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这辆来自AUTOart的布加迪57SC大西洋是最近从一位模友手中购入的，到手发现银轮蓝漆非常靓丽，漆面保存的也非常好，基本没看到有起疹的存在。但有很多朋友会不解，为什么不去收CMC的呢？CMC多好呀！我只想说，别问为什么，问就是它的价格只有CMC的一半！！那这辆车的做工是不是也和价格一样只有CMC一半水准呢？究竟香不香，我们来看一看。首先来聊聊真车，这款来自年生产的布加迪搭载了3.2升直列8缸发动机，是布加迪创始人JeanBugatti先生为纪念首位驾驶飞机穿越大西洋的法国飞行员所打造。一共只出过四辆，最后种种原因只剩下了两辆，真的是非常稀有，所以也导致后来这款车被拍卖到2亿元人民币这个天价的一个重要原因。再说说名字，SC，S代表降低的车身，C代表加装了增压器。而Atlantic，显而易见，笔者认为就是那位飞行员所飞过的大西洋而命名的了。（真车图来自网络）

接下来我们来看看这款模型到底怎么样，先上全身照。

发动机部分，Aa还原了这款车发动机的开启方式，对折式开启。发动机内部是独立部分，大量的采用了金属蚀刻片覆盖和线路的连接，可圈可点的是蚀刻片上的纹路非常的清晰和精致。

有一点很惊喜，车头上方有一个镀铬小盖板竟然是可动的，可以开启。这很不Aa啊但笔者没有查阅到这个小部件在实车上是什么作用，欢迎大佬们来解答。

挡风玻璃下方有两个可开的进气口盖板，用开门器轻轻戳一下就可以开启，这可能是为了冷却发动机的作用。

车顶上方也有同样的可开盖板，这应该就是现代车天窗的雏形了吧，汽车在行驶的过程中，将风通过这两个小口导入车内进行换气，让当时的驾驶员能够有更好的驾驶感受。

车窗部分采用了两个部件组合完成，前半部分还原了真车窗户的开启方式，下方还有一个银色镀铬的小限位器。模型门把手也还原了实车的开启和关闭方式，向上抬起是锁住车门，向下拉则可以轻松将车门开启，大大的提高了模型把玩的程度。

内饰部分，不看车型，你还觉得它是Aa吗。

这6排气的设计，在现在看来应该都是个狠角色吧，后来的布加迪lavoiturenoire概念车上，为了致敬大西洋，也设计了6排气。

最后，这款模型的锅盖“后备箱”也是有吸铁固定，而模型的后备箱里也是有一个全尺寸可拿下的一模一样钢丝轮备胎！！但比较可惜的是，笔者收的这辆大西洋备胎被前任车主弄丢了，不过想想看反正也藏在里面的，所以也无所谓啦！

好了，这次的评测就结束了，这也是我第一次尝试测评，会有多多少少说的不对的地方，还请有经验的模友多多评论指正，谢谢。

随着国内汽车模型收藏文化的不断发展，越来越多的人加入汽车模型玩家的行列，同时也有越来越多的玩家参与到车模测评的行列中来，轮语也对他们提供了不少改进意见和建议，我们也希望通过轮语这个平台，将更多的玩家测评展现给大家。