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铅酸蓄电池主要用于四大领域：一是汽车启动电池；二是电动自行车动力电池；三是储备电池；四是新能源汽车中的弱混合动力汽车电池，四大领域合计需求量占生产总量的90%以上，其中电动自行车电池需求量位居首位，其次是汽车电池。

目前全球汽车电池配套和售后市场基本是一家独大，美国江森控股的电池业务占了全球市场的30%份额，几乎垄断了整个欧系车市场，包括欧洲、南美、非洲等地区。其次是埃克塞德（EXIDE）约占15%，日本汤浅（GS-YUASA）也占了8%。

得益于中国汽车、电动自行车等行业的快速发展，我国的铅酸蓄电池一直保持旺盛的需求，目前总产量占全球的总产量的1/3左右，并保持2位数的增长优势，尤其是电动自行车电池方面，增长明显，一些国内企业如天能、超威等几乎占据整个中国市场。汽车电池方面如风帆、骆驼等本土企业，在国内中低端乘用车和商用车领域也占据主导地位，其市场份额已超过外资品牌。

自11年，环保部、发改委、工信部等部门相继出台了一系列政策和措施，经过行业整顿，计划将国内近家铅酸电池企业缩减到家左右，淘汰掉落后的企业或落后产能。12年行业准入政策的实施，提高了准入门槛，这将有利于提高现有企业的竞争力，促进国内铅酸电池行业的良性发展。

以下是一些知名铅酸蓄电池生产商

瓦尔塔(VARTA)-美国年产值：百万美元配套客户：奔驰、宝马、大众、标致、菲亚特、宾利、布加迪、卡特、保时捷、劳斯莱斯、雷诺、萨博、柯斯达、捷豹路虎、达夫、奥迪、阿斯顿马丁、丰田、本田、日产、铃木、现代、福特、通用、沃尔沃、起亚、西雅特、雪铁龙、依维柯、迪尔、曼、三菱、欧宝、斯巴鲁、斯堪尼亚、沃克斯豪尔、比亚迪、奇瑞、东风、长城、吉利、卡特彼勒、小松、约翰迪尔、三一重工、中联重科、龙工、柳工、徐工、厦工、山推、一拖、京城重工、玉柴重工、福田雷沃、宇通、奇瑞重工、合力叉车、同力重工、戴纳派克、北方重汽、特雷克斯、金龙等。网址：