大众在国内是有绝对说话权利和领导力的车企，大众集团不只是仅有大众这个一个造平民开的起车的品牌，还有很多豪华车企或是百年历史的车企，但并不是每一个都像大众这样风光。
大众，作为一个世界级的汽车的集团，是世界四大汽车生产商之一，至今已经有80余年的历史了，从一个小车企脱变成了一个顶级的汽车集团，在这中间大众也是不断扩大，其中收购了很多车企，在12年的时候销量万，大众品牌销量近万辆，其余是旗下的品牌创造的，共有10个品牌，有专注超跑的布加迪，兰博基尼，有专注豪华的宾利和奥迪，有把国内当做提款机的保时捷，还有定位平民的斯柯达和西雅特，这些都是大众收购的品牌，可见大众的钱财丰厚的程度，这些品牌都是大众用来专门研究国人的，大众专研究国人是很准确的描述。
在大众风光的外表下，其实旗下所有的车企并不都顺风顺水的，像斯柯达在国内就混的平平，但论资历，斯柯达已经是成立有余年造车历史的车企，比丰田，本田，大众都是要有资历的，而就这样的一个有造车实力的车企旗下没有一款拿的出手的车，当然趋附于大众旗下，就得听从大众的安排，不得不说斯柯达很多实力车都是被大众雪藏了，像速派，明锐和柯迪亚克等这都是性价比高的车，可往往就是卖不好。
在年，斯柯达正式的在国内进行投产，这是继大众，奥迪之后第三个国产化的车企，大众和奥迪都已经稳稳的站住了脚跟，斯柯达第一款车型是由上海大众投产的明锐，至今10几年的市场征战，明锐依旧是斯柯达家族的常青树，销量也是最出色的，月销破万台，不过相比于朗逸速腾还是比不来的，而随后晶锐和昊锐都进入了大陆市场，在年在国内总销量破20万辆，于是中国就成为了斯柯达很重要的市场，当然德国才是斯柯达的最大市场。
大众最厚道SUV，四轮独悬配四驱，卖12万不输途观可难卖动，这是对于斯柯达旗下Yeti的最好形容，尽管在最近5年国内的小型SUV市场经历了很大的发展，已经是鼎盛时期了，而年刚好搭上快车的Yeti并没有很好的跟上步伐，同级的本田XR-V，缤智，日产逍客，福特翼博等销量都是远超Yeti，而卖不好的Yeti的产品力究竟怎么样呐？
其实Yeti在外观的塑造上走的是不同的风格，和缤智逍客是完全不同的，方正的车身，俨然就是一个小硬汉的形象，但要知道这种造型对应的是小众的人群，国人还是喜欢圆润有颜值的车，要个性就注定是小众了，斯柯达这条设计路并没有选好，所以后期上市的柯迪亚克就改变了，审美符合国人的要求了。
作为一个百年车企，斯柯达的装配工艺可是有实力的，对于比明锐和朗逸，明锐的用料和做工都要强于朗逸的，不逊色于速腾，而Yeti也是如此，相比于缤智逍客的全车硬塑料，Yeti就显得非常的厚道了，搪塑工艺并且纹理处理的很细腻，不过设计款式很老气，这是致命的缺点，轴距mm，昂科拉的轴距是mm，缤智的是mm，做到后排明显比缤智要宽敞，得益于方正车身的设计，空间得到了最大化，所以这样的外观设计有利有弊，但消费者在这上面似乎更倾向于颜值了，空间摆在第二位。
动力方面，斯柯达Yeti搭载1.6L、1.4T以及1.8T发动机，其最大功率分别为马力、马力和马力，这个1.4TSI和1.8TSI都是和老款途观一样的发动机，所以可靠性和动力充沛度上都是可以的，相比于日产逍客，差不多的起售价，逍客的1.2T是11马力，而2.0L也就马力，参数相差不大，但涡轮机的爆发比自然吸气要强多了，一个纯属家用一个还可以感受驾驶激情，传动系统方面，1.6L车型将会匹配5速手动变速箱，1.4T车型采用7速双离合变速箱，1.8T车型则会搭载6速双离合变速箱。并且后悬采用的是多连杆独立悬架，高配还有四驱系统。
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