不知道大家还记得上海第一辆布加迪威龙上牌时的盛况没，那可是吸引了当前前来上牌的车主疯狂围观，忘记这辆号牌D1的布加迪威龙是什么时候上的牌照了，反正不会早于年，因为中国第一位布加迪威龙的车主正是重庆的力帆大少爷尹喜地在年花万入手的，上海这一辆也是过后不久就车主才购买的，至今估计已经过了6年免检的时间了吧。其实这辆布加迪威龙据说早已易主了。

俗话说新车下地就打八折，对于一些豪车来说，二手车的价格更是打折得厉害，毕竟豪车的水也是很深的，那么对于有些极具收藏价值的限量版豪车超跑，比如这辆布加迪威龙，它转手卖了多少钱呢？

其实这辆车不只转手一次，据说最后来到杭州车主手上已经是第二次转手了，第一次是转手卖个一个深圳的土豪，只不过这辆车压根就没在广东出现过就被转手卖到杭州去了，已经下地七年这车子才开了几千公里而已，可以说算是准新车。

据悉布加迪威龙新车的价格在09年的时候就要万，加上各种购置税等杂七杂八的税费，下地要花上三千万了，看来带B的车标都不是简单的货色，当然要除了比亚迪之外，巴博斯，宾利，布加迪。

这辆布加迪前进气格栅没有设计放置号牌的位置，所以布加迪威龙超跑的号牌都是放置在车头的左侧，而且还是要生生钻个孔来固定牌照，想想车主也会心疼，至于性能就不用细说了吧，没有柯尼塞格在的话，比速度，它称它第二，真的没有人敢说自己第一了，极速超过四百公里的怪物超跑。

不知道深圳那个土豪是花多少钱买下的，第二任杭州的车主据悉是用了多万从深圳车主哪里买下这辆曾经D1D的布加迪威龙，6年的超跑还能打个6折，对于一款万的超跑来说，能以这个价格卖出算是不错了。

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