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兽兽

作为汽车发源地的欧洲，孕育了许多顶级超跑品牌，比如法拉利、兰博基尼、迈凯伦等。

而这么多品牌当中最为人津津乐道的必然属于布加迪，拱门形状的前进气格栅，流线的车身线条还有那令很多超跑迷们醉生梦死的加速能力。

最重要的是，布加迪相比起开头提到那几个品牌，它更加的传统和纯粹。因为其一直到现在都还在坚守大排量16缸这最后的尊严。

要知道，就连法拉利都已经推出了混动超跑SF90Stradale，而兰博基尼和迈凯伦也在实用性面前低了头，分别推出了URUS和迈凯伦GT车型。

可布加迪一点不为所动，依旧在追求内燃机极限速度的道路上越走越远。

然而，最近据布加迪总裁的说法，布加迪旗下的经典车型Chiron将于年年底停产。而之前所有Chiron的订单都会在这个时间之前生产完成。之后，Chiron将彻底退出世界汽车市场，W16也将成为绝唱。

毕竟在世界范围内，Chiron可是继Veyron之后布加迪影响力最大的车型，它的存在更像是一个精神图腾，所以这次停产的消息一爆出，对于整个超跑界都是爆炸性的。

那究竟为何这样一款顶级超跑车型会在这个时候宣布停产呢？仔细分析不难发现原因。-

凡是停产的车型或者即将停产的车型，分析的原因当中必然有一项是和销量有关系的。这其实也很好理解，车企的最终目的还是赚钱，如果一款车型它在销量上无法取得突破性进展，无法为车企带来更大的经济利益，那么或许停产就成为了最好的归宿。

虽然说德国大众集团家大业大，但是规模越大意味着支出也要越多，为了能够进一步开发走量的新能源车型，因此大众必须砍掉一部分车型，所以，像甲壳虫、奥迪R8、布加迪Chiron等等这样的车型，都成为大众下手的对象。

不光如此，对于整体销量并不高的品牌，大众还打算整体打包出售。就比如之前的传的沸沸扬扬的“宾利收购事件”尽管现在并没有真正的下家出现，但却足以可见大众对于出售宾利品牌的决心。

除了销量之外，Chiron停产还有很重要的一个原因就是为了迎合当下的潮流。要知道如今连法拉利都用上了混动+3.9T的V8发动机，而像是宝马i8这样的车型甚至还用上了三缸发动机。

而Chiron不仅没有用上混动，还在坚持使用W16的发动机。但即便如此，布加迪Chiron对比法拉利SF90Stradale，在性能上却并没有太多优势。所以，Chiron被砍掉也就在情理之中了。

当然，布加迪的粉丝和土豪们也不用太过于难过，因为布加迪Chiron的继任者已经被提上了日程，未来布加迪品牌也将彻底走向电气化。

而被誉为最强尊严的W16发动机也将随着Chiron停产走下舞台，成为博物馆里观摩的对象，向人们展示着属于它这个时代的传奇……

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