一、琢磨网约车司机群体
1为了生活，收入压力多大？就算单身，也有家要养。驾驶网约车这份工作，比送快递、外卖的劳动环境好一些，但做久了，天天做，和所有上班族一样，其实很无聊空乏，甚至更单调。
2拉黑车的时候，我们堵在地铁站出口，夜刚擦黑，小辛庄！小辛庄！五块一位，上车就走了！三个、五个黑车司机围在一块儿，有时礼让，有时抢。自己的车、自己的力气自己做主张。
3拉出租车的时候，熬一个通宵，不一定能薅着几个好活儿。还没到半夜呢，从平台上接一个早晨四点半的单。天亮前，电台里和同行哥们儿聊，接的去什么地儿，迎接机场路上的日出。
4一入网门深似海，司机之间从网约平台看来，是分开的一个个杂散的点，他们被捏不到一块儿去，也不应该。但如果他们几个同在平台里的想抱团经营呢？想一下这种微环境有啥意义。
5三五个不少，八九个不多，人人平等，他们是其小圈内的话事人，唠闲嗑儿也行。平台给他们架设一个这样自发的网约车司机微朋友圈，类似于出租车公司电台，枯燥能少那么一些吧。
6对平台有什么好处呢？首先，司机劳动环境更健康了。其次，这是一种文化保持和传播，利于职业持久和宣传扩散。第三，算是微工会的载体么？双面刃，平台被感戴，也可能被讨伐。
7古有赤壁之战，北方人爱聊天。去南方出差，我发现他们说话也爱讲大声。防民之口，胜于防川。因势利导，好的技术应用普惠每个职业、丰富每片创造，生活需要新鲜感，来玩儿吧。
二、触动网约车司机群体
8王者荣耀，我的地盘我的老拳我说了算。游戏让你不能自拔，情愿花钱。工作当然不是游戏，不过可以变得有趣一些。如果把为平台和被服务者的付出用游戏文化包装下，与地斗如何？
9可与天斗，也可与地斗，但不允许内斗，也禁止与法律漏洞、明文法规去斗。只有这样，内部共赢才能保持做大，才可能再达到内外部多赢。一个好汉三个帮，三个好汉帮助千千万。
10网约车司机的一天，平凡、挣钱，勤奋却不自知。新年前后，小马、马云都用文娱小工具在朋友圈里潮了一茬。为啥网约车司机们不能秀秀一天中由自己劳动撰写的日志小软文呢？整。
11而另一端，顾客们在这个浮屠的年纪，偏偏爱秀，总不刷存在，领导知道你去哪了？爸妈、潜在的爱人知道你咋样了？好。乘客也能方便地戏谑说：我为啥打车？注意保密和伦理脱责。
12借鉴王者和翻翻棋，司机们有角色选择、部落担当和位阶荣誉、武力值分配。我是真的真的不希望，这个类游戏如果火了，有人明晃晃翘课或暗暗决心毕业后天天到此打地兽。会有的。
13乘客与司机之间原本是没有黏性的，有隐私忌讳和潜在其他问题。但在技术能规制好的前提下，乘客可以收藏好评司机，增加用户黏性，提高再呼叫后派单匹配该司机及好评司机的概率。
14某平台的专车服务，要求司机服装整洁、个人及车辆环境卫生良好。考虑上身穿着带假领的制服，下身随便。顾客您的观瞻感受与司机个性舒服各退一步，各迎一步，具体再细细说吧。
三、顾到网约车司机群体
15既然要发券，司机家属能不能多照顾一点？这不违反市场允许的原则，而且算是一种福利吧。我家谁谁是做这行的，没想到也发福利了。这份工作为社会做的贡献很大，像一颗螺丝钉。
16网约车司机狂开十四个小时，才有加班费。这暂行平台制度的鸡肋和祸水竟是如此。提供就业是好事，辛苦挣钱也没啥说的，个别人真冲着拿满奖去了，这像不像吸毒？家务事真断不清。
17还好既有平台没有一周、一月总单考核，那么样的话，死心眼儿的司机的小命都危险。我认为平台会偷偷为他接单设置一些阻碍，他的命保住了，大奖还在锅里，这两全其美多么地可叹。
18平台们在经营中，应慎思劳工法和交通安全法，老板们都会开车么？到一个正常人都觉得累的时长就该开始奖励了，再多付出是再给的事。而且时刻提醒司机注意系好保重身体的安全带。
