觉着无所谓。

他们玩的是勒芒经典赛，世界上最「贵」的汽车比赛之一，今天就来介绍一下它。

勒芒拉力赛是个很小众的赛事，即便圈内人，也只是对勒芒24小时挑战赛更熟悉。

勒芒24小时本身是世界上最艰难的赛事之一，每年6月在法国小镇勒芒开启。每辆赛车配3个车手，轮流驾驶24小时。从白天开到深夜再开到黎明。赛车不仅要快还要结实，还要省油。从年开始，就吸引了大批观众，有了独特的比赛文化。

勒芒经典赛是在勒芒24小时赛事之后衍生出来的赛事。

本质上，它是拿着老爷车拼一枪的汽车赛事，场上飞来飞去的老爷车们大多绝版，随便一台价值千万美金。搁寻常有钱人家里，根本不敢拿出来赛。

所有在年之前参加过勒芒24小时的退役赛车都可以来参加勒芒经典赛。每辆经典老爷车从外观到性能都要尽力还原当年的样子，不允许有任何的创新改装。

勒芒经典赛面向对汽车有浪漫情怀的人们。

不同于当年二环飙车的小骚人儿们，这里Style第一，速度第二。

所有爱好者努力，一起回忆之前美好的汽车时代。观众也一样，赛事组也满足你的怀旧情结，如果来看比赛请带来自己那个时代的回忆。

场外的观众也可以尽情展示上世纪的情怀，有的人带来自己60年代看赛车的帐篷，听着六十年代的摇滚歌曲，旁边的老式便携火炉上还热着咖啡。

旁边是78款保时捷拖着70年代房车。车上的老人给来参观的孩子们讲解，自己和勒芒比赛的前世今生，传播对大马力汽油发动机的信仰。

别看勒芒经典赛跑得不算最快，人家讲究浪漫情怀，突出的就是一个态度：「贵」

从车上就能直观看出来。

赛道上这辆年的宾利，上次交易价格折合人民币将近万，今天只会更高。

你在马路上看到的宾利可能很豪奢，但在这辆宾利面前，他们是渣渣。这是宾利本人参与设计的汽车，他还试驾过。品牌创始人设计开过的车，你说值多少钱？

这辆车是老爷车标准的超窄的轮胎，传统的鼓式刹车。当年为了减重驾驶员的大半个头都露在车身外面，为了把车做轻，连门都没有。

在年这辆车还是勒芒比赛的冠军，就是因为勒芒比赛夺冠宾利在欧洲的知名度才变大，才有了今天的宾利公司。

毫不客气说，没有这位老祖宗，就没有宾利。

老祖宗身子骨非常硬朗，但想请他出山，还得做好功课。

为了尽量还原当年的状态，车手还要穿着当年的车手服和头盔和护目镜。每次入弯出弯，人都会被甩的飞来飞去。

不说别的，将近年的收藏，还能找到足够的配件，冲上赛道足以收割所有观众的目光了。

不止这一辆车有看头，上世纪的老对手布加迪也被成功复活了。

全球已知还存在的年的布加迪type30只有个位数，上次同款车型拍卖价是万但是那一辆并不是勒芒挑战赛的版本，现在这个复活版本价格已经无法估计了，有市无价。

当年赛车发动机都是单独定制的，经历了24小时恐怖折磨之后多半报废了，这辆车也是只能委屈在展厅里。这次车主终于成功的找到当年留存没有被报废的发动机，据说是当时测试用的，令其焕发第二春。

这辆同样参与过上世纪20年代比赛的赛车90多年之后又一次恩怨重新洗牌，作为爱好者能见证这种场面也是十分欣慰了。

想象下，这两辆车要是在赛道上蹭了下，转瞬间就是上千万从面前灰飞烟灭呀。

同样贵上天的还有保时捷，70年代老爷车。

作为挑战勒芒最成功的一辆保时捷，上次的交易价格是万英镑，上世纪保时捷工程师的艺术结晶。当时时间限制，一共生产了3辆，后来又生产了一批，一共25辆，非常稀有。

当年保时捷最顶级的工程师都把心血倾注在这辆车上。4.5升的大排量V8发动机，发动机装在一个重量只有43公斤的底盘上。为了极致降重，螺丝钉里面都是空心的。不承重的地方甚至用了一些木头材质，进一步减重。

不负众望，这款车给保时捷带来了9个冠军奖杯。拥有这些车还能开上赛道的人才配号称真富豪。

更贵的还在后面。

前几年出现在勒芒经典赛中的还有这辆福特最重要的车福特GT40MKII,年夺冠那辆，价格万英镑，用倪萍的话说将近2个亿呀。

有富人太喜欢这辆车，想办法找厂家花大几百万美元做复刻，从外到内复制这辆车，后来这种复刻车的价格都被炒起来了。

换句话说，地位太高，赝品都卖得出去。

贵有贵的道理。

这辆神车是60年代鼎盛期底特律的产物，当年绝对王者福特准备收购法拉利，结果法拉利创始人恩佐认为福特没有腔调，谈判失败。愤怒的福特动用了大量人力物力，花费相当于现在几个亿欧元的资金，打造了这辆赛车，只是为了战胜法拉利掌控的赛事。

