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对于汽车爱好者来说，有一辆世界上速度最快的车是毕生的目标。试想一下，油门轰到底，耳边传来轰鸣的声浪，随着而来的是强烈的推背感，你眼前的一切都在往后飞驰，这感觉多爽啊。

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世界最快量产车这一称号对各大汽车厂商来说简直就是最高荣耀，但记住的只有第一。吉尼斯世界纪录关于最快量产车记录下来的每个名字，其实都值得被人记住，因为它们代表着人类对于极限的探索。

吉尼斯第一款最快量产车——捷豹XK

算起来汽车速度记录最早发生在年，但有吉尼斯官方记录的第一次则是出现在年。而记录的获得者是二战后捷豹生产的第一辆运动跑车XK，同时它也是捷豹最为经典的一款车了。

在当时的测试赛中，它的速度最高达到了.5km/h；并且当时还有媒体声称，它的速度能进一步达到km/h，其实这个速度是一辆改装过的车达到的，所以最终吉尼斯还是将.5km/h锁定为记录。

放在现在，km/h的速度并没有多让人惊喜，而且很多普通家用车也能达到这个记录的，但是，这个记录放在几十年以前，它是真的厉害。

在这说个小知识，其实在年以前，捷豹的名字叫Swallow（飞燕），也不知道因为什么让捷豹从飞禽变成了走兽，还拿下了第一个世界第一。

黄金年代——向km/h冲刺

20世纪50年代，赛车运动开始迅速发展，伴随而来的是量产车速度也越来越快了。在年，奔驰SL刷新了捷豹XV的纪录，将记录锁定在.5km/h。

但是在三年后的年，阿斯顿马丁DB4GT成功打败奔驰SL，将记录重新锁定在.6km/h，并且一直维持了5年。

五年后的年，来自意大利的GT跑车打破了记录，它叫做IsoGrifo，成功的将记录锁定在了.1km/h。

但是很快，就在同年，谢尔比眼镜蛇用.5km/h时速重新锁定记录。

就在记录重新回归美国不久后，在年6月，兰博基尼MiuraP将记录锁定在了.2km/h。

其实这一时期的纪录保持者不乏一些经典车型，很多保存良好的车型都已经拍出了天价。不得不说在汽车文化方面，中国确实落后国外太多了。

距离km/h越来越近

时间来到20世纪70年代，汽车厂商开始更加极端，超跑的时速也开始向km/h靠近。在年，法拉利拿下了有史以来的第一个世界记录，法拉利GTB/4Daytona在测试中，成功将记录锁定在了km/h。

很快，就在三年后，记录又重新回到兰博基尼身上，当时的CountachLP时速达到了.1km/h。

在年，兰博基尼CountachLPS打破自家纪录，重新将记录锁定在了.9km/h，一时间km/h就在眼前了。

km/h-成就解锁

在年，法拉利GTO突破km/h大关，将记录锁在了.6km/h。

两年后的年，保时捷在测试中取得了km/h的成绩；一年后，它增强版的时速达到了.6km/h。但是它只生产了29台，由于没达到吉尼斯记录对于量产车的标准，所以并未记录下来。

很快，在年，记录再一次被打破，这次打破记录的不是主流汽车厂商，而是一家超跑改装车厂如虎改装的一台Turbo，如虎将它重新命名为如虎CTR，将记录锁定在了.8km/h。

时隔43年后，在年，捷豹重新获得世界最快量产车的殊荣，捷豹在纳尔多赛道上跑出来mph（.2km/h）的最高时速。

90年代的速度之王诞生——迈凯伦F1

同样是在年，迈凯伦F1在上市后的首月在测试中跑出.1km/h的最高时速。不知道为什么，直到年，迈凯伦才将F1上的限制器取下，记录也就到了.4km/h。

这个记录没有维持很久，几个月后，基于保时捷打造的DauerLeMans成功突破km/h，时速达到.6km/h。同样是由于产量过少，无法上榜，所以记录还是由迈凯伦F1保持。

5年，科尼赛克CCR时速超过迈凯伦F1，达到.5km/h，，同样是因为产量过少，所以无缘吉尼斯。

准备起飞-突破km/h

到了5年，迈凯伦F1的记录由布加迪正式打破，当时“肥龙”最高时速达到.5km/h。

布加迪并没有就此满足，随后推出了威龙SuperSport版本，在年将记录提高到了km/h。巧合的是这辆车一共生产了30辆，而这个数量刚好满足吉尼斯对于量产车的要求。

但是呢，这个记录很快被取消，因为布加迪生产的时候只有命名为“世界纪录版”的5台能达到km/h的最高时速，其他25台只能达到.9km/h。这一表现被吉尼斯判定存在改装嫌疑。所以就给取消了入选资格。

所以纪录保持者就这样变成了SSCUltimateAero，它的最高时速在km/h。但是在它高兴没多久的时候，经过吉尼斯专家组的审议后认为，布加迪威龙SuperSport在测试车上取消限速器并不属于改装，于是就恢复了它的纪录。

挑战者和新的记录

时间到了年，HennesseyVenomGT在卡纳维拉尔角测试中时速达到.2km/h。遗憾的是，测试车只进行了单向测试，而且仅仅12台的产量也不符合量产车的标准，吉尼斯拒绝批准该记录。

威龙SuperSport的纪录已经保持了7年，然而即将挑战这一纪录的却是它的接班人Chiron。据称Chiron取消限速器后最高时速将会达到.5km/h，但尚未得到证实。而在有限速器限制的条件下，它的最高时速为km/h。

前两年，有传言称来自Hennessey的一款全新超级跑车将会威慑布加迪在最高时速上的统治地位。它的名字是VenonF5，据称最高时速将达到.4km/h。

然而，Hennessey想要挑战的对手有可能要换人了，因为两年前在内华达州的一次测试中，科尼赛克AgeraRS的最高时速达到了.2km/h。

但是由于其极少的生产量以及引擎的差异，AgeraRS的纪录很可能被宣告无效。

结语

从90年代至今，最快量产车纪录的刷新速度似乎变得慢了许多，迈凯伦在第一的位置上霸占了13年，布加迪至今也有12年之久了。难道说人类不再渴望极限的速度了么？

其实不能这么说，只能说来到km/h这个门槛，对汽车极限速度的追求需要考虑的因素太多，难度更大，但终究会被克服。相信不久之后，km/h、km/h……都会被突破。（数据统计到年为止）

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