对于迈凯伦超跑大家并不陌生，如今迈凯伦不断的发布新品，非常受土豪的欢迎，而当年发布的迈凯伦P1更是被认为三大神车之一，与法拉利拉法和保时捷并驾齐驱，而且迈凯伦P1的价格是最便宜的，但是作为顶级的超跑，迈凯伦还推出过迈凯伦P1LM，这是迈凯伦P1GTR的公路版，因为迈凯伦P1GTR是赛车，不能上路，最近我们在国外街头看到了这辆传说中的神车。

迈凯伦P1LM总共生产了5辆，加上1辆原型测试车，原型测试车被迈凯伦留在了自己的博物馆，而且与其他5辆不同的是采用全碳纤维制成，其他5辆车的外观都为橙色，而我们看到这是在英国的一辆迈凯伦P1LM。迈凯伦P1LM中的LM其实是代表着勒芒的意思，为了致敬迈凯伦在勒芒中取得冠军而制造，此前迈凯伦还设计过一款迈凯伦F1LM，在最近的一场拍卖中，拍出了近万美元的天价。

迈凯伦P1LM的整个前脸以及车身设计与迈凯伦P1相差不大，但是在车身细节上还是做了许多的升级，整个前脸其实并没有比迈凯伦P1更加拉风，因为车身做了许多的铆钉设计，影响了整车的外观，超大的前铲为该车提供强大的下压力，大灯以及前脸的凹槽设计还是与普通的P1相差不大，整个车身的风阻做了升级，只不过该车前脸并没有放置车牌，也让该车增色不少，毕竟一块车牌遮挡住了很多的设计感。

整个迈凯伦P1Lm的轮胎也是采用了倍耐力的PZEROTROFEOR轮胎，这款轮胎一般被用在了赛车上，而现在用在了这款超跑上，目的就是为了提升该车的性能，而该车的轮毂采用了合金设计，不仅强度更大，质量也更轻了，上面用着一个赛车螺母，而光一个螺母的价格就要元开外了，而该车的卡钳颜色也是选用了与车身一样的橙色，增加了整车的运动风。

而该车的型号并没有设计在尾部，而是设计在了后挡风上面，凸显这辆车的特别，而我们看到这辆迈凯伦P1LM的顶部设计风口，为了提高减轻该车的风阻，车顶都是由碳纤维打造，极大地减轻了该车的车身质量，而迈凯伦P1LM的车身质量比迈凯伦P1GTR都要轻60公斤，可见车身的进行了相当大的改进，才能做得比赛车都轻。

整个尾部的设计与迈凯伦P1GTR十分相似，超大的尾翼，而且尾翼可以随着车身不同而升降，十分的特别，中间两出的排气管也是十分突出，防止温度过高烧掉了周围的碳纤维，尾灯的设计也是十分特别，隐藏在了两边的轮廓中，只有车开起来才能看到尾灯的影子，整个尾部的挡风板设计也是十分的特别，向上翘的设计也是十分难看到的，而这样的设计极大地减轻了车身的风阻。

整个车身也是做了升级，后视镜的高度做了提升，而在两边的线条设计也做了改变，整个侧面看起来更加的拉风，而该车搭载着3.8TV8发动机，而该车是混动车，在电机的作用下该车最大马力能够达到匹，比迈凯伦P1GTR的性能都强悍，而该车在年在成为纽北最快的车，抛出了6分43秒22，虽然后来被打破，但是不得不说它的性能还是十分强悍的。

而该车的充电口和加油口都设计在尾部，尾部还是有着P1LM的标志，而该车的价格也不是一般人能够承受的，这辆车是当时最贵的车了，售价达到了万美元，折合人民币万元，而当时的布加迪Chiron售价才美元起，只不过这个价格还是给布加迪黑色的车打破了，如今布加迪发布的新车，价格越来越高，但是依然那么抢手，可见价格高并不会阻碍该车的销售，反而会让该车更受欢迎！只不过这辆车一直没有传出过交易的新闻，毕竟如今的二手车市场行情不行，升值不多的话，许多车主不愿意卖！

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