听闻布加迪正式宣布，威航在生产到了第辆之际（辆coupe，辆roadster），将被历史的车轮碾过，而这最后一辆威航的幸运的买家是，是……
你TM还能认为来自哪里？中东的白袍小爷啊。
其实施瓦辛格也开着布加迪，配
自从年，布加迪推出威航，然后就如同捅了猴子窝一般，威航接连不断地产生很多特别版本（specialedition），此最后一辆属于GrandSportVitesse。
这就是GrandSportVitesse
Vitesse是什么？不知道它没关系。我给你讲个故事，最近英国一个叫QuickSilver的公司，制造了一款他们自己号称世界最贵的排气管（价格不详），就是装在GrandSportVitesse上的。
排气管世界的霸主长这样滴~~
对了，忘记说了，既然是最后一辆威航，所以它应该拥有一个响亮的名称。呃，这个名字真挺无聊的，叫“LaFinale”，我想不用解释了，大概意思都知道。
LaFinale会在日内瓦车展上展出，布加迪够意思，在它身边放置底盘号为1的第一辆威航，看来布加迪真的要让威航退役了。
一般人不告诉你这是最后一辆
是这样吗？我们来看看继任者吧。威航的继任者叫Chiron（威龙被注册了，“骑龙”总归还在吧？）虽然加了两个电动机，但依旧是污染大户，8.0升的W16发动机，一个缸都不能少。
伪装着的“骑龙”，好像没什么特别的嘛
据说Chiron会在年开始量产，这么说，好事者说的有道理，布加迪还是有时间再出一款威航的，就叫LAFINALESpecialEdition。
这也行，恩，用不着害羞，有前人指路，比如人家Pagani，说了多少次ZondaF是最后一辆了，最后一辆了，不还一直出着特别定制版吗？
你走开，不要黑我，我能不躺枪吗？
好了，威航是谢幕还是谢顶和我们都没有关系，最后送出两个小花絮。一.大众集团是绝对的良心企业啊，因为其实布加迪平均每售出一辆威航就亏万美元，约合万人民币哪。二.福利来了，买不起威航没关系，悄悄告诉你，威航的外观设计师叫JozefKaban，他最近还设计了一款车，听好了，就是最新的斯柯达Superb。
哦也！
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