法拉利也不甘示弱，最后双方投入数十亿欧元，还搭上了好几个测试驾驶员的生命。最终这辆福特GT40给福特带来了胜利，40意思是整车高40英寸（厘米），被誉为福特最经典的车型，没有之一。

开这么贵的车上赛道能是普通人？那必须是「贵」人。

勒芒经典赛的玩家们往往身兼多个头衔，亿万富翁/车迷/赛车手/收藏家...经济实力要十分丰厚，毕竟开布加迪和往死里来撞碎了都不心疼是两个概念。

且有汽车情怀，大家不去看F1，来玩这个，必定脱离人类原始趣味，拥有情怀。而且身体好，三四百公里每小时的时速，过弯的时候几个G的加速度，分分钟脖子都能拧断的压力，老头们也不怕。

他们个个是传奇。

包括PeterIversen丹麦贵族，收藏有全丹麦最多的保时捷，人称保时捷王子。今年他带上赛道的是他的年的保时捷赛车，入手价格人民币0万出头，不算太贵——

类似珍稀老爷车他有一车库。

但本人还是很低调的，据网上资料，他是几代贵族已经无从考证了，只知道他有一个欧洲顶级的经典车修复团队，日常就是写写文章之后全球飞的去收购稀有的保时捷。

不止有贵族，还有RenéArnoux，白手起家的大富豪，雷诺等车企供应商。

60年代完成了「挣他几个亿」的小目标之后发现自己还这么年轻，果断做了个车手。

之后一不小心成为了一个优秀F1车手，成为舒马赫的前辈。

玩腻了F1，这个大哥开始投身各个级别的方程式比赛，曾代表法拉利车队获得了勒芒24小时挑战第三名。

如今，勒芒经典赛对于70岁高龄的他来说才是真正的灵魂港湾，在赛道上开着自己上世纪的赛车，用上世纪的切弯方法让大家重温上世纪的精彩岁月。

论老当益壮，无人能及HenriPescorolo，76岁车手，勒芒比赛4次冠军，身价过亿。

这种一身荣誉的老将，没有高血压心脏病，依然驰骋在赛道上，就是对热爱这项运动的车迷最大的鼓励。

一把老骨头确实不能开太快，坚持24小时也很难。毕竟70多岁的腰椎撑不住公里每小时过弯加速度。但是跑个几小时，参与下比赛还是可以的。

就相当NBA球迷看到韦斯特顶着一头白发又回到了斯台普斯球场，一次次的投着三分球。估计看到球迷都会落泪，让车迷们知道什么是HeroNeverDie。

英雄们不像当年那么快了，但是还能上战场，这就是对于热爱一项运动最好的诠释了。

从车到人这么多金钱和心血投入，追求的不是速度，而是一种情怀，和对汽车文化本身的信仰。

这才是勒芒经典赛的精髓。

正因如此，勒芒经典赛是对任何有汽车情怀的人，无论阶层高低。

其他单纯竞速的车赛，后台是严格保密，在经典赛上，所有车队后台是对外开放，爱车人可以来到后台，只要不打扰到机械师，可以静静的观摩他们给车更换零件。仔细了解这些车是怎么准备上赛道的。

不忙的话，还会有车队的人带着观众介绍下，自己是怎么和这些车结缘的故事。

小朋友也能参与，提供7-12岁小玩家参与机会，这就是勒芒「LittleBigMans」。

孩子们可以驾驶复刻的经典赛车，去参与比赛。流程和勒芒比赛一样，但是这是给孩子的时刻。虽然不能开多久，但是足以让这种赛车精神能够传递下去，培养汽车文化，从娃娃抓起。

除了观看比赛，在夜间，有乡间的舞会活动还有露天电影，全套休闲娱乐活动。即使不能去上赛道体验，还是可以有很充实的体验。

勒芒经典赛的确贵，从车到参赛者，耗费巨大，勒芒经典赛也不贵，任何人都能参与，从中获得乐趣。

因为热爱，有钱人才不计投入参赛，普通人才花时间观看，大家基于同样的热爱与信仰走到一块。

热爱和信仰从来与收入阶层无关，有人活一辈子也不明白。

策划Editor｜严中宜、韩智

排版Layout｜王健羽

打篮球｜发型｜富豪家族｜柴犬

矮于｜10个穿衣坏习惯｜46条穿衣准则

皮鞋鉴定｜买四合院｜威士忌｜文身

部分图片来源于网络，版权归原作者所有。如涉及侵权或对版权有所疑问，请邮件联系jianyu