19司机们在新平台登记那么快，实有利益，也有与既有平台们的情绪瓜葛。透彻沟通，能不能做到？难以想象，这个行业里充满了人，平台上却很少人向外听，客服系统需要升级和改革。
20给司机端的福利，就是不拖欠。而且让他们陪伴平台的发展追求共同致富。如司机也可能对平台持股，平台可能将自己或市场的公开金融活动与平台链接，投者自愿，分析仅供您参考。
21社会欠网约车司机们一个终极不被平台把持的被政府和大众支持存在的行业工会。这条路挺难的，但这符合我国社会制度的发展目标啊，先从平台内做起，鼓励民主和观点诠释是进步。
22我突然想到，网约车司机与平台的合作关系，极端点说，有点像不稳定的情人。事微具细，能不能像咱们国家和一些求实发展的外国那样结成命运共同体呢？有愿望，就一点点去做成。
23上了这辆车，充电没问题，而且必备。雨伞没问题，同样必备。人没空上车，也没问题。不就是外卖么？司机可以替你去取，但你必须付费，也不贵，比你穿衣服下楼再打电话节省很多。
24网约车司机不允许在工作中吸烟，间歇的工夫可以。请勿吸烟是明确的倡导，也是要求。拼车时，司机按规程必须先问询所有乘客意见全部同意，而且仍有权利决定是否允许乘客吸烟。
25平台与卖车行业中的对路子商家合作，依托大流量渠道议价，把统一协议价推荐给自己和网约车司机。这个合作，平台是轻微投入或无投入，对买家不承诺市场最低，但声明没挣你钱。
26对某平台合作车辆，同时与其他平台保持间断合作的，在某平台注册时要求或可志愿说明情况。这样形成一种信息捆绑，即通过某平台技术手段获知司机与各方合作总时长，提醒休息。
27平台上人多的很，钱闲置的很，平台若争取到全部控制经营决策的金融牌照，可借力抱“自己人”的大腿，“自己人”也抱着平台大腿，做短储蓄和轻投资，降低融资成本，提高资金价值。
28某平台要求逐步考虑为司机购买保险，或自创一种能经营下去、真管事的保险。立即要求：除系统提醒外，司机必须要口头提醒乘客系紧安全带。逐步完善对乘客保险并予以公开声明。
29对司机被投诉情况，在不影响乘用体验后，司机向平台保有充分的申诉权利。减少并逐步避免不公事件，在这个过程中尽最大努力。合理的申诉期、甚至增设必要的行车记录仪去取证。
30网约车司机这么庞大的一个群体，平台设置心理学分析室。定期抽样检查大家的心理状态，既为平台自己做调研，也为司机朋友护航好，更为广大乘客吃下安心丸，行业很阳光、康健。
31夕阳西下，好几个钟头，有向东开过，回转头来就会向西开，太刺眼。某平台为有需要的司机配置一款大众流行的太阳镜，保障行车视野不受干扰，其实也不用采购，与厂商合作得挺好。
32某平台通过不懈努力，自研发和外借先进科技产品，以及用心管理交流，使一部车中的一名司机均与多个机器人产品及真人在日常值岗中“走得很近”，不是一个人战斗，没那么熬心了。
33某平台诚愿纳谏无数，通过保密措施保护建议者隐私，依其意愿决定将奖励结果是否公开，公开到啥程度？确定公开引导的内容是建议的大体主题、用意、价值，以不泄露商业机密为准。
34某平台在网约车司机中，重拾劳动模范称呼，新时期不在于蛮干，而在于巧干、能干、肯干、精干、实干、才干。我干，你干，大家干，大家都向着模范看齐，巡街面也能闯出一片天。
35某平台依靠强大的本系集团及友情客户，为广大网约车家属中有求职需要的，优先提供用人机会，使人尽其才。平台管理与战略等职能部门，从网约车司机中安排相当比例的录用名额。
36某平台开始考虑取消对顺风车的更多剥削，其与快车本应被看做大体相当。平台抽取更多的佣金水平欠缺合理性。某平台提供可选的司机餐，优惠不是重点，重点是特别好吃，轻易难比。
37某平台为高峰坚持工作的司机提供充饥小饼干，由几家食品供应商授权组合而成。网店有同款食品组合销售。某平台发给司机们的福利，司机在家收货，立等可取。大节日会有车饰品。
