奔驰最新公布了年12月美国市场销量，同时全年销量也尘埃落地。结果不出所料，奔驰今年大获全胜，从去年美国豪华车销量的第三直接跳上了头把交椅的位置，从而把连续11年的冠军选手宝马挤到了第三，雷克萨斯上升到第二。所谓好事成双，全球销量数据尽管现在还没具体出来，但奔驰也是铁定超过宝马坐上失去已久的豪华品牌销量头把交椅。12月，奔驰美国销量台，全年销量达到台，超出雷克萨斯不到1万台，超出宝马不到3万台，所以对于奔驰来说，这场战役赢得并不算轻松。
确实不轻松。因为奔驰在美整个年销量实际上相比去年略微下滑了0.8%，只是竞争对手那边的下滑更加的严重，宝马下滑了最多，达到9.5%。从销量来看，奔驰旗下的C级（3.95万美元起价）、E级（5.2万美元起价）和GLE级（5.2万美元起价）三款车型对于销量的贡献是最大的。12月C级销量达到台，同比增长4.6%，全年累计销售台，但同比下滑10.4%。尽管如此，C级依旧是其所在级别的销量冠军，超过了宝马3系的台。C级不仅在轿车里面贡献最大，在奔驰整个车系里面也是销量最高的。
贡献第二大的新一代E级（5.2万美元起价）和CLS12月加一起售出台，同比下滑13.1%，因为新一代E级在美国也是上市不久，待供应顺畅以后，销量应该还会更高一些。全年累计销售台，同比下滑8.9%。GLE的贡献值则排在第三，是奔驰所有SUV里面卖得最好的一款，12月卖出台，全年累计台，同比略微下滑2.7%。
然而，可能有人已经注意到了，即便是上述卖得最好的这三款，但它们都遭遇到了不同程度的销量下滑，C级的下滑更是达到了两位数。所以奔驰今年能够取胜，排除宏观经济的影响，不是它表现多么好，而是对手的表现要更加的糟糕。
比起轿车步调一致的销量下滑，庆幸的是奔驰还有多款SUV能够稳住场子。GLC、G级、GLS三款车型都实现了不同程度的增长。而唯一收获巨大增长只有GLC，该车全年销量暴增71.6%，达到台，12月销量台。似乎也证明设计更有亲和力的新一代GLC确实更容易赢得大众的亲睐。而GLC在美国市场的火爆也是和中国市场一样的，不过要论数量，GLC美国的月销量和在中国市场动辄台左右的月销面前简直就是小巫见大巫了。
GLS（6.7万美元起价）在改款之后表现也不错，重新赢得了亲睐，同比和累计同比实现双增长，12月销量台，同比增长14.5%，全年台，同比增长9.9%。常青树G级（12万美元起价）更是越来越吃香，12月卖出台，全年台，同比增长甚至有9.2%，G级车的独特魅力确实是难以抵挡啊。
其他车型方面，S级车（9.6万美元起价）虽然已经上市3年多，但凭借其强大的产品力和极高的认可度继续保持对更新的宝马新一代7系的优势，全年销量台，比宝马7系多卖了台，稳坐豪华D级车细分市场的销量冠军。
在奔驰所谓的梦想车型方面，SL豪华GT可折叠硬顶跑车全年销量台；运动GT跑车AMGGT全年销量台。这类车型虽看起来卖得不多，但是对奔驰的高端品牌形象却是贡献巨大。
在高性能车部分，三叉星的表现也非常理想，梅赛德斯-AMG12月美国销量达到台，全年销量台，同比增长高达33.3%，要知道，在几年前，AMG的全球销量也不过才2万多台。除了丰富的车型成为AMG取得出色销量的一大因素以外，最新一代AMG车型出众的性能和设计也是俘获人心的重要因素。最近全新的C级AMG敞篷车、S级AMG敞篷车都陆续在美国推出，明年还会有AMGGTC敞篷车、新一代AMGE63、AMGGTR等。
小结：奔驰尽管在美国赢得，但不到1万台的差距确实属于小胜，明年如何真的还要拭目以待了。不过明年奔驰的新车也不在少数，包括GLCCoupe、C级敞篷、新一代的E级Coupe等多款细分市场的车型，当然，新一代E级、C级以及多款SUV车型仍将扮演支撑销量的中坚力量。
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