38某平台起步阶段，不强求司机必须多接几单，只希望能连续下去，每天至少完成出现和成单。某平台有自己的使命和价值观，为司机群体细分战队风格，研究总结几番正能量的价值观。
四、联合网约车司机群体
39时钟每天转了一千四百四十圈，到夜了，黑透了，深一点，总有车不是那么好打的时候。钻出来，在行情不激烈的几小时，甚至后半夜、开早市，后起平台保持资源在线，做分时秀场。
40特别是这样夜深车静的时候，顾客想家的时候，急切需要的时候，后起平台处在储客、造势、特别奉献的阶段，神兵天降，一拍即合。平台暂时亏了一单补贴的话，人情是最大的生意。
41直到后起平台已经完成了幼体生存期，甚至开始不可逆转地发育下去了，可能对网约车司机的补贴让利水平也回收了，将心比心来说，宁可用一部分利润对这些坚持在困点的司机鼓励。
42高峰时段，顾客多如过江之鲫，就是车不够。于是，拼车被鼓励。和拼车怎么比？后起平台有自己站点。这种情形下，拼车是对的，多服务一个人就多满足一份需求，这符合服务导向。
43网约车司机以老司机居多，他们知道去哪找。见天儿走街面儿，自成一个终端数据库。关于用心服务，他们知道到哪钓鱼打窝，具备一定单兵作战能力，如果微小集团作战那就更牛了。
44结合平台的数据技术突破、云工具等，特别是平台运筹帷幄、曲线攻打、志在必得的雄心抱负，在平面地图划合理的几个圈，不能说是抄袭，是继承了好点子，还有新突破和自有主张。
45既有平台拦不住，尤其高峰时刻，打车难，后起平台的拼车、快车、专车全部冲冲冲，表演并以付出挣钱。这是极乐之宴，云想衣裳花想容。而低峰时，后起平台显得车多，优势平均。
46派单还是抢单？这中间有段历史。当平台流量没上来时，抢单第一、抢单是英雄。当流量冒出来以后，派单是平台主导的。经历这轮以后，估计任何一个平台都是两种方式结合着操作。
47抢单能体现主动性，尊重、保护网约车司机的意志及创造。分区派单有利于平台守住地盘，节约司机的行驶路线，因为平台站得高，一定看得远。很早以前的模式绝不意味着一无是处。
48对手太过强大，烧死自己是无法涅槃的。不能全天候、全方面地出击，创业又不能躲躲藏藏，于是乎，后起平台们可以从一周选择一天来打埋伏，比如周三是招商银行的信用卡优惠日。
49面对强悍的围剿，伟人引领了农村包围城市。网约车平台间的博弈是谁领起的战争，又是为谁争取和平？且不论。后起平台的帮手都在城内，在都市的各环之间，也在地市，也在县城。
50如果一个池中，对手已占去90%，还能打，小打就有大动静。如果一个池中，对手只占有50%，也能打，能赶撸起袖子直面淋漓的鲜血，因为还不知道这血是谁的呢。都能打而要暂取舍。
51以美团为例，目前主要补贴司机端，这很灵活，微调重点和方向都易于隐藏。只要是与司机们做好沟通，讲明价值观与使命，现阶段让利总水平不变，随战术可对补贴做一些局部倾斜。
52中央苏区为保护根据地，能挺到五次反围剿，中间也有很多牵制转移，离开瑞金是为了更好地回来。后来甚至连延安都暂时舍弃了。但网约车一次战役的地理格局没那么大，就在城里。
53围棋里讲究中国流、韩国流、宇宙流，并且目前都干不过AlphaGo。松下问童子，言师采药去。只在此山中，云深不知处。居弱势时，则深掌暗势，朝这个境界目标每日问省，我看能行。
54在成长期，也能平台派单，用一招迷魂阵。网约车司机是了不起的，但平台因博弈的牌面儿大，而更刚强、更有志向，也需要诡计。建议分割出大小适合的区域来派单，而不是全城派。
55分隔一个区域平台派单的作用是，与抢单相结合，让司机们了解平台知道你正在这里出没，司机们却暂时无需知道平台手里还有多少个单将派过来。这个分区内不能有太多的司机活动。
56太多司机进来，就用邻区吸引或发消息。建立这样的分区，目的是汇聚资源优势，为品牌拿下一个热区，培养黏性气氛和用户覆盖率。如接连都流量不力，还可灵活调整，但擂台尽力守。
57如果博弈，这盘棋谁的棋子多呢？司机是一颗颗棋子，顾客也能成为棋子，而司机和顾客过去、现在及将来都不能被认为是恒定属于自己的。能用最小的牺牲，频频见效，就能聚起人气。
58快车在中途可以停车，甚至在平台上选择沿线的合作商家或无限制商家做快来快走的消费行为。拼车也可以中途停车，但必须征得同车乘客同意，同意与否看一个拼车进程里是否摁钮。
59某平台的技术与数据扩展，重要引力来自于司机成单的第一线信息。比如：乘客输入起点是个新地名，司机揽客成功确认新地名，则系统数据多一个准确起点。不准或变化都能快更新。
60某平台每天成单的路线是密密麻麻，一些地方路又不通了，一些地方没人知道其实很好走，平台用比对发现新路线数据后主动向司机求证，司机确认属实后，使新路线得以应用和推荐。
61某平台的预计到达时间和实时方位是技术可达程度的动态实况，不是动画仿真，车走一步就算近一步。如果不能按预计到达时间揽客，系统会自动拨出电话，要给所有司机配蓝牙耳机。
62某平台专车分两级别，三四五级别都不好。三级别会让其中最低级别的用户不舒服，四级别不吉利，五级别容易乱掉。两级正适应了生活家对品位的需求和生活家的领导对场面的习惯。
63炒作的子业务不怕事情大，越大越不需要硬投入，比如：超高级车的叫单，某平台开这个端口，却不投入来获得布加迪、玛莎拉蒂、法拉利的日常支配，思聪点菜，现去抓羊来得及撒。
64不可否认，网约车司机是一个大群体，要亮相个什么，群体是最难揣测和整齐划一的。于是，后起平台们需要考虑有一部分自营车、自营司机，来把好多新点子去试验投放，听老板的。
65专车投入是高起高打，可购买专车贵啊。能不能与闲置二手车租赁合伙，平台也从它们那租，司机个人也能去租，然后把一部分专车做成好司机加二手好车的组合，好司机得有高标准。
66什么标准呢？首先，你申请，平台认可你是好司机，比如10%的通过率。先拿平台的一二手好车或自己好车进入实习期，顾客给你持续点评，通过了转正专车司机，你可自己去租赁个车。
67知道达达是做什么的么？我没想到，它准备得这么好，简直不啻于另一个滴滴。也没想到地图应用的门槛这么低。建议，后起平台考虑收购或与达达这类的小而强展开合作，取取经验。
68地图中寻找客流脉络，茫茫人海本来难，更何况形势还不断被人推挤变化，虚虚实实的陷阱和错过。但也需要一种战略突出的坚持，比如围绕关键类站点的派单加抢单，不见水继续挖。
69后起平台们的战士，一鼓作气，再而或衰，三而必竭。如果自己烧的、或被烧的差不多了呢？要知道努力并不一定成功，尤其是大风大浪的雨天。把机制研究好能留住翻盘的信心来源。
70对已被吸引的用户群，尽量细分类，再群发有针对性的实惠促销短信。被短信轰炸是很烦的，所以蜜月期内有限的几条都放在刀刃上。还要匹配进攻意图，同时段的受众能起规模效应。
71短信不能仅是卖萌，不能仅告知自己的存在，而要声明：我就在你附近、几步路就到，这附近有我们的同志在活动了。我今天狂放血撒币，很高兴见到你，这样革命的力量又壮大一些。
72后起平台们先不能挑食，别人没顾上的一块肉是机会。比如地铁站周边到小区；从国贸、草房去燕郊的专线；我爱我家、链家业务员跑业务，是不是都有用车需要，有车的可能不开车。
73黑车司机能被后起平台们收编么？完全可能。给地产中介大咖签个集团优惠合作协议，行不行？没问题啊。既给链家、也给我爱我家，不能从集团谈成，就把诚意送到他们的门店里去。
74某平台积极实践节能减排，客人从城东南去城西北，平台可安排两个象限内的两辆车对开，不是援家不聚头，景山前街见。减小各自营运半径，平时就已经多对多地结这种倒腾的对子。
75某平台通过技术侦查手段，不允许快车司机故意怠慢时效（揽客到达时间、送客耗费时间），证据确凿且常发生的，要惩罚，且将抱歉传给被损害用户。司机不这样干会亏么？送一单。
76有一种人，不知幸运还是不幸，一年出差满天飞，追星星数月亮，他们的用户黏性相当高。挖来一个，不出意外可能用你一年、三年，总奔机场、火车站，还全是大单，给个八折好吧。
77声明一点，遇到这样的主，他不光是贡献了出差流量，奢侈得平时移步也偏爱打车了，而且基于自己常在外面走，自视出行经验甚好，还会鼓动身边人也随着用什么什么，真的是块宝。
78情人节买花，钱不值钱。商家囤货居奇，一年等一回。后起平台能不能凭眼界和供销渠道先囤一批，然后车带着花，送或者卖，免得绅士跑路。而母亲节、白色情人节似乎这招也能灵。
79对家有婴幼儿的一家几口来说，母婴母幼消费再不是小事。某胜任国际标准和保险的婴儿座椅，安置在某平台一部分车辆上，车上同时配置了实时车内空气检测报警装置，她们会来么。
80一到过年，北京才知道自己几斤几两地孱弱。哪个网约车平台也捉不到司机的影啊。那么，就在今年春节期间，烧自己也要琢磨搞它一下子。年过完了，客流回不来了，开门有情有义。
81海外来华交流人员越来越多，某平台提供一部分有主要外语功能优势的车辆。结合某平台一贯致力于公益事业，邀请海外名人做国际宣传。“北京欢迎你”，wheredouwannago,Miss？
82一些后起平台，如美团是有自己的线产品的，如酒店、旅游什么的。值此年会季，能不能设几个大奖。那些公司年会没拿奖的幸运儿，收之桑榆。另外，也能够安排年会用车集合车队。
83有需要的么？此外，如婚礼，也能给安排专车集合车队，这不意味着就给事先留。车不能等，如果自家平台的不够用了，由平台向其他平台下单呗，重要的是某平台有俩人专门就管这。
84说到不干正事儿，后起平台们还可以把城市里的早中晚报纸配送给承包了。对于送报兴趣小组的司机们，美好的一天，各自就近出发去总报站，每人把一捆文章丢到一个接收点，发达。
85流变，流变，令人讨厌。人们渴望生活稳定，某平台也提供固定服务，比如智能校车，选择最可靠的经验者负责所在区域的驾驶。上下学高峰后，智能校车变斑点“校车”，换司机营运。
86据了解，不少京东员工都居住在码农天堂的西北角，却每天去亦庄院子里上班、加班，诞生出一批每月狂打车元的壕客，给个八折吧。都是互联经济网中的企业，互相借点力是点。
87某平台提供代驾服务。某平台为广大用户画一个饼，也就是说，如果某平台因自身免疫力差或外部感染导致高烧不退，一年以后能看出生死存活，那么对陪伴了一年的用户，肯定有奖励。
88美团点评年会要开了，来多少人？都有车吗？能不能要求你们都用美团出行呢？董明珠做错了还是做对了不重要，重要的是，你们使用完了一定要每人留言一条，认真评价的能抽个大奖。
89某平台有一部分车由的姐运营，小确幸，证明妇女命苦也出来把方向盘挣钱，和负重前行的你一样苦逼加班到挺晚。啥也别说了，准时准点、准保安全把她送回，路上趁困先眯一觉吧。
90某平台将来还要搞千里顺风回家的子业务，先符合政策开放后的要求，全盘计算风险点及管控手段。目前，这类供给和需求都是非法或无法律保障的方式私下进行的，我们要掀翻改变。
91某平台承揽顾客后，可陪同客人一跟到底，比如：顾客着急购买家用水暖用件，网约车司机可陪同其接连奔向多家店面，直到治水的器材采购完成。平台对此会给个说法，请用户给见证。
92当一个平台为各项又细又突的子业务研究及管理统计、优化出新、活动策划等分别建立了事业团队的话，就是多瑙核了。这些团队之上还有协调，之间还有无界限沟通，对外还引入外脑。
93有公司，不部门。事实证明，公司比部门勤奋，垮了就垮了，不养懒人。某平台设多家公司，为的就是“驷马难追”，但各公司像部门一样在一起办公。都是稻草，谁都可能被换掉压倒。
